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再不济他也可以从他在美国的雷鸟风头那边抽取部分资金回来，对公司的资金链进行补充，而且在俄罗斯的油田项目，目前也开始有盈余了，用来抵押贷款完全没问题。
所以对他来说，资金链的问题，完全不必担心，但是如果你要是完全一点机会都不留给那些金融吸血鬼的话，那到时候你的麻烦肯定会不小，那些衙内一个两个也许没什么值得害怕的，可是如果这帮家伙联合起来，那可就难对付了，毕竟有财大家发，这才是潜规则里面的王道！
所以金小强无可避免的让王骄留出了一部分融资的额度，但是融资条件却极其苛刻，你们金融精英不是喜欢把钱放高利贷吗？
OK！那好办，我们让你们放高利贷，但是条件却得由我们来制定，华阳动力方面可以拿出今后几年的盈利利润的一部分作为抵押，进行分期还款，但是如果你们想要华阳动力的股份作为抵押的话，那你们就是做梦，对不起哥不跟你们谈，大门就在那边，好走不送！
这就是金小强给华阳动力划下的底线！他知道肯定有很多的金融企业，想要利用这次的融资计划来从华阳动力这边占取股份，然后成为华阳动力的股东，再然后这帮家伙就会联合起来召开股东大会决议上市，然后在拉高股价，出手股份来赚取大把的利润。
这样的手法对于这些金融精英来说很常见，但是对于金小强而言，确实绝对不允许的，因为这样的金融行为，很容易就会影响了华阳动力的日常工作，会影响厂子里的人心，所以金小强绝对不允许这样搅乱的行为发生。
至于这些金融精英们如果结成同盟不同意的话，也很简单，到时候人家美国的雷鸟公司会同意这样的办法，并且给这家企业注资，这样的金融动作，对于金小强而言，不过就是左手换右手而已，但是对于金融精英们的同盟而言，这确实打破坚冰的举动，只要打破他们的同盟，那么他们就不好在背地里给华阳动力耍手段。
所以这应对之策，金小强是早就已经安排的妥妥的了！
目前华阳动力方面已经宣布开始就新工厂的建设，进行招标，各大零部件供应商，也都是开始刺刀见红，拿出了自己的真本事，毕竟现在的华阳动力可不是两三年前那家初出茅庐的小企业，现在人家已经具备了一家世界级别的巨无霸的雏形，所以和这样的企业大号关系，对于双方面今后长期的合作，可是非常关键的。
博世之前是赌对了，他们对华阳动力的发展可以说是支持力度最大的一家企业，华阳动力最开始的很多生产线设备，都是他们提供的，比如液压机，铸件机，还有很多大型的锻造机，以及车载ECU，ES，等系统都是他们提供的。
所以这次金小强抽身事外，在背后遥控的最大的一个借口，就是要去欧洲去找博世方面进行谈判。
第六百三十三章平衡
但是金小强本次去欧洲，难道真的是要去找博世方面进行谈判吗？
这个问题，可就只有他本人才能知道了，其实他本次去欧洲最主要的目的，就是去合纵连横，他本次来欧洲不但是要找博世来谈判，而且还会于德尔福当面的代表进行接触。
毕竟华阳动力目前已经成长起来了，但是作为这么大的一家企业，而且还是一家有着雄心壮志的汽车制造企业，如果只有博世这么一家汽车零部件供应商的话，那可就真是显得太不成熟了。
毕竟他已经打算把目前的华阳动力打造成zhèngfǔ手中能够制衡欧美的经济筹码，所以这时候的他也不得不多给华阳动力找一条后路出来，毕竟把鸡蛋全放在一个篮子里，可是相当不明智的。
在后世看来，博世是当之无愧的世界NO。1的汽车零部件供应商，他们能够给世界各大汽车公司提供全方位的服务。
从大型的汽车制备生产线所需要的大型水压机，锻压机，液压机，铸件机，再到小小的行车电脑ECU，再到雨刷，火花塞，甚至是车身稳定安全系统的ES，博世都可以提供全方位的服务。
有人甚至说过，也就是博世不愿意自己做，如果他们要是自己愿意做的话，他们完全可以成立一家自己的汽车制造公司，并且这家汽车制造公司，用不了多久就可以成长为世界知名的大型汽车制造企业。
这就是博世这家公司给人们所留下的印象，但是事实上，在2005年之前，博世在世界汽车零部件供应商里。也就只能说是位列三甲，并不能够保证一统天下的地位。
而在汽车零部件供应领域，和博世一样最大的另外一个零部件供应商，当然要属于德尔福！
德尔福的诞生年份只比博世晚几年而已，而且也和诸多的美国大企业一样，借助着两次世界大战的机会，一举成为世界级别的大型汽车零部件制造企业。
并且在1995年之前，这家企业一直是以通用的零部件专供子公司的地位而存在的。在二十一世纪之前。通用一直垄断着世界汽车制造商头把交椅的宝座。
而德尔福也凭借着和通用的紧密关系，一直霸占着世界汽车零部件首席供应商的宝座，但是随着通用的衰落，和在1995年德尔福和通用的分拆，德尔福已经成为了一家独立的汽车零部件供应公司。
正所谓是成也萧何败萧何。早些年靠着专门给世界头号汽车产量大公司通用提供零部件，德尔福一直牢牢的占据着世界最大汽车零部件供应的宝座。
博世做专精的行车电脑ECU，以及博世引以为傲的行车稳定系统ES，德尔福也一样都能做，甚至可以说出了发动机，变速箱。汽车沙发等简单的一些小玩意之外，就没有德尔福不能做的。
在汽车零部件供应领域，只要是能够找到博世的地方，你就能够找到德尔福的身影。
可惜美国人之前大骄傲了，一直是只做通用的生意，这也限制了他们供货市场的范围，但是博世不一样。他地处欧洲，哪里有很多国家。而这些国家又都有着自己的汽车制造公司，这样一来就为博世提供了大把的市场。
所以博世的覆盖范围更加的广泛，而且自从进入二十一世纪之后，通用的衰落看来是不可避免，在第二次伊拉克战争之后通用是连续经过了两个经济衰退的财年，并且开始推出了全球转型，模块化的全球战略。
这也让德尔福陷入了困境，他们最大的买家不行了，他们必须要赶紧另辟战场，可是之前博世因为关系广泛，早就已经在全球的很多地区，进行了覆盖，所以等到德尔福抬起头来想要寻找属于自己的那一份市场的时候，这才发现，原来竟然是这样的困难。
所以也就是从这两年开始，德尔福在汽车零部件供应商里的地位，才开始逐步的被博世拉下，并且是越拉越远。
而在2005年，因为天朝汽车市场的爆发，以及博世同华阳动力的良好关系，这就导致了博世在去年开始发力，并且一下子就把德尔福给远远的甩在了后面。
德尔福也一下子就从原来的汽车零部件供应商老大的位置上，被博世一把扯下，并且黄袍加身，这让德尔福如何能够服气？
所以在今年尤其是年初，在金小强故意把想要扩建工厂，扩大产能的消息泄露给通用，并且在经由通用的渠道泄露给德尔福之后，德尔福的人就立刻行动了起来，成为最早进驻南#阳市，并且积极的和华阳动力方面寻求合作的汽车零部件供应厂商之一。
而且这一次德尔福方面也是急了眼，打算是下血本了，在之前和王骄联络的时候，不但悄悄的给王骄提出了一个远低于博世方面的供货报价，并且还允许华阳动力分期付款。
为的就是和目前蒸蒸日上的华阳动力打好关系，以后能够找到一个长期饭票！
因为在很多美国的经济分析界的精英人士看来，华阳动力这家最近几年才崛起的汽车制造企业，已经有了成为国际汽车巨无霸的势头，说不定几年之后，这家企业就能够成长为天朝的通用，即便是成不了下一个通用，也很有可能会成长为下一个丰田。
所以作为一家汽车零部件供应企业，德尔福怎么能够在向之前那样，忽略掉这家企业？
如果说之前，还是因为大家都把目光放在了国内，放在了通用的身上，可是这几年下来，惨痛的经历已经很明确的告诉了他们，通用再也不是以前的那个通用了。
如果他们想要重新回到汽车零部件供应行业的头把交椅，那么他们就完全不能忽略掉华阳动力这家新生企业。
不过金小强可不管他们在姓谢什么，反正本次的欧洲之行，他最主要的目的，就是要在这两家企业