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达·伽马的最大功绩在于率船队沿非洲西海岸南下,绕过非洲南端的好望角后,沿非洲东海岸北上,穿过阿拉伯海,最终到达印度,终于开辟了从西方直达东方印度的新航线。
麦哲伦环球航行
哥伦布几次横渡大西洋,无意中发现了美洲大陆,开辟了横渡大西洋的新航路。他的航行揭开了地理大发现的序幕,但他的最终目的没有达到,他没有在美洲大陆找到能沟通海洋的海峡,从而没有找到通往亚洲的航路,没能到达亚洲的中国和印度。
在美洲大陆的另一边真有一片蔚蓝色的海洋吗?
1510年,西班牙人巴尔波亚率队横穿巴拿马狭窄的地带,来到美洲大陆的西岸,见到了汪洋一片的“大南海”(即太平洋)。这一消息迅速传到了欧洲。欧洲人无不感到惊讶:哥伦布所到达的大陆和亚洲之间,还有这么一个“大南海”!人们也由此相信:只要越过美洲,横渡“大南海”,便能到达富饶的东方。
巴尔波亚横穿陆地,从大西洋彼岸到达“大南海”的艰辛,使人们觉得有必要寻找一条通向“大南海”的海峡,开辟一条通往“大南海”的航路。
于是,到美洲去寻找一条通向“大南海”的海峡成为当时西欧各国航海探险家们的争夺目标。葡萄牙人麦哲伦,就是这些探险家中的一个。
1480年,麦哲伦诞生在葡萄牙北部一个经济状况并不富裕的世袭骑士家庭。10岁时,他和哥哥幸运地被双双送入王宫。12岁时,成了王后的侍童。
他住在首都里斯本,又常随王室到各地巡游。这使他比一般的人要见多识广。
当时,到东方去已成为热潮。一些远航归来的人所获得的财富和声望,使他热切地梦想着去进行飘洋过海的冒险。
1505年,他终于获得了一次机会,参加了由去印度担任总督的亚美尔达率领的庞大远征船队,前往印度。虽然他参加了多次重大的航海探险活动,并3次负伤,险些丧了性命,却得不到葡萄牙国王曼努埃尔一世的重视。他决定离开印度回国。
麦哲伦和哥伦布一样,坚信地球是圆的。他想,像哥伦布那样一直向西航行,理应可以抵达盛产香料的亚洲。但这该是一条怎样的航路呢?巴尔波亚发现“大南海”的消息,给了他极大的启示。
麦哲伦制定的航行计划是个绕航地球一周的宏伟计划,没有国家的资助是无法进行的。于是他向葡萄牙国王提出了请求。但遭到国王的拒绝。
麦哲伦感到绝望。1517年秋天,他放弃了葡萄牙国籍,带着航行计划到了西班牙。由于“教皇子午线”的划定,全部非洲和亚洲大陆,都包括在葡萄牙的势力范围内,然而,西班牙人仍然把目光注视着出产香料、黄金的亚洲东部。一些西班牙人认为,亚洲东部地区,特别是马鲁古群岛,根据“教皇子午线”的划定,应属于西班牙的势力范围。但是,如果西班牙人向东航行到那里去,势必侵犯葡萄牙人的势力范围,不可避免地要引起争端,唯一的办法是向西航行。麦哲伦提出的从欧洲往西航行,到达亚洲东部的计划,正中西班牙人的下怀。
麦哲伦谒见了西班牙国王查理一世,皇上了一只绘制得相当精细的彩色地球仪,说明他的航线是一直向西的,不必侵犯葡萄牙的势力范围就可到达盛产香料的群岛。西班牙国王极为赞赏,当即批准了他的计划,答应为他装备远航船队。
麦哲伦没想到他的计划能如此顺利地被西班牙国王采纳,沉浸在幸福和欢乐之中。
经过一段时间的准备,麦哲伦组织了一支由265人和5艘船组成的远航队。这5艘船中,“圣安东尼奥”号最大,载重量为120吨。作为旗舰的“特里尼达”号,载重量为110吨,是装备最好的一艘,由麦哲伦亲自指挥。
1519年9月20日,西班牙桑卢卡尔港阳光灿烂。麦哲伦登上了旗舰“特里尼达”号,率领着这支远航船队开进了辽阔的海洋,开始了举世闻名的环球航行。
航行了6天以后,船队顺利到达加那利群岛,在那儿停泊了几天,补充淡水和副食品。正当船队要拔锚起航时,一艘小船向“特里尼达”号急驶而来,小船上的人将一封密信交给了麦哲伦。
这是麦哲伦的岳父写来的一封十万火急的信。他的岳父提醒麦哲伦,对他手下的一些官员要加倍提防,因为这些人曾经对他们的亲友泄露了一个秘密:他们将要在航行中进行破坏,甚至寻机杀掉麦哲伦。信中还特别提到了“圣安东尼奥”号的船长卡尔塔海纳,要麦哲伦对他格外提防。麦哲伦看罢,当场就把信烧掉了。他不露声色,心中开始盘算着对付的办法。
船队从加那利群岛起航。在选择航线时,麦哲伦决定利用赤道海流和东北信风的有利条件,计划让船队先沿非洲海岸南下到佛得角群岛,再由此向西,横渡大西洋。这条航线从表面上看是一条弯路,航程长,但这是一条顺风顺水的正确航线。如果选择另外一条航线:自加那利群岛一直向西南航行,横渡大西洋,走的虽然是直线,航程要短,速度却要慢得多。
这时“圣安东尼奥”号船长开始捣乱了,他不同意麦哲伦的计划。麦哲伦采取断然措施,将其抓了起来,并任命了新的船长。
这场风波平息之后,麦哲伦命令船队起航,沿着他选定的航线前进。
船队顺利地向前驶去,当年11月底,横渡了大西洋,到达南美的巴西海岸。
到达南美并不是麦哲伦的远航目的,他要寻找连接大西洋和“大南海”的海峡,以便渡过“大南海”,前往亚洲盛产香料的马鲁古群岛。这个沟通大西洋和“大南海”的海峡在哪里呢?麦哲伦认为这条海峡在南美洲南部的某个地方。横渡大西洋以后,他命令船队继续向南行驶。
1520年8月24日,船队从圣胡利安港启航,继续向南航行。在这之前,为了探索南下的航行,麦哲伦命令“圣地亚哥”号前去探航。不幸,这艘船中途沉没。于是,这次船队南航时,只剩下4艘船了。
船队继续沿南美洲的海岸南下。10月21日,在南纬52°的海岸,他们发现了一个很深的凹口。麦哲伦以为又到了一个海湾或是河口。但他不愿放弃探索机会,就命令“圣安东尼奥”号和“康塞普逊”号前去探航。
4天以后,两艘探航船安全返回,带来了惊人的消息,说这是一条水流湍急的水道,而且一路上碰到的都是咸水。麦哲伦听了非常兴奋,判断这很可能是通向“大南海”的海峡,随即指挥船队往弯口深处驶去。
水道两岸悬崖矗立,水面忽宽忽窄,航道弯弯曲曲。正当船队摸索着前进的时候,“圣安东尼奥”号船上的主舵手出于对麦哲伦的憎恨和对前途丧失信心,发动哗变。他纠集一部分人扣押了船长麦斯基塔,把“圣安东尼奥”号开向了西班牙。麦哲伦的船队只剩下了3艘船。
这一带雨多、风大、气温低,是世界上风浪最猛烈的水域之一,水道又极为迂回曲折,深达千米。船队在风浪中艰难地向西行进。经过一段水面比较开阔的航路以后,水道又变得极为狭窄,两岸岩壁陡立,巨大的冰川在山峰上闪着银光,船只像在岩壁的夹缝中穿行。大约经过一个月左右的航行,11月28日,船队的前面终于展现出一片浩瀚无垠的大海。这时人们才发觉,他们穿过的确实是一条连接大西洋和“大南海”的海峡,他们终于进入梦寐以求的“大南海”了,麦哲伦热泪滚滚。为纪念麦哲伦的航行,这条海峡被命名为麦哲伦海峡。
驶出麦哲伦海峡,船队朝西北方向行进,越过赤道,转而向西。途中没有遇到大风浪,海面极为平静。船员们都说,这是一个太平之洋。从此,“太平洋”的名称一直用到现在。
麦哲伦的船队历尽千辛万苦,找到了位于南美洲南部的海峡,又从这条海峡穿过到达了太平洋。
由于长期食用腐烂变质的食物和变质发臭的污水,缺乏新鲜食物,几乎所有的人都染上了坏血症,先后有29个人丧生。
茫茫的大洋,什么时候才能航到尽头呢?在这样恶劣的境况中,面临死亡的威胁,有人又提出返回西班牙的建议。麦哲伦不同意:“哪怕船上没有一点可以吃的东西,也不回头。”船队挣扎着向前航行。
正在生死攸关的时刻,1月24日,终于在船头的远方看到了一块陆地,所有的人都兴奋异常。驶近一看,原来是个环状的珊