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现在，扩建工作刚刚完成，各纵队还要进行一段时间的训练，度过一个磨合期，毕竟，
这次一下就补充了这么多的新兵进来。
这一段时间，张云飞一直很忙，但是九月初的时候，张云飞还是抽空去了一趟北平，参
加了北大的开学典礼。
在第三十六集团军的大力支持下，北大的复校工作进展的很顺利，大部分以前的教师都
回到学校，大部分未毕业的学生，又重新回到了学校上课。
这次开学，北大又招收了一批新生，达到好几千名，是北大历年来最大规模的一次招生
。
除了北大开学，清华大学、南开大学等好几所著名大学的复校工作也在抓紧进行，可能
这一两个月之内，这些大学会相继开学。
现在，张云飞是急需人才，所以，张云飞对这些大学提供很大的帮助，目的是希望这些
大学早rì走上正轨，培养出自己急需的大学生人才。
现在，随着各大工厂的大规模扩建，大量新工厂的大面积建设，各个研究机构的成立，
张云飞感到现在的人才数量远远不够，显得捉襟见肘。
张云飞已经几次给威廉下达了命令，要他们不惜一切代价，面向全国，面向全世界。搜
集人才，但这毕竟只是短期打算。
要想长远的打算，要想有源源不断的人才补充进来，还得靠自己培养，所以，这些大学
的复校，就显得尤其重要。张云飞自然不遗余力的支持。
所以，即使这几天很忙，张云飞还是抽空去参加了北大的开学典礼。并在典礼上发了言
，号召广大北大学子，好好学习。用知识报答祖国，早rì加入第三十六集团军这个大家
庭，早rì进入各大工厂，各大研究机构，贡献自己的一份力量。
张云飞一早从大同机场乘坐飞机达到北平，下午，又乘机从北平返回大同。
经过半个月的忙碌，第三十六集团军的扩建，终于基本完成。
部队扩建完成之后，又传来了好消息。
第三十六集团军生产的第一个火车头终于在太原火车制造厂下线了。今天将举行仪式，
这个新制造的火车头上线运行，正式驶上铁路线上。
提到第三十六集团军生产的第一个火车头，不得不说一下目前中国，尤其是华北的铁路
状况。
目前中国大约有2万公里出头的铁路（其中好多还是不能用的）。大约1万公里是rì本人和
俄国人在关外修的。
关内1万公里，北方的多数是清zhèngfǔ修的，还有很大一部分是外国人修的，包括一些
用庚子赔款的。南方的铁路，民国zhèngfǔ修的多一点，但是总的说很少。国统区主要
修建了浙赣湘桂黔桂铁路。主要是为了**做＂战略转移＂。
在华北主要有几大铁路，分别是平汉线、同蒲线、陇海线、津浦线、平绥线、正太路等
等，其中同蒲线还是窄轨铁路，并不是标准轨。
中国铁路在漫长而苦难的发展过程中，先后经历了清zhèngfǔ末期、北洋zhèngfǔ时期和
国民党zhèngfǔ时期以及rì伪的统治。
从清zhèngfǔ末期到国民党zhèngfǔ垮台，大都处于半封建半殖民地的社会状态，因而其
铁路事业也不可避免地带有半封建半殖民地的xìng质和sè彩，整个铁路事业的发展既缓
慢又畸形，既设备杂乱又管理落后。
这个时期中国铁路的特点，综合起来，大致有三。
一、数量少、分布偏。（。全国2万多公里铁路，现在能够维持通车的仅有1万多公里。这
仅有的2万多公里铁路，又大都分布在东北和沿海地区。偌大的西北、西南只有1000多
公里，仅占全国铁路的6％左右。
二、标准杂、质量差。英、德、比、法、俄、rì、美等国把五花八门的铁路标准都搬到
中国。全国轨距宽窄不一，连同一线路上的桥、隧界限和曲线、坡度标准都不统一。
列强把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国。这些设备不仅质量很差，而且类型极其杂
乱，如机车、钢轨就有百种之多，且30％的车站没有信号机，70％的线路没有闭塞设备。
设备质量差，线路病害多，行车安全得不到保障。
三、管理分割、经营落后。大部分铁路借外债修建，又以路产和营业收入为担保，因而
按投资的国别分线设局，分割管理，甚至一个铁路地区由几个铁路局管理。
各铁路局各自为政、各行其是，不仅导致一条铁路实行一种规章制度、一套管理方法，
也使车站和机务、工务、电务等设置重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货主乘
车、运货带来诸多不便。
鉴于这么混乱的局面，五花八门的标准，张云飞早就在太原火车制造厂成立之初，就下
令制定统一的标准，这个标准基本和国际上通用的标准一致。
山西境内的同蒲线，也全部改建成了标准轨。
在整个华北，第三十六集团军控制的铁路主要由同蒲线的北段，及大同至太原段；正太
路，太原至石家庄；平汉线，北平至新乡段，新乡已经被第三十六集团军光复。
此外还有津浦线的天津至徐州段，陇海线的连云港至徐州段，连云港也被第三十六集团
军光复了；以及整个平绥线，即北平至绥远的铁路。
整个华北大部分的铁路，基本上在第三十六集团军的控制之下，目前，这些铁路，正在
按统一标准进行修复和改建。
光复华北，俘虏的rì伪军不少，仅仅是伪军就有十几万，这些rì伪军，大部分被押往各
铁路线，进行繁重的劳动改造，此外，不少的老百姓，也主动参与进来，帮助第三十六
集团军修复铁路。
太原火车站。
一列崭新的列车，已经停在了铁轨上，火车头上，还挂着彩绸，火车头的后面，拖着十
几节崭新的车厢，这些车厢全是客车车厢，也全是太原火车制造厂生产的。
太原火车制造厂，不但生产火车头，还生产火车车厢，生产的客车车厢，全是绿皮车厢
，每一节车厢可以乘坐一百多人。
生产的火车头，则是柴油内燃机车，张云飞知道，蒸汽火车头，虽然是现在火车头的主
流，但是，用不了多久，就会慢慢的淘汰。
况且，柴油内燃机车早在十几年前，德、美、法等国就成功研制了，并且已经在广泛使
用，张云飞自然不会下令研制蒸汽火车头。
今天，大同火车站人山人海。
第三十六集团军生产的第一列火车，将从这里驶出，驶往大同，为了庆祝第一列火车运
行，这次，向老百姓免费开发，一千多张免费的火车票，早在几天前就发放出去了。
不少的老百姓们都没乘过火车，得到免费票的老百姓，自然早早的就来到了车站，没有
票的老百姓，也怀着看热闹的心情，早早的过来了。
今天的太原火车站，对老百姓全面开放，谁都可以进来。
由于老百姓太多，第三十六集团军还特意派了jǐng卫师大约一个营的兵力，在火车站维
护秩序。
站台上，已经站满了不少的老百姓。
“老王！你也拿到票了？”
“老刘，我们两口子都拿到车票了，我们正好去大同看看，看看我的儿子。”
“老王，正羡慕你，两个儿子，一个在太原工作，一个在大同参军。”
闻言，老王满脸的自豪。
老王年近六十，大儿子在太原的一家大工厂上班，还是一名小主管，每月有好几块大洋
的收入，小儿子则是老王的骄傲，在第三十六集团军参军，现在是jǐng卫师的一名上尉
连长了。
这次，趁着火车通车，老王拿到两张车票，正好和老伴一起去大同，看看好久没见的小
儿子。
其实，老刘也一样，满脸的自豪和高兴，
自从太原光复之后，整个太原发展的很快，老百姓的生活也在发生这翻天覆地的变化，
大家的rì子过得越来越红火，老刘也一样，rì子越来越好。
这次，幸运得拿到这张免费票，老刘想去大同看看，听说大同的变化比太原还大，老刘
早就想去看看了。
上午九点，一正急促的铃声响起，可以开始登车了。
“上车了，大家排好队。”
马上，整个人群都沸腾起来，等待上车的人们，满脸的高兴，开始排队上车。
“对不起！大爷您是六号车厢，这里是八号车厢。”
不时有老百姓上错车厢，但是，负责维护上车秩序的战士们，耐心的给大家纠正，引导
大家上车。
今rì两更，第二更完毕，写完第二章