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已经有４架歼－８在２４０００米的高空向他扑过来了。当时印军有３架Ｅ－３预警机分别在西线的北部、中部和南部的上空，实施预警指挥任务。本来Ｅ－３的预警距离可以达到４００公里，可是在这险峻的山区，只得移到战线的后方２５０公里处值勤，就这样还是漏掉了这些歼－８。印空军除了派遣苏－２７在空中警戒外，接受以前的教训，每架Ｅ－３还有２架米格－３１在２２０００米的超高空警戒专门对付新型歼－８的超高空偷袭。印度总共只有１２架米格－３１了，还有６架在基地待命。而且它们挂载的导弹可以随时关闭敌我识别器，在这样的超高空是不可能发生大规模空战的，这样做也是可以的，印度空军对敌我识别码被盗的恶果印象太深刻了。这样一来可说是万无一失了。
贾古拉姆中校命令２架米格－３１迎战，他们是在２５０公里的距离上发现歼－８的，以它２。４马赫的速度，只要５分钟的时间就可以接近到发起攻击的位置。中校一看对方的阵势就有点冒汗了。在２４０００米的高空，２架歼－８绕到了正北方向，１架绕到了正南方向，１架从正东方向对预警机实施向心攻击。幸亏米格－３１发射增程型Ｒ－２７的离轴角可以达到６０度，于是当双方接近到１２０公里时，２架米格－３１分别向３个方向发射了５枚Ｒ－２７增程弹，只有中间的１架遭受了交叉攻击。此时天空上十分有趣，米格－３１只能向没有飞机的东北方向和东南方向飞行，他们必须为尚未进入主动状态的导弹实施制导，所谓的“发射后不管”也就只能做到这样了，那些不大的空射导弹上的雷达你还能指望它有多大的功率呢。只有当它距离目标２０公里时，载机才能真正的不管。当然，导弹上的小雷达和小计算机能否对抗敌机的大功率干扰，或智能式的欺骗干扰也就管不着了。
贾古拉姆中校发现当Ｒ－２７逼近歼－８时，北方的２架歼－８、南方的１架，都开始高速向西作螺旋线航线逼近Ｅ－３，这就更大幅度地拉开了角度，１架米格－３１根本无法再为二个方向的Ｒ－２７制导了。中校总算明白“１架米格－３１战斗力强过１０架歼－８”是有条件的，必须１０架歼－８都在这架米格－３１的前面，等着他攻击，可惜中国人不肯这样。他只好命令暂时放弃对南方的那架歼－８的攻击，全力击落另３架歼－８，然后再合力对付它，１枚Ｒ－２７增程弹被白白浪费了，由于得不到制导指令，弹上雷达又找不到目标，不久就自行爆炸了。而米格－３１的飞行员更是感到别扭，他们受到的训练是远程截击，现在却只能围着Ｅ－３转，根本不能放手去对付敌机，否则即使击落了所有的４架敌机，只要Ｅ－３被击落，他们也得被送上军事法庭。为了保险起见，２架米格－３１又向那３架歼－８交叉发射了５枚Ｒ－７７，使他们每架都受到３枚导弹的交叉攻击。
我军的３架歼－８开始作蛇行机动，拉开角度，并开动了强大的雷达干扰机。当导弹告警机发出尖叫时，他们以一个漂亮的“普加乔夫眼镜蛇”动作，摆脱了Ｒ－２７的攻击。又以大角度的机动摆脱了Ｒ－７７的交叉攻击，他们这些顶尖高手已经在模拟器上，以及面对兰军时练过上百次了。中远程空空导弹的效果始终不太理想，是受到技术上的限制，弹头上的雷达功率太小，弹上计算机的处理能力也太小，难于抗拒敌机的干扰。导弹的抗过载能力虽然远高于有人驾驶的战机，可是一旦目标作出有针对性的复杂轨迹的动作时，它就无所适从了。
此时米格－３１已经逼近，趁对方处于被动地位时又以交叉角度发射了６枚红外凝视寻的的近程导弹，认为绝对可以击落对方了。他们立即反身夹击，那架原在南方的歼－８，此时已经很危急了。以米格－３１的庞大机身，转向是很不容易的，等他们转到夹击位置时，那架歼－８在西南方向距离Ｅ－３只有４５公里了，他们却隔着Ｅ－３距离它有６５公里。他们在０。９马赫的高速中各发射了最后的１枚Ｒ－７７，他们只剩下近程导弹了。
“注意你们的后面！”他们的耳机里突然响起了中校的呼叫。他们做梦也没有想到，那些歼－８根本不怕那些红外寻的导弹。我军飞行员的战术很简单，但有效：他们迎着交叉而来的导弹毫不减速，接近到１０００米时，立即停止喷油，弹射出红外诱饵。由于战机只有微弱的推力，自然急剧减速，机体的红外特征急速消失。在导弹的红外图象上战机消失了，只有一个很大的红外光点，坚持了１秒钟，只好奔诱饵而去。被巨大的过载折腾得两眼发黑的飞行员，听到导弹报警声终于消失了。挣扎着再次按下喷油按钮，战机猛然加速，飞行员又被压在座椅上。他们还是分三个方向直扑Ｅ－３。
面对四方扑来的歼－８，中校感到了恐惧。看到２架米格－３１已经无所适从，他命令Ｅ－３急速下降后撤，试图靠下面的苏－２７组成阻截网。可是相对于２。４马赫的歼－８，庞大的Ｅ－３简直像一辆牛车。２架歼－８突破了米格－３１的拦截飞到了Ｅ－３的上空，还是以垂直攻顶战术，以２枚ＰＬ－１２Ｄ攻击Ｅ－３。苏－２７并不能阻截那小小的空空导弹，歼－８重新又拉上去同米格－３１搏杀去了。可是米格－３１已经力不从心了，每架原来挂载１２枚导弹，为了拦截已经消耗掉１８枚，现在总共只有６枚近程导弹了。歼－８就在外围向他们交叉发射Ｒ－７７中程导弹，迫使他们实施规避飞行，打乱了他们的双机编队，一下子抢回了主动。米格－３１既不能来“眼镜蛇”动作，盘旋半径又大，一旦陷入被动的空战格斗就不是数量上占优势的歼－８的对手了。结果１架被击落，１架被重创后狼狈逃窜。
空战至此已是一边倒的局面，在击落了１８０多架印机后，我军重新夺回了战场制空权。我军的战略轰炸机开始出场了，他们投掷的重磅炸弹在被围印军中立即掀起了恐惧的旋风。在随后的日子里，它们从喀什、格尔木起飞，并不需要前线的后勤支持，只要有歼－１７或Ｑ－６以激光枪或雷达照射器给“飞蛇”照射目标就可以了，发挥了最大的打击力量。
低空更是我军直升机的天下了，营救队忙着抢救飞行员，更忙的是抢抓俘虏。不过最忙的是那２００多架改造好的电动米－８、米－１７，加上卡－３２、Ｚ－１４，他们正在抢运大批的突击队员直扑列城。
列城城防司令部９月４日１０：２０
列城位于印度河上游的一处比较宽阔的河谷，以印度国名命名的这条大河，源自森格藏布河，现在正是雨季，汹涌的河水从城南绕城而过。列城比楚舒勒和斗拴特别里奥地可要大得多了，在这片地势险峻的超级高原，人们自然会聚集在这个宽大的谷地。列城有几十万人口，一向是中印边境西线北部的重要后勤基地，有一条公路向西可以绕道抵达昌迪加尔，也可进入印控克什米尔的首府斯里那加。西线北部的物资大都通过这条公路运来。向东南则有一条穿越险峻的峡谷的山区公路通往楚舒勒，向东北原来只有一条山间小路通往斗拴特别里奥地，为了向阿克赛钦扩张的需要，印军工程兵化了极大的代价把它整修为一条山间公路，不过在不少地段只能单向行车，为此设置了不少的交通管制站来调度车辆的运行。
古辛格尔少将虽然名为城防司令官，实际上并不部署列城的防御，他的职责在于城东的巨大的后勤基地，在于组织对前线的强有力的后勤保障。在这世界屋脊上作战的双方都知道后勤的份量。军方为了支持阿格拉战役，加固扩建了飞机跑道，修筑了不少的洞库，在这里储存了大批的物资，并扩建了直升机基地，加强了直升机的维修力量。为了防范我军的空中打击，保卫这个重要的基地，部署了强大的防空力量，有ＳＡ－１７、ＳＡ－１５各１个团负责中高空的防空；２个营的俄制“通古斯卡”弹炮合一系统，最近又部署了１２套固定式的“阿达茨”负责低空防空，主要是对付武装直升机的袭击。少将直接管辖着２个后勤旅，拥有庞大的运输