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其实这套技术，也正是通用在今后两年才搞出来，然后正在他们全球范围的车型上所大力推广的技术。
这套技术比起原来的发动机技术而言，也就是多了一套缸内直喷技术而已，发动机在动力和节油的性能表现上，确实是比原来的普通发动机强了那么一点点。
但是要说到国际领先，那可还真是差得远呢，不说和华阳动力目前所主推的ecoboost技术相比，即便是和大众的tsi技术相比，都还有着相当的差距呢！
这样的技术，如果是金小强，那肯定是看都不愿意看，毕竟这套技术，和目前华阳动力所持有的发动机技术比起来，并没有太多的优势，也就是能够和他们目前所推出的低端车是搭载的发动机比一比，和观致车系，甚至是k系列比起来都没有任何优势可言。
但是如果这套技术，要是国内其他的车企能够用得上的话，那。。。情况好像就不同了，比华阳动力第一个档次，但是和国内其他的合资企业比起来，又高上那么一点点，这样一来上汽的产品，不就是有了相当的竞争力？
如果他们的荣威的价格，要是不像上辈子那样定位的那么高的话。。。那上汽的荣威这个品牌，在市场还是非常有潜力可为的！
那么这些技术的，到底要不要转让给上汽呢？
自己在从博世那边购买缸内直喷技术的时候，可是和博世那边签了合同，说过三年之内，不在国内扩散缸内直喷技术，也就说对这项技术不做转让（命中注定做你妃）。
可是却并没说，不可以想别人提供带有这种技术的发动机吧？
而且博世方面，肯定也不会想到，自己的华阳动力，在短短的两年时间之内能够发展到今天这样的规模。
当初他们根本就不会想到，华阳动力会有今天这样的场面，所以在当初签合同的时候，他们才会那么松懈，给自己留下了这么多的漏洞。
这样的空子自己要是不钻的话，那可真是太对不起自己了。
“好吧！陈先生你们的要求，我可以考虑一下，不过可能要等几天才能够给你回复。。。哦。。。对了我差点忘了问了，陈先生你们想要得到我们的技术支持的同时，打算付出什么样的。。。。。。。”
金小强适可而止的并没有多说，不过他相信陈晓牛是明白人，他肯定知道自己是什么意思，得到了技术支持，那怎么也得付出点代价吧？
“呵呵，金总我们其实也想和北方一汽那样和华阳动力达成战略伙伴关系，如果你们同意的话，我们可以联合起来一起操作这个品牌如何？我们上汽方面愿意让出这个品牌百分之三十的股份，来换取金总你们的技术支持！”
陈晓牛直接开出了自己的条件，作为一个财大气粗的老字号国企，能够开出这样的条件，其实也算是非常厚道了。
可是金小强在听到这些之后，却一直摸着自己的下巴，没有说话，才百分之三十，这个好像不太够诚意哦！
人家北方一汽可是和自己五五分账呢！
第551章武装上汽
第552章荣威950提前诞生？
第553章就它了
三天过后，金小强和陈晓牛再度在华阳动力的商务楼里见了面，不过这次见面，比起上一次的见面显得要正式很多。
双方的身后都跟了一个团队，而且从上海方面，还专门飞过来一个副总，这个副总显然是上汽的高层，不过他倒并不是来负责具体谈判事宜的，只不过是在监督整个谈判的过程。
而金小强也把正在负责华阳精工工作的朱俊希给请了过来，毕竟老朱和国内的一些汽车制造兄弟企业的大头头们都很熟。
果然没过多久朱俊希就和上汽飞过来的那位姓高的副总谈的兴高采烈，两人以前可是老朋友了，只不过那时候人家已经是上汽的高层了，而朱俊希则还不过是中华汽车的一名总工程师而已。
这次谈判的具体负责对象是上汽方面的陈晓牛，还有来至华阳动力王骄手下的一个叫郭毅的年轻人，这个叫郭毅的年轻人三十多岁，也是王骄以前的老部下了，是公司重点栽培的中层干部。
而金小强则完全置身于这次谈判之外，毕竟和陈晓牛这个级别的人谈判，他是不必亲自亮相的，如果这样的事情，他都要事必躬亲，那也太掉价了。
这次上汽方面的诚意很足，他们开出的条件，几乎是和北方一汽的条件一样的，公司成立之后，金小强担任荣威这个品牌的副总，以及总设计师的头衔，而华阳动力方面只要提供，他们的缸内直喷技术，以及6at的自动变速器，还有5at的自动变速器即可，只要他们给荣威装配这样的动力总成，那华阳动力方面就可以获得荣威这个品牌的百分之四十九的股权，而上汽方面当然是要掌握百分之五十一的股权。
作为国企里面的老大哥，这点面子当然是要保留的吗，想当年瑞奇集团为了获得汽车准生证，还不是乖乖的把瑞奇集团百分之十七的股权上交给了上汽，才获得了准生证的吗？
可是现在风水轮流转，轮到上汽方面有求于人了，只不过这次他们为了能够把荣威这个品牌打响，可是咬着牙割肉，下了大力气了。
再者说连道上一贯传说的体制僵化，反应迟钝的北方一汽，都可以大大方方的拿出百分之四十九的股份和华阳动力展开合作，那咱们上汽就这点气度都没有？
当然他们这么做的前提，还是要金小强先画出几张汽车设计的草图出来，来让他们相信华阳动力方面的诚意。
要知道金小强现在可是国际公认的汽车设计大师，这样的设计大师，随便花一张草图，都是价值千金的。
别说他那些成功的设计了，就算是他觉得不满意的设计草图，被他扔进垃圾桶的，别人也愿意翻出来，拿回去借鉴一番。
而且金小强帮忙byd，利吉，瑞奇这几个企业设计的那几款车型，上汽的人可都看见了，金小强帮那几家企业设计的车型，和华阳动力本身推出的车型当然是没法比。
但是你却不能不承认，那几款车型设计的中规中矩，谈不上特别的漂亮，但是也和失败一点都不沾边，而且和目前国内那些所谓的主流设计师的水平比起来，简直就可以甩开那些所谓的主流设计师几千里。
看看瑞奇，利吉之前所推出的那几款车型，光看外形就已经会被人认为是十足的低档货了，但是这两家企业，只要把金小强给他们设计的车型，拿出来一亮，那就可以立刻改变人们对他们的看法。
更何况他们还可以接着金小强这位国际设计大师的名头，大肆的炒作一番，所以他们是怎么看都不亏。
而上汽方面对于金小强的设计能力，当然是如雷贯耳，可惜之前一直是没有合作的机会。
这次在今年的下半年，他们是打算正式的推出荣威这个品牌，可是英国的那个工作室拿出来的作品，却还是原来罗孚不成形的那一套作品，说实话上汽的方面有些担心。
如果在天朝市场上要是没有华阳动力出现的话，他们还很有信心，可以把那款什么所谓的雪茄型车型拿过来操作一番，可是现在，他们却很担心，消费者们对他们的车型不感冒，甚至还会攻击他们再拿人家几十年之前就用过的垃圾来炒冷饭。
世道难混啊！
所以他们就只能拜求金小强帮忙设计一款作品出来了，哪怕金小强帮忙设计的车型，在今年下半年不能正式推出，但是只要把概念车型一亮相，还是可以制造一些噱头的吗？
让消费者们，好好的饱饱眼福，也好给那些消费者一个深刻的印象，只要第一印象留得好，那就不怕今后没市场，这可是上汽这帮老油条们多年来，对天朝汽车市场所总结出来的经验。
金小强听了郭毅的汇报之后，表示没问题，不过请他回去，让上汽的那些人先等几天，自己就能够把草图交给他们。
毕竟上汽这帮家伙可是秉承着南方人一贯的精明，那就是不见兔子不撒鹰，他们也是被逼急了，时间紧迫啊！
下半年荣威就要上市了，如果开门红没搞好，反倒是搞砸了，那可就不知道有多少人要被摘了乌纱帽了，毕竟上汽还是属于国企，体制方面和华阳动力可是大相径庭的。
一个星期之后，当郭毅把从金小强哪里拿来的那一套设计草图，拍到上汽的谈判代表的面前的时候，上汽的那帮人是被惊住了。
他们是早就听说过金小强设计天才的名头，可是毕竟没有和他亲自接触过。
之前他们也不过是把他们对荣威这个品牌的设计思路通过郭毅大概的给金小强转述了一遍，可是他们是怎么也没想到，金小强会这�