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这一时期，财团投资了很多有豪宅、豪车、奢华生活元素的电影。向老百姓暗示，美好生活一定会有的。
电影业反倒成为了经济萧条时期最为繁荣的产业，在这方面财团早有预计。全国的电影院基本上都被财团所控制。
到了1931年，中华民国的失业率已上升到了71％的历史新高，大量的劳动力失去工作，经济萧条得一塌糊涂。
财团在1931年。已极快的速度。完成了大部分的资产清算，无比庞大的资产因为市场不给力，被财团低价攫取。
铁路、公路、机场、电站、工厂、农场、土地、房屋、汽车、名贵奢侈品，银行掌控的资产之多，绝对让人瞠目结舌。普通民众在这场资产清算中，房贷、车贷数额不超过3000元，皆未对其房屋、汽车进行没收，超过3000元还不起的。一律按照市场行情进行清算。
低于3000元的，这个钱日后还是要还的。
这样的制度。也保障了普通民众不被过度收割。
两年过程中，银行一通清算下来，掌控了中华民国90％以上的有价值不动产，贫富差距应该说是被财团这种收割给缩小了。大量的民资老板被一夜之间打回原形，贫富差距自然也就小了。
在世界上，两年时间里，各国纷纷提高商品进口关税，同时也向其他国家大力倾销商品。
商品倾销大战中，那些弱小国家显然是最倒霉的，因为他们没办法提高关税，但是他们一定程度上也是获益的，因为他们本身没什么工业，能买到价格更低的商品，自然是为他们省钱了。
世界各列强国家所采取的这种手段，把全世界都拖进了经济萧条的泥泽之中。
在第三世界联盟成员国内，中国民族资本集团同样也是大肆掠夺各种有价值资产，这手段就不似中华民国内部那么温和了。还不起放贷，那就卖房子，能还得起多少还多少。不仅房子没了，而且之前交进去的房贷的钱也一分都没有了，汽车什么的也是如此。
中国民族资本集团在两年的收割过程中，拿下了那些附属国几乎绝大部分的有价值不动产。
也有一群民资在这场收割中浑水摸鱼，有的鱼没摸成，反倒被套进去了。有的则摸成了，被他们购买了不少有价值的不动产。不过相比财团，他们那是九牛一毛，不值一提。大部分的民资，都死在了沙滩上。
那些民资当中，能够在这场经济萧条中生存下来的企业，未来的有很大一部分都很有发展前途。
因为他们看准了局势稳扎稳打，注定比那种胡乱投资的民资老板要长久。
这个让民众们失望的1931年转眼便过去了，财团基本完成了资产收割。1932年，又是一届总统选举。
这年总统选举，是黎元洪与赵海洲两个人打擂台赛。只是选举刚开始，赵海洲的选票就遥遥领先
赵海洲一直是万年老二，终于是翻身当总统了，而且是最重要的一届总统。
黎元洪则因为四年任期内无作为，而遭到民众诟病，因此支持黎元洪当总统的很少，赵海洲竞选中提出了振兴经济，加强国家对市场进行干预等口号，赢得了大部分民众的支持。
1932年6月1日，赵海洲正式上任中华民国第六届大总统，赵海洲一上台，马上展开了国家对市场经济的干预。
“这次惨痛的教训告诉我们，如果政府不对经济发展进行调控，将造成极为严重的后果。首先我们应当避免恶性竞争，如果同意的商家，可以在门外悬挂一个腾龙标志。”赵海洲宣布了改革方案。
接着出台了《工业振兴法》，对工业生产各个环节。进行了进一步的规定。国会立即通过了三百亿炎黄币的第一笔贷款，从而让幸存企业能够恢复生产。
仅仅不到一个星期，中华民国全国各省各地。商家都挂出了一个腾龙标志，史称腾龙运动。
这次运动，使中华民国各领域摆脱了之前的恶性竞争。
同时政府出台了新的救济方案，称之为以工代赈。国家不再直接发放失业保险金，需要救济的公民，可以到劳动市场报名，政府将会安排他们进行工作。
中央立即上马各种建设项目。
农业上进行进一步的农改。以进一步的提高农业生产力。同时对林区进行深入建设，大量修建林区公路，以便于林业资源开发。
城市建设中。进一步的改善城市排水防洪设施，以提高城镇防灾能力。同时对全国各地的烂尾路、烂尾楼进行收尾，进一步进行城市、农村绿化改造。
与此同时，在福建、江西、湖北、湖南、四川、云南、贵州、甘肃、青海、新疆、北海行政区、中亚行政区这些水力资源丰富的地区大力修建水电站。以减少对煤炭的消耗。
对全国各矿山、矿场进行维护。以确保可以正常开采。
对全国生活垃圾处理进行整顿，采用集中填埋、焚烧等方式进行处理。对教育设施、医疗设施、养老设施进行进一步的建设。
增加国家公园、物种保护区数量、面积及建设。
对沙漠、黄土高原进行进一步的整治，增加海水淡化厂建设项目。对战略道路展开进一步的修建。
大量的工程被提出，大量的失业人口很快就找到了工作。
在国家工程建设的引动水的带动下，中华民国的经济开始走向复苏，就好似是一台停止运转的发动机开始再次旋转。
如果说之前的繁荣时期是在疯狂的建设，那么这个时期，便是对建设起来的基础设施、工农业资产进行深入的优化。
其中农业上的建设规模最大。灌溉、运输、机械化等方面的改造深入展开，其中水资源丰富地区。采用喷灌技术。水资源不丰富的地区，则采用刚出现不久的滴灌技术。公路也修到了田间地头，方便农机、汽车行驶。
这样的优化建设，会使生产力持续上升。至于能不能增加战争潜力，这不是问题，失业人口那么多，闲着也是闲着，让他们去建设环境方面并不是浪费。而能够增强战争潜力的项目也正在建设。
首先是研究项目增加，再则是精密机床制造，在两年的萧条过程中始终未停止，使中华民国的精密制造业人才未外流。
同时继续修建高速公路，即从江淮地区，把高速公路对接到陕西。而中亚行政区境内的高速公路，则向欧洲方向修建，同时也向中东省修建，将穿过伊朗境内。中华民国已开始为战争而做准备。
在陆海空三军建设上，海军立即启动了航母建造计划第一期，一次性建造12艘5万吨级航空母舰，并对战列舰、护卫舰动力进行改装升级。
军工生产方面，开始生产轻重通用机枪、火箭炮、地地弹道导弹等装备，空军则开始生产重型战略轰炸机、运输机，以及新型战术轰炸机、战斗机、运输机等军事装备。
至于普通军火，则没有开始生产，战时再生产显然是来得及的，主要的劳动力还是用在了产业优化上。
中华民国的产业优化进展得很快速，因为中华民国此时拥有大量的工程车辆，以及很发达的道路体系，那些劳动力迅速被投入到了各种国家工程的建设上。
中华民国中央政府此时打着国家干预的旗号，也对铁路进行了国有化，理由是铁路运行混乱。
此时的中华民国经过了十多年的疯狂建设，铁路公司在经济繁荣时期多达近四百家，而经济萧条之后，还剩下了一百多家铁路公司。
这些民营铁路公司，显然在死撑。见经济局势回暖，一个个都很高兴，这意味着接下来就有钱赚了。
可人算不如天算，中央政府突然来了一个铁路国有化。
国家收回这些铁路。全部按照当前的铁路股票市场价，这是抢劫有没有？这些铁路以前可是按照经济繁荣时期的人工成本建设的，现在国家竟然以白菜价强制性买走。但问题是。现在的铁路就值这点钱。
每个投资者有多少股份就拿多少钱回去呗。
铁路国有化显然是不可阻挡的，中央宣布计划后，以极快的速度执行了下去。实际上这和财团强制性收购民资手上的铁路没什么区别。国家掌控铁路后，会给财团的商品优惠的运价，而铁路系统亏损的钱却是有政府承担，相当于铁路国有化后，比铁路掌控在财团手里更有利益。而政府又通过税收。将这份负担转移到民众身上。
同时中华民国中央政府宣布降低工资水平、提高税收，从而将更多的劳动力用在接下来的国家工程建设及军事工程建设上。
在种种措施下，中华民国的经济迅速复苏。但是因为中央银行的货币紧缩政策，加上工资水平下降，国家税收增加，导致市场上流通的货币减少。所�