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新中国近代史-第章

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这个纯是想象了。
  “海底隧道是不可能的”,当时最著名的工程师魏小健告诉我,“除非花上几十亿,拼着失败几回……”
  我既没有几十亿,更舍不得花钱买教训。
  于是,我决定接受建议,把这个艰巨的任务留给后人。只把铁路一直修到雷州半岛最南端,然后再用铁路轮渡,与海南铁路相通。
  自19年后,我就有意识地在海南扶植橡胶园。在廉价土地(每亩1元钱),减免税收,提供低息贷款等一系列优惠政策下,海南的橡胶种植业发展迅速。这条收费略嫌贵的铁路,在十二年后就把成本收回来了,并成为海南政府的一大财源。
  到36年底,中国海军已经完成了舰艇更新换代,拥有三艘33050吨的战列舰,二艘26950吨的航空母舰……40艘潜艇,400架飞机,不仅总吨位补全到条约规定的限额,而且这些舰艇集合了中国最先进的技术,均服役不满八年。而这些军港也初步建设完成,之后就是逐步完善了。
  海军也真不是一般国家建设得起的,不算维护费用,我投入的资金就超过五亿七千万了。要是把铁路、公路等军民两用交通设施也算上的话,这个数字就要高达八亿元二千万元。
  说起来,中国的飞机制造商不少,但能够与安庆飞机厂争夺军事订单的,只有福建马尾飞机厂、广东飞行有限公司两家而已。
  其中,福建马尾飞机厂系马尾海军飞机工程处改成的,主要设计师为巴玉藻、王助、曾诒经、王孝丰等,目前是海军的主要供应商,以水上飞机、教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机、舰载反潜机等,最为著名。
  广东飞行有限公司则是留学日本的刘佐成筹集社会资金建立的。广东飞行有限公司以战斗机、侦察机等小型飞机为主,是陆军的第二供应商,刘佐成等为设计师。
  陆军的第一供应商,自然是安庆飞机厂,同时,他还是海军第二供应商。32~36年海军购买的400架飞机,就是马尾320架,安庆80架。
  安庆飞机厂的技术实力最强,飞机种类也最齐全,有战斗机、轰炸机、侦察机、运输机、鱼雷轰炸机等各种类型。飞机设计师为冯如、谭根等。安庆飞机厂在成都和西安附近地区,都设有分厂,以生产不同类型的飞机。
  此外,较为知名的,还有上海飞机公司、北京凌云飞机厂、南昌大飞机有限公司等七家厂商。不过这些厂商,就是以生产民用飞机为主了。并不是说,其他厂商不生产民用飞机,只是侧重点不同。在二十年代,不生产民用飞机是很难维持下去的。
  安飞设置在成都附近的双流飞机分厂就是以生产大型运输机闻名。
  30年,该厂的李凌云设计了安运…5丁型运输机,可载客16人,巡航时速为284公里,航程达2100公里。值得一提的是,该运输机采用了光滑的承力金属蒙皮的悬臂式下单翼设计、可收放式起落架、飞行仪表和密封舱等一系列新技术。特别是密封舱的采用,大大提高了客机的乘坐舒适性。
  安运…5丁型运输机一问世,就接到了世界各航空公司的大量订货。
  大体说来,广东飞行有限公司、上海飞机公司和北京凌云飞机厂,是以生产中小型飞机为主;安庆飞机厂和南昌大飞机有限公司是以生产大中型飞机为主;马尾飞机厂则是以生产海军军用飞机为主。
  中国空军的装备,比海军也好不到哪里去。服役的五百架飞机中,还有半数的老式双翼木制飞机。这些飞机在换装大潮中,自然不能够幸免。
  32年里空军就更换了所有的老式飞机,并新订购了325架飞机。
  其中,安飞获得了275架战斗机订单中的150架,入选飞机为冯如…9丙型战斗机;广飞获得其余125架,入选飞机为战鹰…7戊型战斗机;125架轰炸机的定单则全部由安飞获得,入选飞机为安轰…6丁型轰炸机;50架侦察机则被广飞包揽,入选飞机为蜂鸟…5乙型侦察机;剩余的20架运输机、10架空中加油机也都被安飞收入囊中,入选飞机为安运…6丙型和安油…2甲型。
  总而言之,安庆飞机厂在军事采购中,仍占据优势地位,马尾飞机厂和广东飞行有限公司紧随其后。其它飞机厂商暂时还不具备竞争力,就像南昌大飞机有限公司一直努力,想进入军用市场。但其设计制造的南轰…乙型轰炸机在技术水平上还存在明显差距,只好遗憾地落选了。
  冯如…9丙型战斗机是一款歼击机,又称为驱逐机,主要负责空战。翼展9。8米,机长6。9米,最大起飞重量3。0吨,输出功率856马力,最大时速402公里,升限8200米,作战半径1122公里,装12。7毫米机枪6挺。
  战鹰…7戊型战斗机格斗性能不如冯如…9丙,是一款强击机,主要用于支援地面部队。机身前部装有防弹钢板,将发动机、油箱、驾驶员、射击员完全保护起来,免受小口径枪弹的伤害。机上装有12。7毫米机枪4挺,20毫米机炮2挺,并能携带500公斤航空炸弹。
  这时的军用飞机都差不多,就是侦察机速度更快,轰炸机载重更高,战斗机灵活性好。所有这些飞机均采用流线型设计,单翼,以金属为主的结构与外壳,重机枪或者是更大口径的机炮,速度在350~420公里/时,升限7000~8500米,航程1000~2500公里,轰炸机载弹量3~4吨,运输机载重量4吨左右。
  另外;飞机上采用的仪表、仪器日益完善,如导航仪表、发动机仪表、通信装置、战斗机上计算前置量的陀螺光学瞄准具、轰炸机轰炸瞄准具等等。
  但是,这些并不能够让中国空军感到满意,空军对此提出了更高的要求:
  “1)战斗机。最大速度:每小时550公里以上;实用升限:10000米以上;作战半径1500公里以上;
  2)重型轰炸机。载弹量:8 吨以上;实用升限:10000米以上;航程:3000公里以上;
  3)大型运输机。
  ……”
  有订单是好事,但看着那一连串的“以上”,到现场的飞机设计师都晕菜了。不管平时关系多么不好,冯如、刘佐成、巴玉藻等人异口同声地说:“这不可能!”
  空军司令杨大洲上将可不会理会这些,他很直白的说:“我们空军就要这样的飞机,给你们五年时间,你们生产出来,我们就会下一个1200架飞机的订单。否则免谈。”
  听到这个数字,各位公司老总的眩晕症状立刻消失,嘴里还在抱怨说“不可能”,心中却已经在设想,如何才能完成设计要求了——“首先要订购功率更大的发动机,至少也要1000马力的……”
  也是从32年起,中国空军的编制逐步扩大。空军增了了航校规模,以每年两~三百人的速度,开始训练新的飞行员。同时,开始对增加了对空军战术的探讨。
  而今航校是很流行的。飞行是人类的梦想,许多有条件的人都愿意去学习飞机驾驶。有需求就会有市场,有市场就会有利益。因此,自从冯如在安庆设立航校以来,中国已经成立大大小小的航校百十家。当然,这里说的是比较正规的那种,如果加上那些乱七八糟的野鸡学校,千余百家也是有的。
  同时,空军提出设计几种新型飞机,包括战斗机、轰炸机、运输机。在飞行高度、飞行速度、灵活性、航程等一系列参数方面都提出了极高的要求。比如说,在速度上,要求超过音速。
  到33年底为止,空军完成了此次换装,拥有各种新式飞机827架,初步形成战斗力,并在34年初的中苏冲突中露了一小手。
  中国与北方的邻居,关系一向不好。不管那个邻居是叫沙俄,称俄罗斯临时政府,还是呼苏联,两国之间恶劣的关系并没改变。
  沙俄时期,沙俄没少从满清身上占便宜,两国关系不好。然,风水轮流转。到俄临时期,我又把便宜赚了回来。两国间没有开战,实在是条件不允许。现如今,中国与苏联之间用仇深似海形容,一点儿也不过分。
  苏联红军本来已经要一统天下,结果中国人从中插了一杠子。俄国内战又打了三年多,无数俄国人死于战乱、清洗,死于21年大饥荒。尤其可恨的是,大饥荒中由于俄临的反动宣传,俄国人没有能够得到国际的救济,因此死亡的人数以百万计。
  据塔斯社消息指出,俄临的行动就是中国指使的。虽然塔斯社没有提供确凿证据,但21年的时候,正是中国与俄临关系最密切的时期。光伟正的苏共中央轻而易举地从蛛丝马迹中,判断出“反动的中国政府之险恶用心”。
  保守估
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