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这样就能完成完美的换挡，中间没有顿挫感，并且会很省油。
当然就在金小强重生之前，这个双离合变速器也是有着相当的难题没有突破，比如由于都市行车停停走走，由于双离合长期有一组离合器处于待机状态，会造成变速箱过热，甚至起火，磨损加剧。
并且二档抖车，波箱积灰等等问题，一直没能得到妥善的解决。
所以虽然DSG会成为未来的主流变速器的发展方向，可是就最近的十几年而言，还是液压变速器，也就是AT变速箱最合适金小强的选择。
而金小强目前就已经划出了一张目前比较主流的4AT的变速器的图纸出来，当然山寨了曰本爱信的4AT变速箱，不过也是做了一些改进的。
毕竟十年后的4AT可是比现在的4AT，多多少少都有着一些改变的。
其实在AT变速器上，最出色的有两家一家是德国的ZF公司，他的液压变速器在做的确实是好，但是成本也要高，所以一般都匹配在宝马，奔驰，奥迪这样相对比较高端的车型上。
而爱信的4AT，这要平民化的多，大多数都匹配在比较日常的民用车上，丰田，马自达，欧宝等都采用爱信的4AT。
也正是因为这平民化，和成本控制的问题，金小强才选择了这款爱信的4AT来山寨。
而与此同时，在工厂里丁伟忠和杨定伟，基本已经把那款MQ250的变速器的生产流程和工艺，基本总结完毕了。
短短几个月的时间，‘设计’了三款发动机，和两款变速器，还提出了CVVT和DVVT的技术的原理，也就是消息还没发布，要是发布出去，金小强肯定就会立刻成为天朝汽车业的名人啦！
点击榜上有工业帝国，可是推荐榜上还木有呢，大家在给点力哈，让蚂蚁在榜上多飞一会儿，拜求大家伙的推荐票啦。。。
另外要感谢檀香山的叶子，还有世间的过客，还有尽管贺卡发送的打赏。。。
第六十七章朝阳产业三更求收藏】
不过现在也只不过是万里长征跨出了第一步罢了，要想真正的将这款4at从图纸中拿到现实中来，可还是有很实际的难题需要去克服的。｛。。手、打。首。发｝
要知道就算是在咨询发财的十年之后，这样的4at甚至是6at，8at，10at的图纸，在网上都是处处都可以查获得，甚至是各种参数都可以查到，就连制造工艺都可以查到。
可是即即是那样的条件之下，国内的自主品牌的汽车制造商们，却依旧是造不出纯国产的4at液压变速器。
直到后来造2008年的时候，利吉的老总书福哥，拿出了大气魄，趁着金融危机的时候收购了澳大利亚的老牌变速器制造商dsi，这才解决了国产液压变速器的难题。
不过这样的结果就是一来利吉集团为了这个dsi，是花费了相昔时夜的价格，并且第二点就是虽然号称是收购了dsi，可是在关键的核心部分，却依旧要在澳大利亚进行生产。
这样就致使了国产变速器的产能上一直有问题，虽然号称是掌握了技术，可是其实生产起来却很是吃力，产能上不来，就会致使企业流失了很多潜在的客户，尤其是在那时6at液压变速器盛行的年代。
众所周知，液压变速器的原理，其实就是动过发念头带动泵轮，然后泵轮在变速箱内转动，带动里面的液压油，然后再有液压油来带动涡轮，从而通过涡轮的转动，在带动行星齿轮，是车子得以运行。
事理虽然很简单，可是这款液压变速器内部的油路设计却是十分复杂和关键，在今后的十几年的时间里，这样的液压变速器的图纸在网上处处都可以找获得。
可是关键问题是，你有了图纸，就是不成以生产，究竟结果人家是有专利呵护的，所以你只能是重新来设计油路。
而在电控液压设计这一块领域，这正好是我国科技的一块短板。
并且最关键的是这样的油路管的材质很是特殊，我们做不出来，就算能够做得出来，还有一个很关键的问题就是加工。
尤其是精加工方面，我国的科技水平一直不得够做到尽善尽美，所以就算咱们能够加工的出来这样的油路管，使用起来也会是问题多多，并且关键是寿命达不到国际的水准。
试问这样的故障频出的一款变速器，还会有那个消费者愿意买单？
现在金小强拿出来的这款4at液压变速器的图纸，已经是十年后几经更改的最成熟的一款了，要知道后世曰本在天朝买的很火爆的一些车型，好比crv，rav4等等，都还在使用者4at的变速器，原因无他，就是本钱低，并且维护比较便利。
所以只要能够把这款4at的变速器在现在做出来的话，那么就将打破国外的汽车企业，对国内汽车企业的变速器垄断。
要知道这样的垄断，可是延续了几十年之久。
而变速器这一块也带给了那些外国厂商们丰厚的利润，金小强如果没记错数据的话，应该在2005年的时候，天朝的汽车财产飞速成长的时代，就开始从国外大量的进口汽车的自动变速器了。
记得那时候金小强还在南方的车企里面靠研究，那时很大都据他都是记忆犹新。
他记得很清楚，那时在公司内部的期刊上面介绍，05年和06年，我国从国外进口的自动变速器花费的费用别离是12亿和20亿美元。
而到了2007年的时候，更是来个井喷式的大跳跃，直接花费了32。8亿美元，而到了09年全年在进口变速器上面的花费是55。56亿美元，而到了10年的时候光是上半年从国外进口的自动液压变速器的配件就高达36。66亿美元。。。
而在目前国内的自主品牌汽车刚刚开始起步，而私家车的概念也是刚刚兴起，所以使用手动变速器的消费者还会占据主流，能够达到百分之九十。
可是根据金小强刚刚重生前的一份汽车行业协会的述说显示，预计在2015年的时候，天朝的汽车使用自动变速器的车子，将会占到市场的百分之五十。
而到2020年的时候，这个比率将会提升到百分之七十，到百分之八十。
究竟结果让消费者能够更加便利简单的驾驶车辆，将会成为未来汽车行业成长的主流趋势。
所以现在开始研发变速器，其实在金小强看来，也只在涉足一块新兴的领域，这个行业可以称得上是向阳财产。
所以这段时间，他才罢休发念头的数据研究，让刘晓亮和丁伟忠他们几个去做，而自己则是关在屋子里潜心的再画变速器的图纸。
不过目前一口气也吃不成个胖子，所以金小强倒也不是那么特另外着急，究竟结果现在他们连生产这液压变速器的设备都不具备，所以就算画出了图纸也生产不出来。
丁伟忠和杨定伟两位师傅，虽然也是搞了大半辈子变速器生产的专家，可是他们研究的都是手动变速器，这自动变速器和手动变速器可是有着很大的区别。
所以目前他们的经验也就只能用在加工方面，可是具体怎么搞这个液压的油路安插，就还得靠他金小强自己来完成。
这段时间那几款发念头和金小强设计出来的那两款手动变速器的匹配工作，可以说是进展的很是顺利。
只不过因为人手的原因，整个工程的进度，还是显得有点缓慢。
金小强虽然心里也跟着着急，可是也没什么太好的体例，究竟结果现在是时期，他就算想成立公司招兵买马，可是外面都人心惶惶的，哪里有人肯这时候过来他这里上班？
并且最关键的就是，目前他手头的资金也不是很够，三个亿的资金，看起来好像是很多，可是金小强却清楚的很，这点钱就连建一个汽车厂的卷板车间，估计都有些吃力，更别提还要给不计其数的工人发工资了。
所以他现在倒成了最希望这场赶紧结束的人了，只要这一结束，他就马上去香港，说实话最近一段时间，他一直也在关注着国际上的金融走势，尤其是外汇方面。
目前第二次伊拉克战争还没打完，美元依旧是在外汇市场上已经是疲软不堪，黄金期货和石油期货，比世界上急求避险的游资都快给炒成了天价。
而其他的一些国际游资，已经开始选择一些比较平安的国度下手，好比加拿大，或者是澳大利亚，或者是新西兰等相对平安的国度。
从战争开始之后，这几个国家的货币就开始一路对美元走高，目前虽然还没有达到历史最高位，不过已经是比战争开始前升值了很多。
这其中升值最为明显的则要数新西兰元还有加拿大元，这两国的货币，对美元的走势在最近一段时间可以说是很是的强势。
现在已经是到了五月的中下旬，伊拉