按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
日，3条拉雪橇的狗掉进了冰洞，在半空中大吠大叫。
人们赶去把其中两条拖了上来，而另一条则在挣扎中套绳脱落，掉到十几米深的洞底，依旧狂吠不已。艾蒂安靠绳索下去，把它拖了上来。
8月26日，他们到了预定的物资补给点，但他们寻了一整天，也没发现任何标志。最后他们确认，补给点已被暴风雪埋在3米深雪下，根本无法取到，于是继续前进。这时，他们已经完全熟悉了他们的狗，他们发现有条叫舒利的雌狗，颇得狗群的恩宠。他们就让舒利当了领队狗，而其他的雄狗不用驱赶，就会飞速前跑。
过了融冰洞区，他们就沿斜坡向海拔5000米的梅依豪森冰川挺进。8月29日，没有风，雾却很重，能见度极差。几天里他们只走了很少的路。到9月1日，他们被暴风雪再度困住了。待4日天气稍好，就加速前进，到了9月5日，他们登上了梅依豪森冰川的顶部。到此时他们随带的食品已经匮乏了，就冒着又开始刮起的风雪寻找补给点，但是这个补给点依旧浑然无迹，看来又是被大雪“吞”掉了。幸好无线电联络还算通畅，6个小时后他们呼来了一架水牛式飞机，运来了救急的给养。
从梅依豪森冰川顶往后的路，地势平坦，坚冰结实，颇适于雪橇滑行。
但暴风雪却接连不断，他们从9月6日起一直躲在帐篷里，直到9月12日放晴为止。在这段时间里最幸运的是日本的舟津桂三，他在听无线电时，居然听到他未婚妻遥祝他平安的声音，于是他近乎疯狂地大喊大叫了一阵。13日，大雾复起，他们走着走着突然发现失去了联系。走在最前头的秦大河和英国人萨默尔感到情况有异，立刻停了下来。他们取出绳子，拴住秦大河的腰，让他尽绳长所及，以站立不动的萨默尔为圆心，作环行圆周运动。待到秦大河终于在茫茫白雾中撞上了前苏联人波亚尔斯基时，才算松了一口气。
接着他们像登山队员一样摸着绳子向前走。到14日，他们到了新的补给点，谢天谢地，这回它标志醒目。
9月16日，他们很顺利。也许是掉以轻心了，两架雪橇突然带着4个人沿陡坡以飞行速度下滑，瞬间便掉入300米深的谷底。只有秦大河和萨默尔见事不妙，立刻悬崖勒狗。好在谷底积雪松软，人和狗都安然无恙。以往的几次教训使他们想出了个新法，用绳子把3架雪橇联在一起，这样既可防止掉队，又可免于滑落。不过狗却不听话，它们一齐扑上去把串联的绳子咬成几截，他们只好作罢。
9月24日，是他们徒步行走的第60天，至此，他们已超过了900公里的行程。天气时好时坏，他们不停地往前走。到了10月31日，他们来到了文森峰脚下，这时他们已经前进了1500公里。狗大约由于南极春天的到来而躁动不安，那条舒利惹得整个狗群天翻地覆。他们无奈，只得召来飞机，把它运走。
11月7日，是横穿队的吉祥日，这天阳光少见的明媚。昨天他们创造了日行47公里的最高记录，今日他们又走了47公里到了帕特里特山大本营。
该大本营有几间装供暖设备的房子，装备了大型无线电通讯设施。秦大河这时才与他妻子第一次通了话，当听到她总是那么温柔的乡音时，他不禁落下了泪。
帕特里特山大本营是他们奔赴南极点的唯一的休整点。他们在这里休息了3天，洗澡，拚命地吃喝和睡觉。10日上午9时，他们再度出发。以往的历程已经锻炼了他们，他们不再忧心忡忡，而是信心百倍。他们每天的行进速度很可观，不少于32公里。21日，他们开始进入斯尔山脉，地势骤然升高。到中午，他们的左侧发出一声巨响，一座约50米高的冰川崩断，无数冰块飞泻而下。他们连忙驱狗向左侧的山坡猛逃。25日，他们到了最后一个补给点。但由于周围冰崩不断，他们没有休息，只是往雪橇上装了些食品，就继续前行。27日，他们到了南极高原的脚下，在这儿，海拔从900米直升到3000米。他们找了一个没有危险的地方安下帐篷，睡了两天，在养精蓄锐后开始向上攀登。
12月12日凌晨3时，六国横穿南极大陆探险队终于到达了南极点。这是继阿蒙森后人类又一次以狗拉雪橇的方式来到这里。
他们在南极点迎来了阿蒙森首次到达极点的78周年纪念日。横穿队队长斯迪戈对着记者抱起了他的两条狗：萨姆和亚格。它们是世界上唯一两只既到过北极点又到过南极点的狗。后来，当记者问到他的横穿队员在充满艰险的途中想到的是什么时，他说：“和平、爱和家庭。”
15日下午，横穿队开始踏上征途的第二阶段。也许他们还留恋阿蒙森—斯科特站的舒适生活，所以行动缓慢，只走了5公里。从16日起，才恢复了正常，这天走了38公里。他们现在行进在不可接近区。所谓不可接近区是因为该区域离海的距离同样远，不是前往南极点的捷径，所以迄今为止还没有人徒步涉足过。但不久他们发现，路并不比以前的难走，相反它反而平坦得多。最大的困难是严寒。虽值南极的盛夏，但气温依旧一直在—26℃。这个严寒耗费了他们极大的能量，以致人均体重下降了4。5公斤。
12月26日，他们度过了一个简单的圣诞节，然后向着下一个目标——前苏联“东方”站前进。虽然路面状况开始转坏，还有许多冰沟，但他们的速度还是保持在日行40公里左右。1990年元旦，他们也没因为是节日而停止走路。1月8日，他们感到疲惫不堪，决定休息一天，“大力神”飞机及时给他们运来了补给品。到此为止，横穿队已离开南极点850公里，距“东方”站还有330公里。
他们现在一步步地接近“东方”站。可是任凭他们怎样焦急，无线电通讯怎么也与“东方”站联系不上。他们甚至由美国方面电告莫斯科，希望得到“东方”站的准确地理坐标，但依旧毫无结果。前苏联队员波亚尔斯基的情绪激动，他一马当先，走在最前面替其他队员和狗引路开道。
气温开始降低了，现在已达—31℃了。据“东方”站的资料记录，该地区曾到达过—129℃。他们必须及早行动。17日，他们只走了30公里。照他们掌握的情况看，“东方”站就在他们四周的8公里范围内，但如果没有得到“东方”站的信号，他们就会和它失之交臂。于是他们又急切地向后方发报，横穿队的法国总部得知此消息后，立刻与列宁格勒的前苏联极地研究所联系。极地研究所马上电传给“东方”站，这样困难就迎刃而解，横穿队计划18日抵“东方”站。该站有40名前苏联科学家，大都是波亚尔斯基的同事和朋友，他们热情好客，特地为横穿队组织了一次小型晚会。
22日，横穿队离开“东方”站，踏上最后的约1380公里的路程。途中积雪很厚，气温也继续下降，好在前天有一辆极地拖拉机从“东方”站去“和平”站拉给养，把路面压得平整结实，恰好给他们开了路。所以他们的行进速度惊人，在23日，居然创造了日行55公里的记录。2月4日，他们到了“青年”站，它也是前苏联的考察站，但由于隆冬逼近，里面的人员都撤走了，只给他们留下了补给品。他们休息了一天，接着开始了最后的冲刺。。他们在3月1日遇到了罕见的暴风雪，于是赶紧扎起帐篷躲避。此时他们离最后的终点“和平”站只有20公里的路程。暴风雪到第二天仍未停息。
下午，舟津桂三走出帐篷去给狗喂食，但过了两个小时还未见回来。他们感到事情有些蹊跷，就用绳子彼此串联起来，外出呼喊搜寻，直到天黑，也没见到舟津桂三的踪影。他们这晚几乎没有睡觉，一大早就又出去寻找。这时天已经放晴，四周的视野开阔。他们看到200米外有一个雪堆，就提心吊胆地走去。突然那雪堆里钻出一个人来，大喊：“我还活着，我还活着！”
原来，舟津桂三在14个小时前迷失了方向，就挖了个雪洞钻了进去。。大家都朝他奔去，哭着，笑着，喊着，把他抬了回去。接着他们飞快地打点行装，马不停蹄地往“和平”站冲去。3月3日20时左右，他们终于走完了地球上最难走的6300公里的路程，到达终点——前苏联的“和平”站，波亚尔斯基跑在最前头，紧跟在他后面的是斯迪戈，再后依次是萨默尔、艾蒂安、舟津桂三和秦大河。当斯迪戈和艾蒂安一走过前苏联科学家用布条做的终点线时，便紧紧拥抱在一起，再也按捺不�