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注2：虎式武装直升机，法国航宇公司和德国MBD公司合作开发，预计2001年投入批量生产。串列双座，单旋翼带尾桨，机身低矮狭窄，二侧短翼各有二个挂架。基本的机架加上各种任务设备和武器形成系列机型。二种基本配置：
HCP：护航和火力支持的多用途型，可出口……挂载导弹或火箭弹后，要减少机炮的备弹量。
UHT：强调反装甲。射击员在前舱，驾驶员在后舱。瞄准具在旋翼轴的桨毂上。8枚“崔格特”发射后不管的反坦克导弹，射程500－8000米。也可挂载其他空空导弹。
二者有85％的相同部件。参数：
极速332。4公里/小时1575公斤。
注3：“阿达茨”是瑞士和美国在九十年代初共同研制的、世界上第一种具有防空、反坦克双重作战能力的导弹武器系统。一具“脉冲多普勒频率捷变搜索雷达”探测直升机旋翼的转速，进而精确测出直升机的距离和三维坐标；光电装置具有精确跟踪能力和抗电子干扰能力。8枚导弹的发射架装置在M113履带装甲运输车上，车上还有8枚备用弹。战斗部为破片式外壳加空心装药聚能，两种引信：装光电近炸引信时，靠破片毁伤飞机；装触发引信时，靠高压高温金属射流穿透坦克装甲。有效距离6－8千米。
群龙飞舞
接着在俄国专家帮助下改装了引进的卡－50N“灰狼”和卡－52“短吻鳄”重型武装直升机，这对12吨级的重型机搭档，全面改装了动力系统，为这款同轴双旋翼的直升机，特殊设计了一台电动机MS－1500，把二台反向旋转的1500千瓦的大直径扁平的直流电机封装在一个机壳内，伸出机壳的二个同心轴分别驱动二付直径为14。5米旋翼，由于是直接驱动，功率与原来的涡轴发动机是相当的，又由于直流电机的特性，短时间内的功率还远远超过了原来的涡轮轴发动机，所以它们的最大速度和机动性都得到了提高。航程更是有了惊人的提高，达到2000公里。
改造了全机的供电系统，去除了燃油、滑油的管路。改装了半导体空调装置、微光夜视仪、半导体强制冷热成象仪。并在俄国专家的协助下，把这一切整合进主控计算机系统。节省下来的重量一部分用来加强装甲，一部分在空出来的空间内增加了机炮炮弹。这些惊诧万分的俄国专家看到经过改装后，外形简洁的电动“灰狼”武直－12M和电动“短吻鳄”武直－13M，一致断言，除了隐形性能外，总体性能超过了美国的科曼奇武装直升机。
卡－60也是我国引进的一款卡莫夫公司的中型多功能直升机，可用于执行侦察，运送伞兵，向战区运送武器和弹药、撤离伤员、进行搜索救援行动、警戒和巡逻等战勤任务。最主要的是在战场上，俄国已经制定出卡…50N与卡…60武装运输直升机协同作战的战术。
对它的改装主要是以一台1600千瓦的电动机代替2台涡轴发动机和减速箱直接驱动主旋翼，由于采用无尾桨技术涉及的变动太大，以另一台小电机直接驱动函道尾桨，所以升力超过了原来的，再利用其强劲的结构把最大起飞重量提高到7000公斤，巡航速度仍提高到260公里。航程则提高到2000公里。由于电池的体积比燃油箱小得多，机舱体积也增大了。新机型在进行电子战配置时更是大显身手，金龙电池的强劲而稳定的电源提高了电子设备的性能，并大大地简化了机上的供配电系统，提高了系统的可靠性。新的电动卡－60的性能有了全面的提升，被命名为Z－15M，用于全面取代Z－9。
俄国专家同时帮助改装了世界上最大的超重型的米－26运输直升机，它那32米直径的8叶巨大旋翼，改由1台14500千瓦的超大功率低速大扭矩直流电机直接驱动，代替二台11557轴马力的涡轴发动机和减速机组，另一台小电机直接驱动尾翼。高宽长为3×3。2×20米的通长货舱可放置2辆卡车或2辆BMD伞兵坦克或者100名全装士兵；7000公斤的燃油改为7500公斤金龙电池后，航程从800公里提高到2200公里。大大降低了运输成本，也极大地提高了我军的垂直运输能力。由于电动机的设备和操纵都很简单，机组人员由4名减为2名。可以说我国强大的陆军突击部队是如虎添翼。国产的电动米－26被命名为直－14M。
我军在上世纪八十年代曾经引进了24架美制“黑鹰”直升机，至今还有17架能飞行，但维修费用很高，主要是要经过多重曲折才能买到备件，尤其是发动机的部件。这次也得到了解决。以直流电动机取代了它的主发动机，以一台小电动机单独驱动尾翼。拆除了油箱和输油管道，装上了金龙电池组。自然也安装了新型热成象仪和半导体空调装置。还恢复了3架。这一下有20架电动“黑鹰”可供使用了。性能当然大大超过原来的“黑鹰”啦。
注1：ＵＨ—６０Ａ“黑鹰”，陆军突击运输型。西科斯基公司为美军研制的，１９７９年６月服役。采用带尾桨的单旋翼布局，２台涡轮轴发动机，单台功率２８００～３８００轴马力。机身扁平贴地，可载３个空勤人员及１４名士兵；外吊能力３６３０千克；可运送１０５毫米榴弹炮、５名炮手及５０发炮弹，机舱壁有自卫机炮１～２门。有垂尾与平尾。后三点耐冲击起落架。机身侧面有大型滑动舱门。
大洋天灯11月15日
新机型的开发才真正显示了设计组的功力。海军的航母集群极需舰载预警机，前苏联由乌克兰制造的A…72舰载预警机，性能并不出众，探测距离200公里，留空时间才4－4。5小时，起飞时要靠一台助推发动机。英国的“海王”AEW直升机预警机，我国已引进，它安装一部“搜水”雷达，探测距离160公里，留空时间仅4小时，但无指挥能力。目前只有美国的E－2C是性能较好的舰载预警机，当然是无法引进的了。
今天海军军代表和海军司令部官员和总装备部官员看到的是一架外形奇特的电动米－26巨型直升机，它的旋翼轴顶上顶着一个巨大的圆盘。原来设计组受到侦察直升机顶上伸出一个内装侦察仪的小圆球的启示，把小圆球换成了直径9米的“熊蜂M”的雷达天线园罩，装在直－14M的巨大旋翼的上方，相对32米直径的巨大旋翼，并不影响直升机的气动特性。当然旋翼的驱动装置作了特殊设计，以便中间伸出一根粗大的金属园管支撑雷达天线罩。由于旋翼基本上是碳纤维玻璃钢构成的也不影响雷达的波束。为了舰载的需要，8片旋翼是可以收束。而且大比重的金龙电池全部移到底舱，降低了重心，起落架也大大加强了，以承受着舰时巨大的冲击力。电气装置也细致地进行了防腐蚀的处理，以适应海面的高湿度和多盐雾的环境。
巨大的机舱内装满了仪器设备，还有休息间、盥洗间和餐厅。4名机组人员和20名监控人员可以分二班，轮流休息。14000公斤的金龙电池的强大电能使它的留空时间长达13小时。最大速度为320公里/小时，巡航速度260公里/小时对于预警机这个速度是可以的。设计组下了很大功夫，把使用升限提高到6500米，使雷达的探测距离基本达到A－50的水平：对空探测距离550公里，下视小型战斗机的探测距离为195公里。最大跟踪目标数为50个，可同时引导20架战机作战。这是世界上第一架的真正意义上的舰载预警直升机被命名为EZ－14H型。
设计组还为之配套设计了空中充电直升机CDZ－14H型，机舱的底板上固定着6个电池舱，可装载22吨金龙电池，前端有一根可以伸出旋翼园面的伸缩式的送电杆，YJ－14H预警直升机可以在尾部放下一根头端带一个圆锥的受电线，只要送电杆插入圆锥锁定后，强大的电流就输向预警机，不但可以驱动预警机的全部设备，而且可以向它的电池充电。这比空中加油要简单得多。只是充电时间要2小时，幸亏直升机的速度比较低，可以一边执勤飞行一边充电，还可以忍受。
由于YJ－14M某些方面比A－50U的性能还好，如可以在接近前线的狭小平地起降，留空时间更长，所以空军也�