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日本的这一试探气球破裂了，其后果除了政治上遭受打击以外。航母制造本身也受到了影响，原来已经准备安装核反应堆了，从核动力的配置转换为燃气轮机，结构上的变动也不小，必须增加巨大的进气口，装置烟囱排出烟气。后来服役时间推迟了３个月，这还是因为原来的设计已经留有余地才能如此。今后要改为核动力也非易事。后来日本军方继续改进了那４座反应堆，加大了它们的输出功率，准备安装到下２艘更大的航空母舰上，此乃后事。
狙击战
自从我军的“天刀”行动摧毁了印度的战略核力量以后，印军已无力发动象样的攻势，双方的大战役已是乏善可陈。地面的战线相对稳定了下来。但是交战双方的搏杀却以另一种方式激烈地展开。狙击战是其中的一种形式。
其实早在我军攻占现今的战线基本上采取防御战术以来，我防御部队就在全线开展了狙击战。战后统计，从６月下旬直到停战，我军的狙击手共毙伤印军１２０００多名，相当于一场大战役的歼敌数量。本来印军的整编山地师中也有大批训练有素的狙击枪手，可是在战争初期我军的连续高强度攻击下，１２个整编山地师以及不少精锐部队全军覆没，他们没有机会发挥。从６月２６日后，印军虽然得以集中主要兵力到中印边境战线，但那些部队已远不能同我军士气不断高涨、实战经验越来越丰富的正义之师相比。
有一首战歌唱道，我们都是神枪手，每一颗子弹消灭一个敌人。现在也只有那些狙击手能做到了。据统计，在前阶段的战斗中，步兵战士平均要１２００多颗子弹才能毙伤一个敌人。各狙击分队的队员当然都是神枪手，但仅仅枪法准是不够的，他们装备的狙击步枪是经过特殊加工的，可以看作一件艺术品，瞄准具也是高精度的，有昼用、夜用的。每颗子弹的弹头和装药都是精确称量过的，以保证射击的精度。每名狙击手都有１－２名助手，以帮助挖掘掩体、备用掩体、制作掩蔽网、运送装备等辅助工作。狙击手则要选择狙击的地点、目标、射击角度、撤退的通道，虽然有瞄准具和激光测距仪的帮助，还得根据气温、湿度，目标的移动速度来调整瞄准线，必须１枪中的，大多数情况下，他一次只有１枪的机会，必须立即转移阵地。前沿阵地的印军被压制得根本不敢活动了。不久印军也展开了狙击战，于是双方的高手斗智斗勇过起招来。
狙击战也不是光动枪，双方还以移动方便的迫击炮的曲线火力攻击对方的狙击阵地。有时狙击手的一声枪响，会引起双方的一场炮战，以打破战场的寂静呢。
中央突击师的特种兵一投入狙击战就出手不凡，他们居然深入到敌军的阵地后去开展狙击战。他们得到了一种新式的单兵微型直升机－“青鸟”。我国在本世纪初引进了几架单人“火鸟”微型直升机，它的二个特点吸引了军方的注意：一是可以拆卸后可放入一个０。５米直径，１。５２米长的圆柱型容器内。单人又可以很容易地把它装配起来。二是操纵极为简单，称为“单杆操纵”。美军是用来空投给跳伞降落在敌后的飞行员逃生的。我军考虑用来装备特种兵，不过成本很高要５万美元，噪音也比较大。自从金龙电池发明后，微型直升机的项目重新启动。到今年５月装有金龙电池和电力驱动的单兵微型直升机“青鸟－１”型，终于通过了安全测试。它没有座舱，靠人的双腿作起落架，配上２５公斤金龙电池全重才６０公斤；最大平飞速度１８０公里/小时，航程竟达５５０公里。之所以化了那么多时间，在于雷达隐形的要求，设计人员研制了隐形螺旋桨，所有的管件都涂了吸波涂料再复上合成材料，乘员的武器等金属物品都要装入专用的隐形盒中。
特种兵的狙击准备工作就比较复杂了，要分析卫星和侦察机收集的资料，选择一些山区公路的险峻地段设伏，夜间由直升机隐蔽地把他们和“青鸟”送到公路对面的山上。他们装配好“青鸟”并隐藏好，就寻找有利地形挖掘掩体把自己也隐蔽起来等待机会。当印军有孤单的军车高速驶向山嘴要拐弯时，以带有消音器的狙击枪一枪命中驾驶员，军车就会冲入深沟。车辆行驶在山谷中时的轰鸣声完全把微弱的枪声掩盖掉了。即使有别的军车经过发现也会认为是车祸。因此在一个地点，狙击手能干掉好几辆军车。后来他们也从后方攻击车队的最后一辆车，效果也很好，机会就更多了。当然也不能太贪心了，必须见好就收，乘上“青鸟”在夜色的掩护下回家。
最成功的一次是狙击战机。第１军的特种兵仔细研究侦察机的摄影资料，发现英帕尔附近一个空军基地跑道的末端不远处在雨季是一片沼泽，里面水杉树和灌木丛生，但其中有几小块略高的岗地。在８月初的一个晚上，二架歼－１７Ｔ各搭载了一名突击队员和一个装了“青鸟”的圆筒，飞行了４８０公里降落在这片沼泽地里最靠近机场的一块小岗地上，帮助他们卸下装备后，歼－１７Ｔ就返航了。二位特种兵立即在几颗水杉树间的空地上装配好“青鸟”，又架好了二支重型狙击步枪。基地的飞机不断在他们的头上轰鸣着掠过，他们戴上了飞行员用的通话器，因此仍可以对话，他们必须同时开枪以提高命中率。他们先是练习瞄准、模拟射击了几架，并未实弹射击。然后在林地中休息了一下，以便集中精力。
他们的第一个目标是一架倒霉的ＬＣＡ战机，在跑道泛光灯的映照下，他们清晰地看到了飞行员的头影。飞机刚离开跑道，二枚穿甲弹准确地从侧前方穿进了驾驶舱。在飞机发动机的轰鸣声中，再响的枪声也是听不见的。只见飞机还往上冲了一下，立即一头栽入他们身后的沼泽中，居然连火光都没有，可见是陷入了泥潭中。他们刚隐蔽起来，基地方向马上有２架卡－６０掠过他们的头顶飞到出事地点，ＬＣＡ是没有０－０弹射座椅的，在这种时刻出事飞行员确实无法逃生。基地也只好当作事故上报了，很快又恢复了正常飞行。那２架卡－６０仍在低空巡逻，不过它们总是在沼泽地南边１０多公里的丘陵地上警戒，印军知道“中国零式机”都是在崎岖的山地中最活跃。
二名特种兵从望远镜中看到了一架伊尔－７８空中加油机准备起飞了真是喜出望外，立即装上了燃烧弹。庞大的机身加上强力的发动机的运转，他们即使戴着耳机也感受到地面的震颤，飞机就像要压倒他们似的。一声令下，２枚燃烧弹直接钻入了机舱的大油箱，这架飞机又飞行了２公里才在空中爆燃。基地的塔台没有听到飞行员的异常报告，雷达上也无导弹攻击的迹象，卡－６０也没有发现任何异常，一架继续在山地搜索，另一架迅即飞往出事现场。
基地的忙乱是可想而知的，这次事故可太大了，东北战区空军刚调来１架准备试验夜间为预警机、警戒巡逻的苏－２７等空中加油的。闹了一个小时才恢复正常飞行。二名特种兵在印军起飞的战机掩护下，驾驶着“青鸟”掠地低飞，一直向东到了印缅边界一带的山区才折向北飞回基地。
对于这类行动是否算狙击战，是有争议的。有的专家认为应该纳入突击行动，但是大多数专家认定是狙击战，因为符合“由狙击手埋伏在隐蔽阵地，等待目标出现后，予以摧毁。”的原则。我军展开的阵地狙击战既消耗了印军的军力，还给防御线上的印军以巨大的心理压力。战后的研究报告对边界反击战中的这支奇芭给予了很高的评价。
注１：１９９９年推向市场的“火鸟”微型直升机，售价在５万美元左右。全机拆卸后，可放入一个０。５米直径，１。５２米长的圆柱型容器内。单人可以很容易地把它装配起来。操纵极为简单，称为“单杆操纵”。
有Ａ型，无座舱，靠人的双腿作起落架；Ｂ型，有极简单的座舱。
旋翼直径５。４９米，桨叶弦长０。１５米，尾桨直径０。７６米；全长２。４４米，宽１。２２米２。１３米。
空重Ａ、５９公斤，Ｂ、７５公斤。最大起飞重量２４９公斤。此时的最大平飞速度，Ａ、１７７公里/小时，Ｂ、１６９公里/小时。航程均