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因为世界经济的萎靡不振，所以也导致了运输行业的持续低迷和不景气，这样就造成了他们的载重卡车在市面上的表现一直不佳。
万国集团也是想尽了各种办法来增加他们的销量，可是一直都是效果甚微。
他们之前在2008年才研发的最新款aystar，可是在这款车型上面砸下了大笔的资金，可是市场萎靡不振，新卡车上市之后一直销量不佳，他们迟迟不能够回笼资金，给钼集团航星集团也带来了很大的压力。
正好这时候在机械领域的霸主卡特皮勒找上门来，他们正好有意试水载重卡车领域，所以万国商务车索性就顺水推舟，从卡特皮勒的手里索要的大笔的资金，然后就开放了自己的技术领域，给卡特皮勒共享。
所以卡特皮勒在拿到了万国的技术之后，就从新设计了自己的载重卡车的外形，然后把来至万国的技术一股脑的塞了进去，于是这款属于卡特皮勒的catct660就这样诞生了。
万国集团在推广自己的新产品方面，一直做的不算太好，这当然也和他们的经济实力有关，可是卡特皮勒是什么企业？
他和航星集团可不是一个等量级的企业，在机械建筑领域，卡特皮勒绝对可以称得上是当之无愧的霸主！
在世界上但凡是了解机械，喜欢重金属风格的机械控们，几乎就没有不熟悉这家工程机械业界内的超级霸主的。
本来卡特皮勒搞出这么一款重卡，也不过就是打算在载重卡车这个领域进行一次破冰的试水而已，要知道他们之前一直专精于各种工程车辆，比如挖土机，矿山车，履带推土机等等，但是在载重卡车方面，他们还一直没有突破呢！
于是这款本来玩票性质的ct660在杯具造出来之后，卡特皮勒方面也就对他开始慢慢的重视了起来，后来还大手笔的费用，而且更是让这款车的原型大麦克成为了变形金刚3里面威震天的原型车。
而在这样大手笔的推广，以及卡特皮勒在工程机械业界内的威名，这款原本玩票性质的ct660在工程机械领域，也开始被慢慢的推广开来。
因为是属于卡特皮勒旗下的产品，所以人们也更愿意相信cat的质量，所以这款卡车在上市之后的表现也一直算是不错，和他在万国的那个表兄弟的命运，可以说是截然不同。
10吨到68吨的载重量，这还是未经过改装的载货能力，这样的卡车如果要是拿到天朝的卡车市场上，还不立刻引起轰动？
虽然这车子也同样没有休息室，不过作为牵引车，这车子的载重能力就足以吸引很多的运输业主了。
并且他那两款10。5升4缸的柴油机，还有12。4升的6缸柴油机所表现出来的能量，可是相当惊人的，这就相当于明摆着告诉那些运输业主，这车还有很富余的改装能力，在后面即使在加挂上一个大挂车，咱也同样拉得动。
这样的数据对于那些懂卡车的运输业主而言，绝对是一个福音。
目前国内买的卡车都是什么数据啊？
解放重卡，11升的排量，最多却只能拉得动三十几吨的载重量，而改动之后也不过才能够拉的上五十几吨而已。
剩下的欧曼重卡，东风天龙等大型卡车的数据，也莫不如此，大家都是半斤八两，而且国内那些重卡的油耗，可是一点都不必这款车要低。
目前国内使用的卡车，基本和华阳动力出现之前的民用乘用车市场一样，用的基本都是落后于国际一代的产品。
即便是今年之后，解放的j6新推出之后，也不过还是保持着11l的排量，而牵引力也不过才是40吨，改装后的牵引力也不过才60吨而已。
如果在加大牵引的重量那也不是不可以，不过那样做的话，就只能伤车了，不过为了生计很多运输业主还是将牵引量大大的增加，毕竟生计问题就摆在眼前，面对国内那乌七八糟的路面环境，如果不加挂那就得赔本，所以很多业主宁可伤车，也要加挂。
尽管金小强是非常不喜欢那些私自改装的卡车，可是却也充分理解那些搞运输的业主，所面对的生存压力。
路政要吃饭，交警要吃饭，运输业主也要吃饭（这一段写的比较含糊，但是相信大家都懂的，为了防止河蟹出没，我就不细写里面的道道了），所以几方面综合下来最后的结果，就是路面上跑运输的大货车，几乎没有不超载的。
而他研发这款车的最初目的，其实也正是为了让国内的运输行业更加的规范化，让那些搞运输的业主们，尽量的减少私自改装车辆的情况。
毕竟以来改装过的车一来比较那一控制，在路面上行驶的危险比较大，二来改装后的卡车，都会伤及发动机，所以那些大货车一般用不了几年，就已经都是伤痕累累，有的更是直接就报废或者去大修，这样就更增加了那些运输业主的负担，三来改装后的大货车的环境污染能力可是相当的厉害，相信大家都没少见过那种挂着大挂着，喷着乌黑的烟的卡车从身边驶过的场景。
而华阳动力研发这款卡车就正好可以弥补车主们私自改装车辆的初衷，本来车子的牵引能力就比较大，而且即便是改装，也可以改装的更加强大，估计这款车要是改装的话，牵引力上一百吨应该是轻轻松松毫无压力。
而且美国血统的发动机，也会让这款车显得更加的皮实，不会像国产的发动机那样，只用几年就被累的的像老黄牛一样，几乎每跑一次，就要进一次大修厂。
而这些优点，也就都能够成为让那些搞运输的业主，选择这款车的理由。
总之只要这款巨无霸能够制造出来，金小强就相信不会没人买，而且到时候送去审批的时候，他也可以走一走刘叔叔的路线，相信获得通过应该不是什么难事。
如果没记错的话，万国商务车，可是在2009年重返天朝市场，并且还打算在几年之内，就做到全国前五的业绩，如果这时候自己再不早早的占领市场，那等到人家真正进来之后，那可就不好说了！
497章获利颇丰
第四百九十七章获利颇丰
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方山海看着手里的这份图纸，是越看越有信心，因为这份图纸所标的各种数据实在是太清晰了，自己所要做的可以说是非常简单，只要把这款车从图纸上变到现实当中来就行了。
而且还有好几个部门会配合自己，所以这样的活干起来，应该是一点都不费事。
车子的底盘设计，会由刘长山老爷子负责，这位老爷子本来就是擅长这样的卡车和大型车的底盘设计的，而且金小强也买回来好几台产自万国的大卡车，给他摸索，所以研制出新款卡车的底盘，应该是不成问题的。
而那两款大型的柴油机的研发工作则是交给了刘红老爷子，这位老爷子本身就专长于这样的大型柴油机的研发工作，对于大型柴油机本来就有着自己的一套，现在再加上金小强给他的详细图纸，相信搞出这两款柴油机出来也用不了多长时间。
至于卡车上面的电子配置，则交给了刘晓亮来做，美国的卡车的电子配置可是相当丰富的，很多电子配置都是帮助司机方便控制和驾驶车辆的。
但是在天朝，因为节省成本的关系，很多原本需要电子来控制的东西，都由人力操作来完成，所以美国卡车上那样繁复的电子配置，在这款卡车上也不需要了，这样就会降低成本，而且也会节省很多研发的成本，对于这样并不复杂的电子配置，刘晓亮和他的电子工程师团队完全可以轻松胜任。
而他方山海所需要做的，就是如何把图纸上的卡车，给做到现实中来！
他的主要工作，其实也就是建模，输入数据，然后剩下的工作，则是交给电子机械人来加工就行了。
这是一份让他尽快的熟练手头的业务的培训式的工作，对于这样的工作，方山海可是有着相当的自信，他相信只要自己认真，很快就可以搞定这份工作。
方山海在仔细的研究了几遍这份图纸，成竹在胸之后，就像金小强拍胸脯的保证肯定没问题，而金小强对于把这份工作交给他，也是非常的放心。
方山海当天就飞回到广州，去处理自己的工作关系去了，估计最快在下周就可以赶到南#阳来，参加他的新工作。
而金小强这时候也该到了动身前往美国的时候了，底特律车展在后天就要召开了，可是他到了美国之后的第一站，却并不是底特律，而是纽约。
他要去他的雷鸟公司去看一看，最近这半年虽然他并没有亲自在雷鸟公司坐镇，但是公司里的几个高管却经常通过视频会议的方式同他保持联系，再加上在公司里�