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池唐国本来做为吴汉两国位于北方的一个缓冲小国，每次都由池唐，占莱等小国都是缓冲的国家，所以大国并不为难他们。
但是这些小国的能力有限，仅仅能挡上一两天，争取一点点时间而已，可是浮云城一旦入主，设立工厂等固定产就不一样了，浮云保护本城居民达到了苛刻的地步，甚至不惜动用大军攻击。
一旦设立固定产，必然会有大量的浮云技术人员入驻，而游牧民族一旦攻击，浮云必定会派兵进入，游牧民族不老实，而且凶悍，若是让浮云正面与游牧民族交锋，无论最后谁胜谁败，得利的都是各大国。
而且修建大路对他们也没有什么害处，一旦游牧民族入侵，他们也可以借用大路快速机动。
怎么算都划算，但是这个前提是浮云与游牧民族发生冲突的前提下，草原一旦发生灾荒，游牧民族必然南下入侵，这是铁打的事实，所以这个大前提并不担心不会发生。
丁君霍也听到了这个论调，觉得有些好笑，游牧民族以轻骑为主，呼啸来去如风，在冷兵器时代，绝对是最难对付的，但是热兵器时代却是草原游牧民族的终结时代，马跑得再快也快不过枪子。
而且北方草原一马平川，极其适合滑翔翼飞行，在池唐等国设立军事基地并不存在任何问题，所以丁君霍并不怕与那些游牧民族正面交锋。
如此一来，三方一拍既合，很快就签定了关于浮云沿吴、汉边境修建一条浮云直达池唐的大路计划。
本来三大工程没有结束之前，并不适合再加这一条更长的工程，甚至公路铁路同时修建，对浮云的工业造成了很大的压力。
但是现在浮云已经取得了倭国、南洋两处殖民地，大量的金银涌入，让浮云的库存变得极为充足，甚至不再需要发行债券来融资，发行纸币的时机已经成熟。
只是纸币的发行一定要是大范围的，而浮云钱币的影响力还没有深入到几大国的纵深之地，借着修路的机会，在本地雇用人手，直接使用浮云币进行结帐，可以极大的促进浮云币的影响力，为未来纸币发行创造时机。
424 工程利益
吴、汉边境这条路想修并不难，这里本来就是一条商道，已经被踩踏出一条宽五米的通道，沿途虽然有山路，不过并不像的三大工程那样还要开凿山洞或是架设铁架桥梁，总体比楚境的路要长出五倍左右，可是实际上的消耗要远远低于三大工程。
现在压力沉重的就是浮云的建材制造方面，一些石料的建造可以委托给沿途的吴、汉村镇，可是水泥和钢料却需要自行负责。
浮云修路的特点就是公路与铁路并行，特别是当火车已经投入半完工的楚境铁路使用取得成功以后，铁路的修建更不会有意见了。
水泥厂和钢铁厂一再的扩大规模，出产放到在现代或许不算个事，但是这个时代，日产几十吨的铁轨，已经是一件相当了不起的事情了。
由于修路，顺带的将车辆制造业也带动了起来，特别是运货的重型车量，每车拖拽的货物重量已经破突了十五吨，需要五头健牛来拉动，只不过这种重型的公路车辆用途有限，仅能在浮云修的平坦水泥或是柏油路上行驶，路况再差点就拉不动了。
现在浮云修路，是先修铁路，由双轨铁路进行往来运送材料，火车的承重能力要比公路强大得多。
一桶桶的沥青沉淀物，一袋袋的水泥被运送到最前沿，沿途进行石料的开采，一辆沿铁路行驶的工程车进行石料的粉碎，若是遇到河就更好了，细小的河卵石就是最好的建筑材料。
为了加快进度，使用了大量的人力，浮云一向大方，而且不拖工钱是他们的特点，说日薪就日薪，说月薪就月薪，从来都不会多拖一天，吴、汉两国的闲置劳动力都愿意到这里来干活。
由于有了大量的存银和存金，丁君霍可以放开手的去铸造银币和合金的毛票，浮云的钱币在目前为止，根本就不担心会有膨胀的可能，它的影响力一天比一天大，所以浮云城只要自己进行铸钱，就可以派发工资，取得更多的劳动力。
倭国产银，南洋产铜产金，这三大样使得浮云城没有任何资金上的后顾之忧，只要他们的武力能够保护好他们的利益便成，至少到目前为止，还没有谁能够在海上与浮云的庞大军舰一较高下。
大量的商品，比如说日用品，甚至是盐类、铁器，甚至是军火进行外售，给浮云城换来更多的资金，这资金有相当多的一部分都投入到了几大通路工程当中，消耗惊人，绝不是任何一个国家能够承受得起，但是浮云能够承受。
楚境内的路还没有完全打通，就给浮云带来了极大的利益，可以预见到，当吴、汉边镜的路通了以后，会给浮云带来多大的好处。
而且这种投资还不仅仅是一种投入，还是浮云货币与思想进行拓张影响的必在途径，这一点仅从楚境内就可以看得出来。
在那条修了一大半的路的沿途，浮云货币已经取代了楚国本身的铜、银，成为最坚挺的货币，这年月可没有什么金融超限战之类的手段，而且由于大陆本身铜的产量低，甚至不得不用铁来代替货币发行。
所以浮云发行大量坚挺货币在他们看来，是帮了他们一个大忙，可以将铜更多的在军事上进行应用。
甚至在楚境沿路一侧，税收方面，已经取消了本国铜钱，采用了收取浮云货币的措施，浮云银行的信誉相当不错，不管拿多少银币金币，到银行都可以换着规定的金额兑换出足额的金银锭出来，而且还不算火耗，仅这里项就赚了不少，在一些看出差价进倒卖的商人推行下，浮云货币的影响越来越大，已经开始向内陆进行渗透了。
楚境之内的三大工程在海口渐渐成形以后也开始参与了进来，进行双向同时修建，大大的加快了速度，修路的只管修路，架桥的，定好位置后，用轮船进行材料的运输，然后换先建桥，开挖山洞的更加简单，携带足量的炸药赶到山前，进行开山抢山洞。
一时间楚境内的路修得越来越快，甚至每天修建的距离已经超过了十公里，很快了，炼油厂的沥青就用光了，公路接着采用了水泥混凝土，而沥青也专心的供应楚境内的公路修建。
毕境沥青这东西防水，不用担心在水路运输上会被淋湿，减小耗损，水泥更多的是应用在桥梁与铁路上，比如桥墩，比如说铁路的枕木等。
而在池唐，为了进行了工厂的建设，也建起了水泥厂，可以出产大量的水泥，所以只能跟着参与公路的建设，铁路只能由浮云城一力承担。
整个浮云城现在忙得不行，而且还是有了大量帮工的情况下，在吴、汉两国的铁矿开采也加大了进度，大量的铁料不停的供应着基础建设，每天都没有清闲的时候，也亏得浮云待遇一向都是最好的，才使得干活的工人没有产生什么怨言。
浮云城采用的雇用式的建设方式，速度奇快，甚至只能用火速来形容，打破了从前的劳役民夫征集式的工作方式，这种根据干活多少拿钱自然比白出力的劳役要强上很多。
几大国再细细观察，发现浮云真的没有劳役，但是却有义工，义工的来源主要是一些闲不住的人，比如说谁都可以在闲着没事的时候到学校去帮忙，比如帮着收拾一下草坪，甚至是帮着照顾一下老人。
还有一种义工就是犯了法，但是却不足定刑的，一般都会被判十到一个月不等的义工劳动，帮助各社区进行日常清洁，打大街等等工作。
一种被迫的，一种自愿的，再加上一种拿钱吃饭的，高下立判，只可惜那些传统的读书人并不认浮云这一套，大叹世风日下，人心不甘，铜臭味越来越浓。
对于这种类似搅乱人间道德的批判，丁君霍懒得理会，他可不想和那些引经据典的老夫子们打口水仗，每年都有不少所谓德高望重的读书人前辈来找丁君霍理论交流，可惜丁君霍从来都不给他们机会，直接就打发到图书馆去了。
而这些老夫子们最乐意做的事情就是抓着丁君霍所书的三本书进行逐字逐句的研究，然后抓出一段来进行批判。
PS：关于更新，向往已经做了说明了，而且关于更新量，虽然没达到日更一万，可也八千呐……
425 火车远途出行
可惜，这些老夫子们的批判是极其苍白的，纯理论也只能让一些亲近的弟子或是一些呆头呆脑的读书人跟着喝上几声彩，但是很多有