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难怪这丫头说让我不许笑话她呢！
黄荫看到石磊笑了，笑得那么开心，心里也是甜丝丝的，可是很快，剔透的她明白了，石磊这哪儿是在笑她讲的笑话啊，而是分明在笑话她。
“不来了，你笑话人家！”黄荫嘟着嘴，转过半个身子去。
石磊笑得前仰后合地，搞得整个茶社里本就不多的人都在看着他：“哈哈，小丫头，没想到你也会讲这样的笑话……”
好不容易等到石磊笑够了，黄荫才哼了一声，然后又撅着小嘴，有些幽怨的说：“我是不是不该讲这样的笑话？是不是讲这样地笑话就不是好女孩子了？”
看到黄荫那胆怯地模样，石磊不禁一阵心疼，真想就这样把黄荫揽进怀里，可是想了想，还是忍住了。这个小丫头太单纯了，单纯到甚至让人想要抱住她都有些不敢，生怕她不高兴。
“也不是，不过的确是不适合在大庭广众之下讲，私下里倒是无所谓地……”
黄荫点了点头：“人家也没有在大庭广众之下讲啊，这里虽然是公开场合，但是人家也只是想要让你开心一些么！”
石磊淡淡的笑着，目光越发的温柔：“为什么想要让我开心些？”那口气，不像少男少女谈恋爱，倒有点儿像是怪叔叔想要带小萝莉去看金鱼。
黄荫看了看石磊的眼神，很快又躲开了，想了想，翕张了两下嘴唇，却又什么都没说出口。只是眼神里却分明透露出些什么，即便石磊再糊涂，也该明白黄荫的心意了。
一冲动，石磊几乎就想要跟黄荫说点儿什么，但是考虑到自己接下来甚至都不知道还有没有时间跟黄荫再见面，而且从明年开始自己就越发的忙了，如果一切按照法兰克他们的预计。后年自己就该进入F1地某支车队，似乎连人都不在国内了……
这么一转念，石磊选择了沉默。
两人年纪都还小，时间长了，也许会更好一些吧！
恢复训练之后，石磊真的就是没日没夜的耽搁在训练上了，一切似乎又回到了六月的时候，石磊每天都要穿梭在好几种完全不同的训练科目之间，往返重复。每晚都把自己累的够呛，但是跟六月的时候一样，只要一觉睡醒。就能恢复的龙精虎猛的，就好像从来都没有经历过那样地疲惫似的。
时间很快的流逝，转眼就到了八月地下旬，这期间。石磊跟黄荫的联系很少。几乎三四天才有一两条短信。
作为黄荫而言，她是怕打扰石磊的正常训练，而石磊呢，则是有些近情情怯，少男就是这个德行，实在是无法免俗了。
石磊并不会知道，其实在他训练的过程中，黄荫来看过他两次。那天在茶社里聊天，他已经把自己训练地地址告诉了黄荫。有心地小丫头很认真的把地址记在了心里，在石磊训练的日子里，她如果没什么事儿，又想到了石磊，就会独自一人偷偷出门。到训练场去看看石磊。
当然。也只是隔着围墙的镂空，默默的注视一会儿石磊驾驶着不同的车辆在跑道上疯跑。心里嘀咕着：为什么男孩子都喜欢这么可怕的运动呢？自己的哥哥是这样，他的几个朋友也是如此。而且，就连大学地男同学，好像一提到赛车，甚至于只是普通的汽车这样的话题，都会兴奋不已，一个赛一个的较真。黄荫想起以前在电视里偶尔会看到这样的片段，帅气地男主角抚摸着自己地爱车，满脸温柔，比对自己的女朋友还好，并且还口口声声地说什么汽车是自己的第二个老婆。可是，从那些男孩子的表现来看，汽车好像是他们的大老婆才对。
这些是黄荫所很难理解的，而且她对于赛车也好，普通的汽车也罢，都没有什么好感。像是黄荫这种害羞到不行的女孩子，要说没点儿自闭的嫌疑谁都不会相信。自闭的性格导致她在气质上本也偏向于古典型，而一般古典型的人对于过于现代化的交通工具都不会有太大的好感的。
可是，就连黄荫自己也很奇怪，也不知道为什么就会对一个赛车手产生奇怪的好感，现在想起来，以前在学校的时候，那些男生们追求自己，却被自己的害羞给击溃了。却原来不是完全因为自己太害羞，而是因为黄荫根本就没有对对方提起任何的兴趣。一旦有一个男孩子闯进了她的心扉，原来她也会变得大胆许多的。那天，她居然会给石磊讲那个带色儿的笑话，就可以看出这一点来。
到了九月初的时候，黄荫给石磊发了条短消息，告诉石磊自己要启程去上海的学校了。石磊真的很想去送送黄荫，哪怕只是看她一眼也好。可是看到小猪那面如死水的德行，他就知道即便自己开口了也是枉然。如果训练一切顺利也就罢了，偏偏前几天小猪才给他从房车的训练彻底转变成了方程式。虽然只是一款相对比较低级的雷诺方程式，但是由于前后定风翼带来的巨大下压力，还是让石磊出现了长时间的不适应。因此，石磊还必须更加努力的去做出调整和适应，否则即便拿到了方程式的参赛资格也没办法取得好的名次。
由于泛珠三角超级赛车节的方程式比赛一共只有两种，一是雷诺方程式，二是三级方程式，也就是F3的亚洲站比赛，F3是彻底没戏的，那个绝对是国际级别的比赛，只有雷诺的还有待商榷，虽然号称是国际赛，但是毕竟是相对低级别的比赛，从前也不是没有只拿着C级驾照的选手参加过。也正是有了这个先例，所以法兰克帮石磊同时报了两项比赛的名，才没有立刻被赛会驳回。可是至于石磊是否有参加雷诺方程式的资格，还有待中国汽联的最终决定。
这个决定，基本上就要等到比赛开始前一周左右的时候，赛会必须公布参赛选手名单了，才会最终公布。
因此，兼报了两项比赛的石磊，虽然之前从未摸过方程式的毛，但是此刻还必须老老实实的去进行练习，万一中国汽联允许石磊参赛，而石磊却水平不够，就麻烦大了。
不过石磊的问题不算太大，仅仅也只是因为定风翼带来的下压效果使得他感觉很不适应而已。有了定风翼之后，车辆就需要根据不同的路况进行更细致的调试，包括定风翼的角度，都是调试的很重要的一个项目。
由于定风翼带来的强大下压力，即便是雷诺方程式，也可以带来几乎两倍车重的下压力，这显然会导致在直道的时候速度减缓，这也是F1的赛车号称理论速度960而实际上在赛道上还从未有人跑出400以上的时速的原因。这个理论数值是根据F1赛车的引擎功率输出值，比较其的扭力，以及各部件完全整合，配以无定风翼的状况下，能够从电脑上模拟出来的虚拟最高时速，而并不是说在测试的时候，真的能把车子跑出960千米每小时来，有这种速度的话，没有翅膀，赛车也绝对能腾空而起。而在赛道上的真实测试速度，目前最快也就是460左右，至于比赛中最快，还是蒙托亚的372公里每小时，这是他在2004年8月意大利站的蒙扎赛道上刚刚跑出来的成绩。距离现在甚至还不到半个月的时间。
而在转弯的时候，定风翼却是会让车辆的产生更大的转弯力的，也就是会使得转弯变得更加容易，从而会影响一名驾驶习惯了房车的车手的心理判断习惯……
第一百三十六章 优势反倒成为短板
试想一下，当驾驶习惯屈从于房车的时候，原本时速达到了220左右，遇到的是一个大约九十度的平滑弯角（也就是短弧形，并非十字路口那样真正的直角），那么心理对于进弯速度以及刹车点的选择都是随着经验越来越丰富而越来越趋于固定的。特别是一些顶尖车手，如果让他们不断的重复一个弯角，那么他们重叠出来的过弯轨迹会极度的趋于重叠，切入的那个点也相差甚微。
可是，当车手换成了一部方程式的赛车，有了强大的定风翼的效果之后，一来转弯力增大了至少一倍以上（比雷诺级别还低的方程式都能轻易的达到两倍于无定风翼时两倍转弯力的程度），而F1的赛车通常这个数值更是原本的四倍以上。二来呢，因为定风翼的角度设置问题，导致其在转弯时刹车产生的制动力也会跟驾驶房车的时候效果完全不同，具备了离心力的情况下，下压力（表现在车重上）会有很大的改变。也就是说，在直道和转弯的时候，分别用相同地力道和时间去踩踏刹车。其产生的减速效果是不同的，转弯的时候显然减速效果没有在直道上减速效果好，下压力减少，相当于车重变轻了么。
综合这两个因素，也就是说在驾驶方程式的时候，特别是在进入弯道的时候，对于车辆本身的各项数据的�