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首先，最重要的是钢铁，钢铁是现代工业的基础。
经过两年的发展，马鞍山钢铁年产钢铁230万吨，其中铁85万吨，钢材145万吨，基本达到了它的极限。这个极限，不是其它，而是铁矿石的产量的限制。所以，现在，马鞍山一面在开拓新的矿区，同时，董氏（美国）在澳大利亚也控制了几座铁矿山，据说储藏量很可观。预计到明年，马鞍山钢铁的产量将会有进一步的提高。
在军政府优惠政策的支持下，汉阳铁厂的钢铁产量也有所提高，年产钢铁18万吨，其中铁11万吨，钢7万吨。军政府的优惠政策，是指对第二替代生产厂商的支持。虽然汉阳铁厂只得到了一少部分铁路用钢轨的采购，但这已经是其全部的产量了。优秀的业绩，又使其在贷款、融资方面，具备优势，目前正在扩建过程中。扩建工程共有两期，预计扩建完成后，汉阳铁厂年产钢铁会超过八十万吨。
此外，就是中小企业了，各省都有一些，福建、山东由于历史原因，多一点。
然后，是机械制造业。董氏的机械厂，是在原来的纺织机械厂的基础之上，合并了国外归来的机械厂和研究人员，成立的。目前的产品，以纺织机械和普通的机床为主。这不是技术原因，董氏的技术，在世界范围内，只能算二流，但在亚洲就是无可比拟的。董氏生产的精密机床的加工精度，仅仅比德国产品差一级儿——当然这一级可能需要我们花上二十年时间——但是，此类的产品，是不对外出售的，只在董氏的内部使用。就算报废了，也是直接销毁，不会外卖。
这不排除董氏技术垄断的因素，但更重要的是，防止技术外流到日本。日本在中国的间谍，数量很多。基本上，多数在华的日本人，都在有意无意的收集中国的情报。两局和董氏都曾发现过许多这样的人，也包括为之收集情报的中国人。于是，各种不同类型的意外，不断出现在这些人的身上，一连死了很多人，日本的行为，才收敛不少。如果，我对国内，呃，不要说国内，就是对联省内部，公开销售，那就同对日本公开销售，没有两样。日本在联省内部，就有汉口、杭州等租界。此外，各国的军舰都能够自由出入长江。日本人有太多途径，用来走私了，汉口日租界最大的交易，就是走私。
不过，就目前来看，国内无须过于精密的机床，董氏垄断了所有这些精密加工和尖端技术。国内商人的投资目标，是那些挣钱快，利润高，技术门槛低的行业，普通机床设备足以。比如说，纺织厂，经营好的话，一年就能回本，利润百分百。董氏公开销售的精密机床，只比日本销售的机床梢好一点，但应该还不如日本最好的机床。
而董氏内部的企业则不同，不仅拥有自产的最好的精密机床，还拥有部分德国提供的精密机床，甚至少量的德国子机。
接下来，是化工行业。化工是董氏的老本行，从基础的“三酸二盐”，一直到最高端的染料、合成纤维，甚至药品制造，董氏无处不在。在世界上，董氏也是名声显赫，足以排进化工行业的前五名。董氏在安徽建立了一系列的化工厂，提供基本原料的，生产化肥、炸药的，生产染料的，生产合成纤维的，生产日用品的，等等，等等。可以说，化工企业在董氏企业中占据了最大的数量，是的，是企业数量最多，而不是利润最高。
说起利润率，什么也赶不上石油。董氏也把注意力，转移到了石油化工上。根据阿庭的介绍，美国标准石油垄断案，与阿庭没有什么关系。阿庭虽然能够接触到美国的高层，但是，也就是如此而已，不可能影响其决策。过去不能，现在不能，将来也不能。那是一个白种人的国家，阿庭是个黄种人，就是如此。标准石油一向支持美国共和党，是其资金的最重要来源，所以，民主党总统罗斯福趁美国民众对该公司不满时，发起了标准石油垄断案。这与阿庭无关。但是，无论如何，作为民主党的重要支持者，阿庭也不必在意，来自标准石油的直接攻击。
所以，在短暂的回避之后，董氏石油迅速开始了在中国市场的扩张。从汽油、柴油、煤油、润滑油等产品开始，董氏全面扩张。无论是成本、人员，还是税收，董氏具有全面优势。举个例子，军政府为了支持董氏石油，去年减免了其一切的税收，连关税都免了。这样一来，董氏石油在中国市场所向披靡。但是，董氏为了减少在美国受到的压力，与美孚石油达成协议，双方联手，几乎要把英国石油公司极出了市场，后来，依靠英国的势力，英国石油公司大力反扑，从而，各自占据了三分天下。
因为种种原因，中国使用四轮马车的历史很短暂。但到了这时候，却成了一件好事。当欧美各过由于习惯等原因，拒绝使用汽车时，汽车却很快在中国得到了推广。当然，这与董氏在汽车上的技优势，也有一定的关系。
太平汽车厂拥有现今世界上最大、最先进的卡车生产线，可以年产卡车一万辆。虽然，流水生产线很早就建好了，但是，由于缺乏相关配套的基础产业、零部件供应商，以及熟练的技术工人，生产线一直不能正常运转。陆陆续续生产的卡车中，合格率一直不高。
国防军在二次革命时，所配备的千多辆卡车，基本就是，汽车厂开工至此生产的所有合格品了。好在董氏预计到这些情况，一开始，就设立了大量的技术学校，在不断的培养技术工人。并不断的建设各种工厂，如，橡胶厂等。于是，董氏在比较高成本的情况下，开始了生产。至1914年，汽车厂已经能正常生产了，成本也有所降低。降低到略低于世界通常水平，这种情况是不会令人满意的。中国工人的工资待遇较低；董氏又采用了许多措施节约成本，如流水线；目前，还有许多有利条件，成本仍然与其它厂商相仿佛，怎么会令人满意？但是，事情也是没有办法。在美国，某些部件可以批量采购，供应商同时供应许多厂商，生产量很大，而产量越大成本越低。现在则不然，董氏的绝大部分，如果不说是全部的话，都要自己生产，产品多半只供应给自己，价格自然上涨很多。董氏虽然有意识想扶植一批供应商，但短期内，成效不大，暂时是不必考虑了。不过，这也不是没有好处，董氏为了降低成本，统一制定了行业标准，虽然只在内部实施，却为将来创造了条件。
现在正以每月1100辆的速度，持续稳定地生产公牛牌重型卡车，以及逐鹿牌轻型卡车。逐鹿牌轻型卡车载重量为2。5吨，最高速度32。5km/h，。轻型卡车的生产还是在试生产阶段，以后还要看市场的反应。如果市场反应良好，那么，正在建设中的新生产线就会以生产轻型卡车为主。而刚刚建好的生产线，则是生产小汽车的，设计产量为年产一万辆，并为改造预留了空间（改造后为五~十万辆）。小汽车时速最高75km/h，经济时速50km/h，可以乘坐两人。一切均采用成熟技术，以简单、便宜、可靠、便于操作为理念——当然，外形的设计力图在不增加成本的同时，也注意了美观——所以，生产成本很低，售价应该控制在800~1000元之间，预计市场前景很好。
说实在的，这东西与福特T型车的差别不大。研究人员反复研究了T型车，大量借鉴了其中理念，我们甚至可以说，是福特T型车的修改稿。只是它的外形与T型车则大不相同，更流线型，有车门、安全带等设计。笼统地讲，这就是个“甲壳虫”版的类T型车。虽然这增加了9元钱的成本，但阿庭认为值得。该车的质量不错，可靠性虽然与福特相当，但作为后来者、外国车，没有自己的特点，光靠便宜，是不行的。当然，董氏也注意了侵权问题，模棱两可之处，董氏都加以回避，真要官司打个十年八年的，什么事都耽搁了——董氏投资曾与福特打过交道，但没有合作成功。
第33章
兵工企业在满清一直是工业建设的重点，在某些时候，甚至可以说，是全部——工业就是兵工。
董氏的兵工厂，毋须多说。以前说过的种种武器装备，多产自此。唯一值得一提的是，兵工厂独立设置的研究中心，不仅具备独立的各种枪炮弹药的研究能力，同时与国防军合作的试验场，能够进行各种武器的研究工作。比如说，冲锋枪就不被许多人认可，只是我知道，“二战”时期，冲锋枪生产了一千多万支，几乎武装了当时所有部队的�