按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
长王保钧，二号机团领航主任孙辉远，三号机团射击主任何尔玉，四号机飞行员董小海，五号机大队长赵德安，六号机飞行员黄振洪，七号机中队长高长吉，八号机飞行员张以林。稍加留意便会发现，“七·二九” 首创空中3：0的四位人物尽在其列，反映了大陆方面力求打有把握之仗再创佳绩的预期。
战后总结分析，既然从雷达上看敌人处于7000－12000米高度，就应该估测到，敌人可能是多批处在不同高度，总数不止8架。即使敌机就是8架，我仅以8架对之，也没有体现战术上应集中优势兵力、以多胜少的原则。实际上，我机起飞20秒后，雷达已判定敌机是12架，但地指仍未令后续梯队继续起飞以争取达成兵力上的优势。究其原委，竟是担心起飞太多吓跑了敌人反而打不上的求战心态在作祟，同时不可否认，轻视敌人、认为起飞太多反而难以指挥、掌握部队的想法也占有一定比重。
空中作战确实不比地面战斗，单纯的数量优势有时并不能百分之百保证达成歼敌目的，这大概也是每每强调集中优势兵力而优势兵力始终难以集中的根本原因。但不论对打高技术现代战争的“集中优势兵力”作何种理解，在敌机准确数目无法判明的情况下， 把其4架当成8架、8架当成16架来进行处置，多起飞一些我机以免处于劣势总是对的。此役我机劣势太多，普遍认为是为误算。
我机起飞， 向着东山岛方向爬升。其时总云量10，层积云云底高880米，风向西，风速10米／秒，能见度35公里。老天爷把一个适宜空战的天候公平地给与了交战双方。
9时51分，带队长机报告在右上方发现敌机。师指令：不要管他，高炮准备打，你们编好队爬够高度，不要仓促投入战斗！此时师指的战斗决心是：敌机已经逼近，我机高度、速度均不够，宜先由地面高炮接待不速之客，我机可在东山岛上空株守，打回窜之敌。
9时58分， 敌我机群在南澳以北遭遇。此时敌机18架，我机8架；敌高度11000米， 我高度10500米且正处于上升状态；敌速度900公里／小时以上，我速度850公里／小时。 雷达显示敌机航迹：9时54分敌在汕头东15公里处左转弯改航70°。56分20秒改航90°，向着台湾方向飞去。原以为敌遭我高炮射击后准备返航呢，却于58分40秒突然左转弯180°， 调头重返东山岛空域。敌人的这一举措表明他已发现了自己在数量、高度、速度方向都占尽了优势，定下了打的决心，准备给我一个突袭。我地面侦听也听到了其空中指挥员得意地说：这是个好机会，下去！
空战打响， 持续了6分钟。26架敌我机在空中你追我咬，拉升俯冲，把好端端一个天空搅成了一汪浑水，扭成了一团乱麻。
机群混战，像每秒钟都在打散了图形重组的万花筒，要想把其中所有构成要素都在高速运动着的整体过程说清楚，只有采用分解法，从飞行中的个体入手，去考察它变化中关键典型的细节，去考证伴随它发展前行的时空。
我一、二号机战斗经过
我机群在南澳北面按地指命令作左转弯动作时， 发现前方有2架拉烟的敌机，判断距离70－80公里，后发现敌机也正在左转，双方距离骤然缩短至20－30公里。
来者不善，善者不来。一号机向机群通报：左上方有2个，看到没有？
五号机报告：看到了。注意，后面还有2个。
一号机下令：投副油箱，准备打！
仍在爬升的机群向着居高临下俯冲而来的敌机迎了上去。
一号机本来已经左转准备攻击敌长机组，听到五号报告后面还有，便决心放过敌长机组而攻击僚机组，尔后，再打敌后续梯队。即令：“五号机掩护，我和二号攻击！”
现代喷射技术的问世， 已使人操纵着一门火炮能以2倍多音速的速度在空间移动运行，也使得空中决斗时间反比例地成倍缩短，往往几个回合数秒之间便得出了结论。无数次的战例表明，投入战斗的时机和最初的占位态势越来越是决定空战胜负的一个重要问题。这次空战，我机处于同敌遭遇、不立即投入战斗就会吃亏的情况下，索性先下手为强，果敢地先敌投入战斗，以积极寻找同敌人作战的办法来应付不利情况，而决不在敌前采取消极的办法来摆脱被动地位，处置是对的。但是，从实战的最终结局看，我方在掌握投入战斗的时机上仍有严重的缺憾，因为，敌第一双机与第二双机之间距离约在1000米左右，梯队之间的距离为2000米以上，此种大纵深战斗队形，易于实施机动和相互支援，并可造成我搜索、发现敌机的困难，不易了解其全部兵力。战斗经过正是这样。我空中指挥员求战心切，过于急躁，刚刚发现敌第一梯队，未待继续查明敌情，观察全局，就带队投入战斗，一个左转弯动作，咬住了前边的敌人，却把屁股甩给了远远跟进的敌第二、第三梯队，整个机群立刻受到了敌人的咬尾威胁，处境极为不利和被动。试想，如能洞悉敌人的狡猾，避免仓促插入敌纵深配备之编队中间，放过敌人施放的“诱饵”，专打其最后梯队，整个局面恐是另一番景象了。
我一、 二号机紧迫敌僚机组不舍，当距敌800米，投影比1／4左右时，咚咚开炮。敌机遭致攻击，即以左盘旋动作摆脱。我一、二号也猛烈转弯咬住不放。约转至270°时， 二号机突然发现自己有前方及左侧方各有一架敌机， 赶忙报告长机“你后面有敌机要注意”。为保证长机安全，即压右坡度向右前方之敌机逼近，在投影比3／4时开火一次。敌知趣乖巧，一压机头俯冲开溜。此时二号机又发现自己尾后有敌机跟踪，遂来了一个急左转弯，与敌机打了一个对头，再右转弯寻找，视界里，不见敌机，也没有了长机。以后和五号机一起返航。
一号机进入攻击时的速度较小，当第一次开炮未中继续尾迫敌人转弯时，由于速度更小，杆舵不一致，飞机失速，进入螺旋下坠。一号按要领操作，迅速改出。虽然掉了一些高度， 仍看见敌机在作“S”转弯，并且作放减速板等摆脱攻击的动作。 一号一心想要打落敌机而继续跟踪， 在表速280－300公里／小时、比敌机低300米的情况下连续开火两次， 可惜手气不佳均未命中。此时，跟在一号机机尾后的敌机也向一号攻击一次。一号感到机身抖动，并看到有曳光弹在头顶流矢般划过，他意识到座机已被击中，压杆左右看了一下，操纵依然自如，不见任何故障，认为无大碍，竟未作任何规避动作，也不理会后面的敌机，而是继续咬定前面的敌机埋头准备攻击。他犯了一个绝大的错误，后面的敌机抢先一步，二度发射，弹如飞雹，劈头砸来，一号机机身大抖，升降舵顿时失去操纵，接着座舱后面冒出黑烟，飞机如天石陨落、急剧下跌俯冲，速度瞬间达到1000公里／小时以上。一号清楚，“坐骑”已经伤及命脉，没救了。向地面报告的同时弹射离机，忽觉有物体离自己10余米，定睛看，乃一同弹出的飞机座椅。本能地用手摸一下背后的伞张开没有，手复原时，人体进入水平旋转，转速越来越快，手枪、手表、皮靴统统甩掉，五脏六腑和体内血液感觉也要从上下出入口甩出去似的，人有些昏迷。离地约3000米时伞开，安全着陆于诏安附近的稻田中。
王保钧沮丧懊恼地坐在田埂上，等待救助。他的失利完全应了“螳螂捕蝉，不知黄雀在后”的典故，教训多多，主要是勇有余而谋不足，尚缺乏打实战的经验。但毕竟是在进攻之时中箭落马的，“战不避死，虽败犹荣”。
我三、四号机战斗经过
空战开始，三、四号机始终掩护着长机组攻击。突然三号机发现自己左后侧方有2架敌机咬尾，即以剧烈的左转弯动作反击敌机。敌见我机攻来，俯冲躲避。三、四号机重新向长机组靠拢时，再次发现左后方有两架敌机咬尾，便以同样的动作反击。四号机左后转弯相当剧烈，裹挟着翻卷的烟浪，如一条白色蛟龙猛冲敌机。敌惊骇，急忙分头远遁。
战后，部队上下对三、四号的反击措施给予了充分肯定，战斗总结认为：“当敌人的队形配置尤其在高度方面占有有利态势时，敌人就会进行坚决的偷袭。敌人是狡猾的，不可轻视。但我对咬尾敌机进行猛烈反击，敢打对头，遂迫使敌机队形不能保持，混乱四窜，不敢与我恋战。因此，只要我英勇顽强、积极作战，以�