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然后，在排位赛和决赛之后还有一些很细节的奖金，从第一名到第二十名各自获得百分比不等的转播收益的分成。但是超出二十名的车手就没有奖金分配了。
简单地说，排位赛之后，前二十名地车手，最少有百分之零点四的转播权利金地分配，最高的杆位则可以获得百分之二的分配。
而决赛则是将整场比赛分为四个阶段，每段都是四分之一场比赛，前三段的第一可以获得每段百分之一多一点儿的分成。第二十名也可以获得万分之三点六的分成。而最终的冠军可以获得超过百分之五的分成。第二十名也有将近百分之零点二。
这么算下来，石磊本场比赛的前三段之中。有两个第一以及一个第二，加上最终的冠军，再包括排位赛的第二名，总共几乎可以拿走转播权利金的百分之十。
总的说来，转播权利金占全部转播收益的百分之四十七，剩余百分之五十三属于SLEC公司所有。试想一下，转播权利金的百分之十将会是一笔如何巨大的数目？单是这一场比赛，石磊所能获得的这部分奖金，就将远远超过他全年的薪资收入。
这么说吧，根据可以查询的资料显示，SELC旗下的FOA（F1营运公司）年收益（税前）将近八亿美金，除掉游戏改编权等其他收益，光是电视转播权这一块，就可以产生五亿左右的收益。这五亿，就是那电视转播总费用的百分之五十三带来的。^换句话说，F1的车队，一年可以在电视转播上边，从SLEC公司那里领取到将近五亿美金的收益分成。虽然这对于车队而言，是杯水车薪，但是对于车手而言，就蔚为可观了。
五亿美金，除去其中百分之三十五的费用被用于年度结束的时候，根据车队的成绩来进行分配之外，其余的百分之六十五里，有百分之二十用于排位赛的奖金发放，而剩余百分之四十五。则是用于决赛地奖金发放。一年十八站比赛，虽然每站的奖金总额不尽相同，但是大差不差，几乎可以视为一个平均的数目。那么很简单就可以算出一场分站赛的总奖金额度是多少了。
五亿美金的六点五成，平均除以十八站，每站将会拥有超过一千八百万美金的总奖金。如同石磊这一站的表现，差不多就是足足要拿走超过二百六七十万美金（请注意。石磊地那个百分之十可不是奖金总数的百分之十，而是转播权利金的百分之十，也就相当于总奖金的六点五分之一），这也就相当于两百万欧元左右了。早就超过石磊的总年薪不知道多少倍了！
事实上，可以想象的到的，哪怕石磊的表现再完美一些，把所有奖金都拿到头，也多不了十万二十万欧元的奖金了。这对于石磊而言可能是很大地一笔收入，但是对于舒马赫这样的顶尖级别的车手而言。还真不是什么大头。试想一下，就算是全年十八站都拿到冠军，这些奖金加起来也不过三千多万，而舒马赫的年薪都三千五百万了，其广告收入更是不止这些。并且绝对也不可能出现某个神经病的车手真把十八站的冠军和杆位全拿了（再如何YY的人也不敢去想这个吧？），所以这笔奖金对于中下游的车手而言，可能显得挺丰厚的，对于别说舒马赫了，就算是费斯切拉这种车手可能吸引力都并不是那么的大了。
“居然还有这种收入？我怎么不知道？不行，我得问问法兰克去！”石磊显得很是忿忿不平。他倒不是真地担心法兰克贪污他的钱，只是觉得不明白为什么法兰克不告诉他而已。
舒马赫一愣，但是随即也就明白了，这种分成式的奖金都是在赛后才会由FOA跟车队取得联系进行发放的，并且这项收入属于半灰色收入，如果不是前几年有某狂牛无比的记者爆料（这个爆料仅仅是有个记者写了初稿，然后被报社毙了，但是这份初稿却流了出来。官方是没有任何关于转播权利金的数目记载的），现在还不会有人知道这笔奖金的多少。这纯属F1地商业机密，人家的确有保留所有隐私的权力，只需要正常的照章纳税就可以了。所以说。法兰克不知道这笔收入有多少，也是很正常地事情。甚至于法兰克不知道有这样的一笔收入，也是比较正常的事情。
并且这笔奖金，按照正常的程序，本来应该都是归到车队名下的。但是现在的车队每年投入的资金都远远大于这些奖金，为了促进车手出成绩（越是小车队越是刺激强烈，因为他们地车手收入本来就相对较低）。所以最后才形成了惯例。转播权利金产生地六成五的奖金，最终都是发放到车手地手里成为车手们的另一项收入了。而剩余的那三点五成的奖金。则是根据上年度车队排名以及本年度车队排名进行发放的，那本来就是车队的收入，自然归车队所有。
这样看来，法兰克还真的是有可能完全对于这项收入懵然无知了。
“呵呵，这你倒不要怪法兰克，这属于车队经营的范畴，不会被写入合同，当你没有产生这些奖金的前提下，车队也是不会跟车手的经纪人去进行沟通的。不过估计明后天法兰克也该知道这件事了，除非红牛车队的财务总监不告诉他，但是你放心吧，那是不可能的，还没听说那支车队的财务那么大胆，敢于把这笔奖金收入据为己有的。跟你的年薪比较，你现在至少已经赚了两三个年薪那么多了。”舒马赫笑着解释了一下。
石磊这才明白过来，心说法兰克那个老东西居然连这都不知道，***，他还当个屁的经纪人啊！回去就炒了他！
但是，炒了他好像也找不到比他更合适的经纪人了，算了，给他一个将功补过的机会吧，留校察看！
做出这个决定之后，石磊突然觉得十分的痛快，过了一把小学教导主任的瘾头！
“这么说来，我这站岂不是可以拿到两百万欧元以上？”经过舒马赫耐心的讲解，石磊也终于大致算出了自己本站的总奖金数额，他小心翼翼的问道。
舒马赫笑着点了点头：“现在知道我们车手的收入有多高了吧？按照你的水平，估计一年光是这些奖金就能掳走上千万，对比起来，你那点儿薪水，直接捐给慈善机构算了。而当你拿了两站分站赛冠军之后，你的大广告的合约就会纷沓而至了。我记得，法兰克现在帮你签的广告合约基本上都是小广告吧？那些真正能赚钱的广告，比如我做的那个吉列剃须刀又或者某服装的代言，随便一份广告合约都会是上百万欧元的。这一点上法兰克是真正的专家，我估摸着他今年帮你谈下千万以上的广告合约没什么问题。你就等着数钱数到手抽筋吧！”
石磊脑子里嗡的一声，我靠，那岂不是说咱哥们今年过后，身价就直接两千万以上了？哦，按照国人的习惯，咱哥们就是他娘的亿万富翁了，两千万欧元，可不就是两个多亿的人民币么？***，我以后要睡在人民币上边，用人民币打造一张大圆床！！！
看到石磊满眼冒金星的样子，舒马赫又笑了。只是，他如果知道石磊此刻心里转悠的念头，估计就笑不出来了，因为这小子实在是太没有出息了。
这时，飞机也缓缓降落在马来西亚的吉隆坡，不得不说，这架飞机飞的还是挺快的，也就是四个小时，就飞到了马来西亚的首都，吉隆坡。比民航的飞机还真是快了不少了。
加上时差的缘故，他们抵达吉隆坡的时间大约是半夜两点多钟。看看周围的环境，石磊知道，这大概还是在吉隆坡市区之中，由此看来，舒马赫不是带他过来找酒店睡觉的，很可能还有什么节目等着发生呢！手每年收入到底有多少了吧？这部分奖金收益，对于舒马赫这种级别的，比如阿隆索、莱科宁这些，他们的薪水早就超过了这些奖金，也许还并不太当回事。但是对于那些挣扎在十名以外的车手，年薪不少也就是几百万美金的，这些收益就很可观了。只要进了前二十名…………最后那两个家伙好倒霉啊，一分钱都没有…………都会有分成的奖金收入，最低的也能卷走几十万美金，十八站下来怎么也几百万了，相当于整年的年薪，任谁都不会觉得这笔收入很少的。不夸张的说，只要能进入法拉利车队的正选车手名单，哪怕一分钱薪水不拿，也能一年随随便便卷走超过千万美金的收入，这真的是很恐怖的事情啊！阿隆索当年进入F1的时候，除掉头两年一年是米纳尔迪没上场，另一年是雷诺试车手，第三年作为雷诺正式车手的薪水也就是八十万美金好像…………记得不太清楚，大致差不多，但是阿隆索那年拿到了匈牙利站的分站赛冠军，光是那一站的分成就比�