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原本阿尔伯斯在跑出了一分三十七秒多的成绩之后，几乎就认定自己是垫底的那个了，在他绝望的心里，如果还有人比他更差，那就只能是他的队友蒙泰罗先生了。
随后，没有让他失望的是，上一站比赛里也退赛的费斯切拉（雷诺车队）以及维伦纽夫（宝马索伯）分别跑出了一分三十五秒以内的成绩，这让阿尔伯斯本就冰冻的心，真正的跌到了谷底。
好吧，那就收获一个最后一排发车吧！
天无绝人之路这句话深刻的震撼了阿尔伯斯的心灵，他开始感觉到曙光的存在，因为在随后出场的佐藤琢磨和净出幼稚这俩东亚岛国的永久居民身上，他找到了不用最后一排发车的理由。
净出幼稚…………超过一分四十秒，太牛了，全场观众都该为这小子欢呼！前无古人后无来者啊！居然超过一分四十秒，如果换个人估计就该切腹自杀了，可是现在日本人显然也不太流行这种死法儿了，所以他还活着。
紧接着，佐藤琢磨，嗯，他总算是跑进了一分四十秒，没有像他的同伴那样震古烁今。随后，他俩的表现让许许多多的人都觉得不可思议，都他娘是使用本田引擎的，可是这做人的差距咋就那么大捏？？？
阿尔伯斯笑了，他笑得很得意，心说老娘这次终于不是最后一排发车的了！世界真美好，老娘要去撒尿，飞流直下三千尺，柳暗花明又一村…………呃，作为一个荷兰人，又是一个中国文化的爱好者，偶尔错读个两首古诗，是可以被原谅的。
好吧，终于轮到蒙泰罗了，他不负众望，比佐藤快点儿，但是又比阿尔伯斯慢点儿。他的出现，让阿尔伯斯开始仰天祈祷：稣哥，你让后边出场的某个家伙脑壳坏一下吧，这样我就可以在倒数第三排发车了！
他的祈祷没有起到任何作用，因为接下来的比赛一切正常，虽然红牛二队的两个家伙也不太争气，但是比起这四位的惨绝人寰的表演，他们还是略强了一点儿。于是乎，克莱恩和斯皮德，也在这一轮被残忍的淘汰出局。
最终，万众瞩目的石磊出场的时候，观众们居然没能发出意料之中的欢呼声，因为他们已经被那俩日本的难兄难弟和米德兰的两位大佬给震惊了，一直到石磊顺利拿下第一节排位赛的榜首位置，观众们才终于回过了一点儿神，很吝啬的给了他一些稀稀拉拉的掌声。
没有人觉得石磊的表现很好，只有人觉得今天好像所有人都在米德兰和超级亚久里的带动下，表现的都很差。
中间夹杂着一些跟艳舞没什么区别的表演之后，第二节的排位赛正式开锣。
第二百四十二章 梦游
这一节的排位赛出现了不少的意外，可能是因为今年的比赛大家用的都是全新的引擎，从去年的V10过渡到今年的V8，所以在引擎上，好像多支车队都出现了不同程度的问题。
之所以上一站的比赛没有出现爆缸之类的引擎纠纷，而在这一站刚开始，好像就有不少车手都对自己的引擎表达了强烈的不满，那是因为在今年的比赛规则之中，有一条很变态的规则，每台引擎必须在连续的两站之中被使用。如果车手临时更换引擎，则会将其发车位退后十位发车！
因此，今天的排位赛上，所有车手都使用的依旧是上一站在巴林站使用过的引擎。这对于车队以及车手而言，都是一种全新的考验。
第一个出场的是巴里切罗，只是他今年不再驾驶火红的法拉利，而是换成了本田赛车。
一分三十四秒多一点儿，这个成绩算是中规中距，运气好就能进入下一轮，运气不好就将止步此轮，出现任何一种情况都不会让人觉得意外，有足够的理由相信接下来出场的车手在时间上将会出奇的相近。
果然，接下来出场的是石磊的队友，库特哈德。
他的成绩比巴里切罗略高，但是高的也很有限，属于百分之几秒的差距，小数点之后两位了。
从上一站比赛过后，石磊表现出来的激昂斗志加上成熟的技术，让外界有不少传言，今年的红牛是本末倒置的一年，二号车手远比一号车手出色的多，因此库特哈德本站比赛一上来就努力的调整着自己的状态，希望能够表现的更出色一些。可是，天不从人愿，他的成绩实在是有些不理想，只是他现在还没有想到。让他更加郁闷地事情还在后头。
再往后出场的是第一节排位赛表现实在太差劲的马萨，今天的马萨有点儿像是在梦游，整个人都仿佛没有进入赛车一般，车子开的飘飘忽忽，几次都把赛车开到了路肩上。踩得过多，严重影响了他地成绩。
最终结果揭晓，一分三十五秒出头，他居然排在了目前三位车手的最后一位。而且，懂行的人心里都有数，已经淘汰了六名不争气的车手的前提下，马萨这个成绩。很有可能就是第十六名了！也就是第二节排位赛的倒数第一！
拉尔夫。舒马赫出场了，他去年从威廉姆斯车队转会到丰田，希望有个好的开始。可是，虽然是车王地弟弟，但是好像这兄弟俩的成绩一直相差的都挺远的。在去年法拉利全面溃败的一年，他也只是站在了车手第六的位置上，仅仅两次登上领奖台。这并不能让这位一直笼罩在自己哥哥光环之下的车手满意。
在前三位车手表现都不尽如人意地情况下，这次丰田车队总算是没有看到自己垫底的情况出现，一分三十四秒四零六，暂时排在第一位。只要再出现三个比他差点儿的，他就可以进入明天的杆位争夺赛了。
宝马索伯的两名车手联袂出场，一前一后，先是海费尔德。然后是维伦纽夫，他们的成绩异常的接近，相差不过千分之三秒，维伦纽夫稍稍领先，两人鱼贯排在了马萨之前。倒数第二和倒数第三。
从这个时候开始，不少人都开始明白了，看来今年地引擎规则，对于不少车队真的是一个很大的挑战。V8究竟是否足以支撑两站的比赛，看来真的是需要时间来证明。不少人都开始感觉到，闹不好今年赛季中段，FIA就该考虑重新制定引擎地规则。取消一台引擎必须参加两站比赛的规定了。
目前一共出场了六名车手。拉尔夫。舒马赫暂列第一位，只差一位。他就可以进入明天的杆位争夺赛。
之后出场的是莱科宁，冰人今天很收敛，大概是上一站比赛让他有了一些保守的想法，最终获得第四名纯粹是打了其他车队一个措手不及，而并非实力的体现，只能说是车队的策略出奇制胜。虽然上一站不是引擎出了问题，但是看到冰人这一站地表现，就会明白，迈凯轮对于自己地新引擎并不自信，特别是在冰人上一站还是采取的一次停站疯狂超车地前提下。
不过莱科宁的表现还算是比较不错，超过了小舒马赫，至少保证了自己可以进入明天的杆位争夺赛。
本田的第二辆车出场了，巴顿不负众望，跑进一分三十四秒，保障了自己的杆位争夺资格。
随后出场的是小舒马赫的队友，同样驾驶丰田赛车的特鲁利，这也算是个牛人，但是今天他的表现有点儿梦游，仿佛是为了向舒马赫这个名字致敬一般，他仅仅跑出了一分三十四秒七零六的成绩，倒数第四，让刚才还提心吊胆的小舒马赫长吁了一口气…………他已经确保进入前十的行列了！
而后出场的车手没有再出现太大的意外，除了阿隆索这个杆位的有力争夺者表现的实在让人无法满意之外，其他人基本上都算是跑出了自己比较理想的成绩。
而在他们出场之前，最新的天气预报显示，明天本来预测的三点半有雨，现在根据雨云的位置，被估计会推迟到四点左右，显然已经错过了明天的正式排位赛，大家自然各尽全力，不再考虑明天的出场顺序，而是想要获得更好的成绩了。
石磊在最后一个出场，表现只能说差强人意，最终落在雷诺的另一名车手费斯切拉之后，以第二名的成绩进入明天的正式排位赛。
在绝大多数车手梦游的情况之下，第一阶段的两节排位赛草草收场，他们退场的时候，获得了现场观众集体的嘘声，大家都很怀疑，大马炎热的天气是不是让这帮车手们想要午睡了！
而就当赛会宣布明天正式排位赛的名单之前不到三分钟的时候，丰田车队又传来噩耗，拉尔夫。舒马赫的赛车引擎出现了故障，他们决定给小舒马赫更换一台引擎。
这一下，场上的形势急转直下。原本勉强挤入正式排位赛地小舒马赫，却由于要更换引擎，而导致了直接他将退到最后一位发车。
（小小的解释一下，可能会有人觉得小舒马赫本来是第十，退后十位