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制造，附加值也是最高的，现在就是个低谷，我们逢低进入……美国政府也很欢迎，因为我们等于是在给他们输血，可我们调动的只是在美国本土的资金，拆东墙补西墙，而且最终的结果也不是输血，而是让他们有力气站起来，这样可以摔得更狠！”
齐天林就放心的把事情交给阿联酋人去操作了，就好像纽约市市长布隆伯格曾经给他沟通传授为君之道一样，专业的事情交给专业的人去做，自己做好自己的就行。
所以美国市场现在就呈现出一派经融市场翻天覆地到处都在波动的混乱状态，可流入制造业的资金又让美国民众跟政府欣喜不已，真是乱作一团的喜忧参半。
如果说国内是这样的状况，在国外就纯粹是如同惊弓之鸟一般的忙乱！
从中东局的CIA副局长被莫名其妙的当场击毙开始，十余名探员被无声的杀戮当场，唯一的现场目击证人就是那名临阵叛变的外长，可他也说不出个所以然，除了跟门岗哨兵们反馈的消息一样，都认定是一名类似中东人的棕褐色头发男性，作战技能非常敏捷，习惯使用左撇子，就再也没有任何有效的消息了。
人像复原专家总结出来的样貌也非常平凡，这样的个头跟长相在中东几乎随处可见，范围更是从土其耳到埃及一带都能联系上。
接着就发现一组美军士兵失踪，车辆倒是在营区内被发现，尸体费了九牛二虎之力才在城外郊区搜寻到，结合之前这名袭击者莫名其妙出现在军营内的CIA驻地，又是军车最终停在营区内，最重要的是所有岗哨都反应这名袭击者熟悉所有进出口令跟专业术语，所以整个军营营区被勒令自查，从本土和中东局派过来的大帮CIA立刻就把这起案件跟军内罪案调查科联络起来侦破，怀疑是内部有鬼！
这些事儿还是麦克随意跟齐天林打电话提到的。
无论是试探还是询问，又或者根本就没有怀疑，齐天林跟一帮日本人找寻被绑架油轮受了不少伤的说法简直传遍了他的整个圈子。
朋友们嬉笑怒骂的打电话来慰问嘲笑的都不少，不过这个受伤的保罗倒是比那个一往无前永远获胜的家伙更容易得到认同，所以麦克都约齐天林伤好点以后一起去打猎钓鱼。
主要还是叮嘱他最近步子放慢点，实在是美军没法提供更多的资源和人力财力……
这话在第二天，就得到了印证。
因为紧接着雪上加霜的事情就出现了！
整个美军都削减开支，着落到卡尔塔的这个空军基地体现就是，以前根本不顾惜油料的大量空中训练巡逻被压缩了三分之二！
但就算是军营内部正在紧锣密鼓的自查，正常的军事训练总还是有，一些获得了确认与本次事件无关的飞行员还是重新登机进行标准巡逻和空中飞行训练。
从没听说哪个飞行部队的飞行员可以多长时间不上天，还能保持高超驾驶技巧的。
只是相应的为了减少其他地勤人员的数量跟班次，原本每个批次三五架上天轮训的方式变成了十多架飞机一股脑的起飞，训练科目完成以后就依次降落，大家都省事，不用加班。
机械也不能一直不运转老是停在机库或者机场上，家庭轿车都不能停放超过半个月，不然全车都要亏电呢，道理是一样的。
所以上百架战机，这天终于轮到了A10攻击机中队，他们开始到机场做准备的时候，另外一个战术轰炸中队也来机场上。
飞机在上天之前是要做复杂的检修才能允许上天的。
但什么叫应力性损伤？
那就是所谓的金属疲劳或者机械强度损伤，这种东西不在大力运行的时候看不出来的，小到一根前轮液压支撑臂，大到涡轮发动机扇叶的叶片，乃至一整块机翼的金属强度，这不是日常维护检查可以轻易发现的细节。
用工具或者电脑检测，听声音看数据，都是凭借经验来得知是否有问题，而经验又是建立在这些飞机经过了什么样的检修，服役时间长短，做过什么样的工作任务，哪些部位可能受伤，哪些部位不容易或者从未出过问题，不用看，在大批量飞机急待升空的时候，这种检修更多还是在遵循流程。
所以连齐天林都不记得具体哪架飞机在什么位置自己做过手脚的情况下，这些外观真看不出来任何变化的对地攻击机和战术轰炸机升空了……
所谓应力伤害还有个最坑人的地方就是，不到高强度，不会体现出来。
所以几乎所有的战机都顺利升空了。
所有人都以为这不过是一次再寻常不过的日间战机科目训练，地勤人员目睹飞机升空，口中开始轻松交谈起最近基地里面最沸沸扬扬的自查事件。
战机们也在震耳欲聋的轰鸣声中开始在空中相互组成长机和僚机配对，按照不同分队进行各自不同的科目训练。
塔台控制也在雷达上关注着这些战机按照预定轨迹运行，领航员们度过了相对危险的起飞时段，放松下来开始倒咖啡，相互说几句八卦，探讨最近有什么事情比得过CIA的灭门案。
突然就发现空中有飞机的飞行路线开始紊乱！
塔台顿时就有点紧张，不停呼叫飞行员，得到的是飞行员一连串的咒骂和紧急指令。
最先出现问题的就是机械操作失灵！
这种问题一般都出现在方向舵跟水平舵上，在高空飞行中，这些机翼起伏的动作决定了飞机的控制力，现在现代主流先进战机都是电传操控系统，而A10作为一种服役超过四十年的老字号，采用的还是液压机械操控，这反映在高速中突然对机翼操控断裂上，就很容易失控了！
空中摇摇摆摆，竭力挽回自己身姿的战机，真的好像美国这架大飞机的缩影！
第0952章 蝴蝶效应
但如果说A10攻击机的机翼操控铰接处的断裂，导致飞机失控，但液压助力的老式“疣猪”还能借助飞行员的经验，尽量启动手控装置，看试着能不能回到机场降落的话。
B1B可后掠翼战术轰炸机出现故障，就不是那么简单了。
如果说每架造价九百五十万美元的A10攻击机是耐操的便宜货，B1B战术轰炸机90年代才服役，一直神秘兮兮没有参战，直到1998年的海湾战争才开始参战，最让华国人记忆深刻的莫过于这种战机参加了科索沃战争，轰炸南联盟，也炸掉了华国驻南联盟大使馆！
这种第一代隐形轰炸机，单价两亿美元！加上已经停产不制造，所以高昂的研发费用摊算到目前几十架B1B身上，造成每架单价20亿美元！
美国军队能花钱的架势，可见一斑！
B1B是全电控的……
当升空以后，原本大角度机翼就应该在超音速巡航飞行中后掠变成锐角机翼时，有一架B1B就觉得不太对劲了，有些感应元件反馈报警了！
先进的东西确实好，但是一旦出问题，维修和解决问题就比老式原理的东西复杂得多，这在汽车行业中就是最明显体现的，而战机呢？出问题的时候是在空中，不是随便说靠边停车就可以维修的，首先就是要控制飞行状态，保持能平稳降落！
战术轰炸机是美国最精英的战机飞行员联队才能操控的武器，所以飞行员素质感觉比A10来得还是要高一点，更重要的是B1B上面有4名乘员，是可以做一些协商和补救的。
所以一边跟塔台交流，一边就竭力控制试着想回到机场降落。
A10也想降落，而且机械传动失控以后的A10显然控制能力更强，飞行员也更有信心一些，叫喊着要求赶紧降落。
这就是所谓屋漏又逢连夜雨，还好卡尔塔的这个空军基地极大，塔台迅速吩咐两架飞机操控按照不同角度方位进场。
但就在大家紧张一片看着空中两个小黑点从不同角度接近的时候，又有两三家飞机先后提出自己操控有问题！
几乎就是下意识的，所有塔台人员就不会认为这是个偶然事件了，一边有人赶紧跟基地指挥部、内部罪案调查科、后勤保障部门包括CIA联络通报。
这边就已经开始召唤所有战机回来，准备全部停止本次训练科目，全面检修战机……
在通话器里面刚刚把这个指令传送到飞行员耳中，那架最先要求降落的B1B就坠落了！
很简单，号称能在40米低空高速掠过的大型战机，操控能力失常以后，越低空低速，空气承载力就越差，在已经摆正了角度，下降到六十多米的时候，可后掠翼上出的问题，导致两边机翼展开角度不一，一下就失衡！
齐老板下手的时候都是随机选择机翼方位的，哪里会两边平衡着搞？
几十米的高度，根本就来不及反应，一头砸向地面！就在贝达郊区的连片房屋上，绽开了硕大的火球！
装满燃料升空，还没有消耗多少，连腾空燃料舱的时间都没有，B1B就必须马上降落，可见紧