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毕竟弄个日奸过去，没准人家就把自己的国家给卖了呢…
平田一郎虽然不像东条英机他们一样，是个狂热的军国主义者，不过他依然是个日本至上主义者，对中国同样有着很深的警惕性，因此在见到凌波级后，平田一郎的心中泛起了很深的无力感…
“这样的国家，单凭日本的话真的能对抗吗？”
望着远处的严光，平田一郎在心里淡淡的想到…
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就在华生等人还在围着萨镇冰的时候，严光正站在一座高台上进行着下水仪式。
其实仪式也很简单，就是对着话筒，对着下面的来宾回顾一下过去，展望一下未来，然后在进行一下命名仪式，一切也就ok了…
虽然严光的演讲平淡无奇——————毕竟他不是某个靠演讲发家的小胡子，也没有像戈培尔一样的人在身边辅佐。
虽然严光的演讲平淡无奇，但是出于各种原因，下面的观众还是给予了热烈的回应，也就是在这种回应中严光完成了下水仪式。
就在严光走下了高台没多久，船坞开始注入大量海水，在打开了滑道上的止滑器后，船体利用自身的重力沿着涂满了润滑剂的滑道滑缓慢的向海面滑行着…
“还真是壮观呢”
站在船坞侧面三十多层高的一座建筑顶端，严光一边举着一杯果汁，一边看着下水的航母惊叹道。
的确是十分惊人，尤其是在这种三十多层高的建筑上望去时。
顺带一提，这座三十多层高的建筑，就是为了今天而建造的，毕竟如果是在地面看的话，估计也就只能看到一个螺旋桨，那样的话就算凌波号在庞大也无法产生应有的震撼感…
“今天，总算是把这些家伙给震住了”
看着栏杆另一侧，正在用望远镜聚精会神的观看着下水过程的外国使节，严光有些自得的道。
“这是自然…”萨镇冰也跟着笑了笑“要知道不只是他们，就连已经来这里很多次了的我，也同样很震撼啊…”
萨镇冰说的是实话，毕竟在船坞里静静呆着的航母，和滑下水面的航母可是两种不同的感觉，何况此刻他们还是站在一座30多层的高楼上…
“不管怎么说，明天各国的报纸总算是能有一个和战争无关的头条了…”
“是啊…”
就和严光想的一样，到了第二天的时候，世界各国的头条几乎都被凌波号的下水新闻给占据了，就连次一级的版面也被昆仑号占据。
而那些手拿着报纸的外国人，也都在为报纸上那庞大的航空母舰震撼着——————尤其是在旁边还有一艘昆仑号做对比的情况下。
“史上最大舰…”
这就是当时各国报纸头条上的标题。
在总算得到了一些稍微具体的情报后，日本军部的狂人们叫嚣着要造一艘比凌波级还要大的航空母舰出来，而另外一边的美国人，则是在探讨着设计一级大型航母，是否能够及时赶得上战争？
就和日本人对中国的警惕一样，美国人也对中国有着很深的警惕…
不要忘了，此时此刻中国还是倾向轴心国比较多一些，对此美国人不得不提防，并且预先做好同中国对抗的准备。
因此建造一级能够和凌波号对抗的航母，就是比较重要的事情了。
只不过如今已经是42年初，而新的航母单是设计恐怕就需要一年多的时间，就是美国人也不知道究竟能不能来得及…
第四百四十一章 两栖攻击舰
由于日本在珍珠港成功的军事行动，使得世人注意到了一种全的海战模式以及航空母舰这种早在第一次世界大战前就已经出现，但是直到二十多年后的第二次世界大战才获得战绩的全新舰种的威力。
也正是因为这个原因，美国一口气批准了十多艘埃塞克斯级航母的建造计划，而日本也批准了十六艘云龙级航母的建造计划。
然而这一切，却都没有凌波级的出现引人注目。
标准排水量：62000吨，满载排水量：83000吨，全长331米，舰宽86米，凌波级的庞大已经超出了世人的想象。
要知道，哪怕是奥林匹克级邮轮，也就是后世极为著名的泰坦尼克号邮轮，它的排水量也不过只有53000多吨，舰长和舰宽是只有269。06米和28。16米，然而哪怕这样奥林匹克级邮轮也是当时世界上最大的船只。
同时奥林匹克级邮轮也被认为是航海技术史上的一个里程碑，《造船专家》（theshipbuilder）杂志认为其“根本不可能沉没”。在航行的时候，一名船员是对2等舱的女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，也弄不沉这艘船”
然而最后我们都知道，在他们说下这种话的时候，也就等于是立下了死亡flag…
除了泰坦尼克号外，1928年；德国不来梅vulkan船厂为美孚石油公司建成的斯蒂尔曼号（c。o。stillman）油轮这艘当时世界最大的油轮，全长也不过才178米，而这艘斯蒂尔曼号邮轮的世界纪录却一直保持到了1949年。
当然，就像人类的技术是在不断进步一样，造船技术也不可能不进步早在第一次世界大战前就已经造出泰坦尼克号的人类没有理由造不出比泰坦尼克号大的船只。
伊利莎白皇后号（rmsqueenelizabeth），这就是当时世界最大的邮轮。
伊利莎白皇后号（rmsqueenelizabeth）是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪华的邮轮，全长1；031英尺，排水量达83；600吨，有“大西洋第一夫人”之称。
伊利莎白皇后号于1938年9月27日于英国建成下水，第二次世界大战期间曾用作运兵船，1946年起主要服务于大西洋两岸。1971年，香港船商董浩云斥资320万美元购入该邮轮计划耗资1；200万港元将其改装成一所教育用途的流动大学，命名为“海上学府”。伊利莎白皇后号于1971年7月到达香港，在青衣岛和昂船洲之间对开海面进行改装，当时港督戴麟趾曾上船参观。
在凌波号航母下水前，伊丽莎白皇后号的确是当之无愧的世界第一大船只。然而它的1；031英尺的全长换算成米的话，也只有314米，至于舰宽是只有36米而已。
众所周知，像邮轮这样的民用船只的建造难度，一向要比军舰低上许多。那么一艘比当世第一大民用船只还要大型的大型军舰相当于什么程度？
因此凌波号航母刚一下水，就已经引起了巨大的轰动。
而等到下水时的照片传到全球的时候，这种轰动是成倍的增长着。
在这种轰动下，日、美、英等海军强国开始通过下水时的照片制作金属模型用来研究凌波号的真正性能，同时上述几国也在探讨着建造性能压倒至少是和凌波号并列的航母的可能性…
在凌波号那具有震撼力的舰体面前，哪怕是德国和苏联这样并不是很重视航母的国家也都开始谈到航母的建造计划…
在这种情况下，本应作为国防海军真正主力的昆仑级，反而被人搁在角落无人问津…
也就是在这种无人问津的情况下，位于旅顺、天津、上海、广州和福州的五家大型造船厂，已经开始生产包括伏波、踏波号在内的两艘凌波级航母和包括蓬莱、方丈、瀛洲、罗浮、沧海、玄洲和炎洲等舰在内的十四艘航母…
蚁多咬死象，这可是个重质却重量的时代。
君不见强悍如虎式、虎王的重型坦克，最后还是被苏联的t34海给淹没掉了吗…
真要是只造少数的几艘，就算性能再好，也是猛虎架不住群狼。
毕竟这还不是后世那种“我要打十个”的时代…
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受凌波号下水的刺激，英、美、日、德等国纷纷出台新的航母计划，务求超越凌波号航母，甚至就连深陷战争泥沼的苏联也出台了一个比昆仑级要大型一些的航母建造计划。
只不过计划毕竟是计划，最终究竟哪家能真的造出来，那就是难说的事情了。
在国社政府出台了新的航母建造计划后，沿海的造船厂也陷入了一片繁忙当中。繁忙的并不只是天津、旅顺等地的大型造船厂，虽说新出台的航母的确是在这些地方建造的，但是不要忘了航母独自出海是件很危险的事情，无论是在海面还是水下都需要一定数量的护航舰队。
而这时的国防海军，虽然也算是当时极为顶尖的大型海军，但是想要给多达十六艘的大中型航母提供护航舰只也是件很困难的事情，何况除了这十六艘外，将来很可能还需要多的航母…
所以，就在上述几家大型造船厂拿下航母的订单同时，那些不具备航母建造能力但是却有建造大型军舰能力的普通造