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整条飞艇大概有三十多米，这是专门用来载货用的。
李安生可不想花费巨资去建造军用飞艇，飞艇用于军事简直就是烧钱。
飞艇建造可不便宜，一艘三十多米，能搭载12吨货物的飞艇，造价高达数十万两白银，目前一共只造了三艘。
这些全部充了氦气的飞艇可比这个时代同类的飞艇要先进多了，再加上已经得到验证的铝合金冶炼技术，铝合金材质的飞艇与飞机很快就能面世。
由于东北的两条铁路大动脉掌握在俄国与日本手中，新修与这两条铁路接轨的话很麻烦，也要受到两国的辖制。
黑龙江还好，毕竟还有松花江，毕竟还有绥化到佳木斯等地的铁路，关键是长春到奉天等地区。
李安生准备使用飞艇来实现运输，比如正在实验中的氦气飞艇，可以使用铝合金材质，使用5台柴油机动力，载货25吨，一艘造价在百万两银子上下，十艘不过一千万两银子，一次载货能够达到250吨。
要知道，飞艇虽然造价高——相比货轮，载货一百吨的才不过三五十万两银子，但是飞艇使用起来简单，造成之后就不需要太多的费用来维持，不像火车跟轮船需要大量的煤，以及损耗。
飞艇速度是慢了点，虽说由于技术进步使得飞艇高速能在60…70公里每小时，抗风暴能力也很坑爹，但是胜在垂直起降，直线输送，比如将铁岭、抚顺、本溪等地的煤铁运送到营口、葫芦岛等港口，一天一夜能跑好几个来回，运输力就很可观。
暂时造飞艇会占用大量的宝贵资本，但是，真正建成后，飞艇将带来巨大的收益，其实是在战争时代，对于目前的东北时局，更是显得弥足珍贵。
飞艇简直就是为中国东北的现状打造的，用它来跑运输，实在是划算的很，俄国与日本再也无法用铁路来打压东北粮食贸易。
将来的地面作战，也不再仅仅围绕铁路展开，东北新军可以围绕铁路打大型战役，并且可以进行铁道破袭，但是敌人就没有办法破坏东北的空中运输。
到时候天上全是中国飞艇与飞机的天下，俄军也好，日军也好，只能被动挨打。
或许飞艇的性价比并不是那么高，但是在东北，这性价比也就无比珍贵了些，实在是东北居家旅行必备之良艇。
目前越过松花江的三艘飞艇是首批建造的载运粮食的专用飞艇，站点设在绥化，将黑龙江各地的粮食集中到绥化，然后通过飞艇运送到奉天等地。
毕竟，粮食要能运送到出海口，才能够有效地打击外国粮商，将利润最大化。
铁道、内河、飞艇，将组成东北运输生命线，这是真正掌握在东北手中的生命线，不再受到日俄两国的打压。
这次三艘飞艇同时也是在进行试验，每条飞艇上都有国内大粮商的代表在，这些飞艇可都是要卖出去的，没有买家可不行。
为了打广告，这次飞艇免费为这些粮商运送粮食，让对方看看飞艇的成本优势。
李安生想出来的模式是这样的，黑龙江飞艇公司造出来的飞艇所有权是东北官方与粮商一人一半，粮商只需要出一半的钱，但是运送粮食的间歇为官方运送货物要免费以及战争期间，这些飞艇都必须无条件供官方首先使用。
这是尽快扩大飞艇规模的最好办法，不然的话没有买方市场，没有资金继续建造，就陷入了一个死循环。
飞艇平稳的飞行着，虽然有些风，但是却并不强烈，飞艇自身的自重，使得这个庞然大物很难被撼动。
后世的兴登堡号规模是这种飞艇的十倍，能够运送1000余人，超过200吨的货物，要是有上一艘这样的飞艇，整个粮食运输能够节省不少的成本。
东北内陆很少有风暴，当然，飞艇的天敌是恶劣的环境，比如暴风雪，也就是冬季，东北的冬天暴风雪并不如西伯利亚那么多，还算是比较温和的，飞艇照样能够投用。
不过，冬季进行战争的可能性很小，光是那冰寒刺骨的气温，就能让军队大规模减员，有谁会傻到在冰天雪地里作战，除非是大型国战，不计生死。
飞艇只是从佳木斯飞到绥化，就已经彻底的折服了这些粮商代表，这几年他们这些粮商的利润除了持续的投入到粮食交易所，还略有积存，总比买买古董房产要好，购置这飞艇也算是家产，只要不发生战争，这飞艇只花一半钱就能实际拥有，而且就算爆发战争，飞艇损毁，官方也会照他们原先支付的费用全额赔付。
官方的信用还是有的，双方签了合同，就再难违背，李安生在任的时候就推广契约精神，锡良同样如此。
花一半的钱，就能实际拥有整艘飞艇，不过是数十万两银子，豁出去的话，两年节省下来的运费，就能买一架飞艇，更何况这飞艇的寿命极强，能够用上一二十年没有问题。
现在什么都讲究一个成本核算，就比如东北各地纷纷争着买飞机，用来给农田播撒农药，甚至还有人用来播散苗种，实际使用下来，能够降低成本，一个两三百户人家的农庄拥有一架飞机，还是很合算的。
各种飞行员学校一时之间也开出了好几家，这些粮商已经在考虑着，要求尽快推出飞艇学校来，教授驾驶飞艇的技能，将来有了银子多买几条。
“不知道还有没有更好更大的飞艇？”有人算了一笔帐，若是购买5条以上的飞艇，为各家没有实力买的起飞艇的小粮商以及中小商行专门做运输，运送散货，利润能够很可观，几家手头有钱的商人已经在商量，要不要合资开一家飞艇运输公司。
“听说是有的，东西更好，可价更高啊，好像说是用什么合金做骨架，气囊也更安全，这飞艇就是要牢固安全，不然损毁的话，这银子就打了水漂。”
“听说外国也已经有了这种飞艇公司，专门载人载物，我看啊，载人更赚钱。”
的确，飞艇载人是最安全的，但是，在开始阶段，还是载货更加利润高，不为什么，这年头，敢去坐飞艇的都是胆子大的。
这不，刚下飞艇的几个人已经在浑若无事的大声探讨起来，这飞艇的实用性与性价比。
性价比这个词是李安生提出的，也就是说，东北不论是地里出产，还是加工制造，都要有足够的性价比，不仅要质量好，而且还能够在卖出高价的情况下更能体现质量的优势。
有几个胆子小的腿软了，一下飞艇就软倒在地，吐的死去活来，这辈子再不愿意上飞艇，但是，胆子大的永远有，而且还不少，他们永远是第一批吃螃蟹的人。
于是，几位粮商世家的子弟，当场表了态，回去之后尽快推动家中购买飞艇，并且考虑加入到飞艇运输这一新兴行业中来。
李安生弄出来的东西，不是暴利就是神器，这点在国内国外都已经验证了，出于对李安生的信任，飞艇也迅速的被这些人接受，这倒是李安生始料未及。
水泥船海、由东北大农庄促成的拖拉机海、农业飞机海，还有这飞艇海，东北前景可是一片光明啊。
尤其是在军事上的话，这坦克海与飞机海可是让李安生期待已久。
在坦克制造技术以及飞机制造技术上，中国绝对能够领先世界。
而且在坦克驾驶员与飞机飞行员的人才培养上，中国也领先世界的太多。
将来大农庄随便拉一群人出来，便是坦克手、飞行员，而像日本这样的国家，说不定机械师修理维护坦克，还不如东北的农民土八路。
东北目前中小规模的农庄已经上万个，有数千户的大农庄也有数百个，将来可是随便就能拉出几个装甲师，几个飞行大队。
这就是大农庄机械化农业的好处，所以，李安生现在可是将他的快乐建立在全世界劳动人民的痛苦之上，无限加大农业恐怖主义。
中国人好养活，粗粮就能对付，而殖民地粮食减产，减的可是列强的命根子，尤其是英国这样对粮食无比依赖的国家，还有它那遍布世界的棉纺织品倾销。
到时候第一次世界大战爆发，这粮价还要涨，而中国的粮食生产不断的增长，不仅能够解决四万万人吃饭问题，还能够大量换取外汇，这可是天赐良机，要不然，哪里有这样的好事，粮食能够轻易地交换到各种的工业品、机械、军舰等。
甚至，粮食换土地，也不是不可能的事情。
而李安生，正在干拿石油来换土地的勾当。
他们的船队经过新加坡的时候，正好是李麦边与金翰圣在新加坡与安德逊爵士谈判。
为了表示诚意，两人甚至没有带着卫队，而是大摇大摆的踏上了新加坡的土地。
不是他们不怕死，而是手中握着王牌。
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