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主澳视的计划流产。澳门政府仍保持50．5％的绝对控股权不变，澳视的控股权将于1999年中葡政权交接时，正式移交给澳门特区政府。
有的海外舆论认为，将来在澳门拥权得益的是中资财团和亲中财团。自称“中立”的何鸿燊能搭上最后一趟“爱国车”吗？
赌王在香港遭遇封杀
笔者在前文中谈到，何鸿燊入主汤臣太平洋董事局，联手汤君年在香港大举收购，战果辉煌。何鸿燊没想到，就是这个汤臣和汤君年，给他带来大麻烦。
1993年12月14日，香港警方商业罪案调查科4名探员在1名外籍警司的带领下，驱车前往港岛南区浅水湾，搜查何鸿燊位于浅水湾1号的豪宅。
当时何鸿燊不在家，何鸿燊的秘书和属下的一名高级职员在那里恭候。他们带警方人员巡视和搜查各个房间。4个多小时后，探员才全部离开，但没有带走任何物件。何宅的保安员说，主人并不在这里居住，这里平时只做开会或招待朋友之用。
随后，港府发言人向外界表示，上午搜查何鸿燊的住宅，源于1992年9月财政司宣布委派调查员，调查汤臣太平洋有限公司及当时它持有三成多股权的世贸中心集团有限公司于1990年至1992年间的多宗交易。
同日，何鸿燊在香港的旗舰、信德集团总部也遭到警方的搜查。另外，同时被警方搜查的还有5家公司，分别是世贸中心集团、汤臣太平洋、川河集团、远东投资和谢瑞麟珠宝。
当天下午，在何鸿燊的授意下，信德集团向外界发表声明：
“信德集团有限公司对商业罪案调查科搜查本公司写字楼一事，大表惊奇。调查科人员今次搜查目标是关于汤臣太平洋和世贸中心集团的有关资料。信德发言人曾指出，本公司与汤臣和世贸之间没有涉及到金钱上的关系。信德及其属下行政人员一同遵守政府订下的监察条例，更曾向财政司委派的调查人员提供有关材料，协助调查。何鸿燊博士等人曾协助调查，近至上星期还去函邀请调查人员审阅有关文件资料，在这种情况下，警方仍搜查信德写字楼，实在令人遗憾。”
何鸿燊与汤君年合作，可谓“成也萧何，败也萧何”。早在1991年，市场有关汤臣及汤君年违规操作的传闻便沸沸扬扬。汤臣系（上市公司）股价每况愈下，何鸿燊发现情况不妙，开始抛售所持有的汤臣系股票。
到1992年中，何鸿燊辞去汤臣太平洋和世贸中心的董事局主席职务，他持有的汤臣系股票也抛售得所剩无几。
在香港财政司麦高乐派出调查员调查汤臣和世贸系列交易期间，这两间上市公司的前主席大人何鸿燊博士受到调查员不甚客气的调查。
何鸿燊声明自己是“挂名”主席，纯粹荣誉性质的。他只是“非执行董事”，他自己非常忙，并且一直以澳门的事务为主，有关汤臣和世贸的事务一般均由助手处理。何鸿燊力图划清自己与汤臣、世贸以及与汤君年本人的关系。
但汤君年似乎不太配合何鸿燊。他指出，在涉及重要事宜上，他都会找何鸿燊“知会”，两人共同决策，在自己离港期间（汤还有业务在台湾，太太也多住在台湾的家），“则请何鸿燊签署及决定（汤臣和世贸的）重要事宜。”汤君年的意思很明确：何鸿燊是有职有权的汤臣及世贸集团董事局主席。
据香港传媒说，住宅和公司被搜查，不会对何鸿燊的商业利益产生多么不利的影响，但使他的名誉受到了伤害。
被搜查的10天后，赌王女儿按照原定安排组织了一场慈善舞会，赌王虽然出席，却一脸不快，他没跳舞就匆匆离去。而往常，他会在舞会上尽情欢乐。
香港当局不给何鸿燊面子，远不止这一件事。
1989年，何鸿燊通过信德以1．2亿港元购入香港华民航空40％股权，而他自己和华民航空创始人还另外分别持有10％和50％的权益。其后，信德和何鸿燊本人再分别购入华民创始人所持的股权，全资拥有华民航空。
香港有三家航空公司：国泰航空历史最久，规模最大；其次是港龙航空；排第三的是华民。国泰和港龙均以客运为主，兼营货运，而华民专营货运。华民成立于1986年，到何鸿燊收购时，拥有2架旧式波音707货机，获准经营4条定期国际航线。
何鸿燊入主后，争取获得香港政府批准经营2条国际航线，一条是至英国曼彻斯特的定期货运航线；一条是至越南的航线。为此，何鸿燊在1991年购入2架波音747—100飞机。
为了确保收回投资和维持浩大的日常开支，必须开辟新的黄金航线以增加营运收益。所谓黄金航线，是指客运货运量特别大的航线。这类航线，要么已经被国泰和港龙占领，要么国泰和港龙已经看好正在申请。
国泰和港龙均由英资、港资和中资混合构成，而华民是纯粹的澳资，在资本构成上，国泰和港龙就比华民要优越。在批准航线上，香港有关当局公开偏向国泰和港龙，而冷落华民。
华民债台高筑、亏损累累，为了避免破产，何鸿燊拱手让出华民的控制性股权，让香港的空中霸王国泰兼并华民。
以上两件事情，何鸿燊清晰意识到：香港不是澳门！
在澳门进入过渡时期，澳门当局有意为难何鸿燊，也只是不让做官委议员这一件事。其他的，比如取消新口岸7幅地皮中标结果，逼迫何鸿燊改变玫瑰园工程的利益团体构成等，不是澳府有意要与何博士过不去，而是中资和亲中势力施加压力的结果。
从80年代后期起，何鸿燊遇到的麻烦还不止这些，最大的麻烦是老对头叶汉挑起的“公海开赌”狂潮。
第二十二章 海上公赌 鬼王叶挑战赌王
有“鬼王叶”之称的叶汉，想出一个绝招再次燃起赌王争霸战。他把赌船开到公海开赌，勾走了大批本来欲去澳门的香港赌客。何鸿燊愤怒不已又无可奈何，只好请求澳港大陆三方严加管制，但三方均表示爱莫能助。公海开赌掀巨澜，下海的赌船越来越多，越来越大！
“鬼王”叶汉不愧是亚洲赌坛先驱，且不论他小打小闹式的赌具赌式改革，也不计他一生留下多少可歌可泣的故事，他仅在80年代就有两次惊天骇世的大动作：1980年澳门赛马车开赛，掀起陆地马车旋风；1988年驾赌船驶入公海，卷起公海聚赌的巨浪。
这都是亚洲赌坛开天辟地的大事，叶汉也将由此而载入亚洲赌博史册。
叶汉挑起海上赌船大战
在前面章节，笔者曾详尽介绍过叶汉创办澳门赛马车的经过。他于70年代中期筹备赛马车，1980年8月3日赛马车正式开幕，叶汉曾风光一时，赢得“马车王”的美称。好景不长，赛马车入不敷出，每况愈下，终于在1988年1月30日举行最后一场赛马车，留下亏损10亿元的悲惨纪录。
此时叶汉已是八十有二，犹如薄西之日，可他这辈子从没有真正斗赢过何鸿燊，还没有品尝过独立赌王的滋味呢？壮志未酬，岂能善罢甘休！
眼下的情形，何鸿燊越来越像澳门的赌霸。地位之显赫、气焰之嚣张，无以复加。
台湾的曾晓村诚邀叶汉做马会的大股东，给他预留董事席位，叶汉敬谢不受，他知道何鸿燊不会有好果子给他们吃，马会不会有善终。何鸿燊不会让任何对手和外人在澳门这块地盘与他分一杯羹，连立锥也不许！
叶汉算是死掉再战澳门这颗心。
但有“鬼王”之称的叶汉另辟蹊径。
叶汉少年时曾见过珠江上的画舫赌船，那是赌商拿不到官方的赌牌，或官方禁赌以及逃免赌税采取的手段，这种船人们称之为“贼船”。以后叶汉长期在持牌公司开赌，当然不会想到利用“贼船”开赌。
1973年，叶汉因受何鸿燊的排挤打击，心情异常沮丧，便去周游列国。世界老牌赌城、摩纳哥蒙地卡罗是他的必游之地。水上开赌再次引起他的浓厚兴趣。
最早在蒙地卡罗开办游轮赌的，是一个叫奥纳西斯的希腊裔美国船王，50年代中，他获得摩纳哥国家经济支柱海水浴场的控股权，使得蒙地卡罗赌场焕发生机。他在公国的赌业旗舰是在一艘“克里斯蒂娜”的游轮上，这艘船原是加拿大的一艘2200吨的护卫舰，他买下后送往汉堡将其改造装修为一艘豪华游轮，以他的女儿“克里斯蒂娜”的芳名命名。
游轮采用最先进的现代设施设备，拥有42条线路的电话电报系统，中央空调系统，另有电气控温装置，可以使船上12个大小游泳池的水始终保持在适宜的温度。游泳池底部是用取自希腊神话的镶嵌图案装饰，可以通过电控装