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身经数战的国民党空军中尉飞行员张乃军作梦也没想到自己能被共军击中，这位在空中飞行达3000小时的蒋军“英雄”，只有击落别人的光荣，还从没有被别人击伤的历史，可这一回，他知道自己碰上克星了。此时，逃命的念头占据了张乃军的头脑，他只好扔掉曾经给他带来无数荣誉、地位的战机。不顾一切地弃机逃生了。可这位5大队27中队的中尉“英雄”飞行员刚落地，就被当地民兵生擒活捉了。
“打中了！我打中了！”杜凤瑞对着无线话筒高兴地大声喊叫起来。
“04号，打得好！打得好啊！”李振川兴奋地嘉许道。
这时，敌4号机从杜凤瑞身边飞过，被正在寻找战机的杜凤瑞机敏地捕捉住这个战机，随即调转机头，紧紧地咬住了敌4号机。
敌4号机驾驶员刚刚目睹杜凤瑞打落张乃军的情景，心有余悸，此时，见杜凤瑞又咬住了自己，吓得魂飞魄散，调头亡命逃窜。
路靖眼见张乃军这位“空中英雄”被杜凤瑞击落，又一架飞机被杜凤瑞咬住，直气得他嘴唇青紫，牙根酸疼。他大声命令道：
“各机注意，集中火力，攻击共军04号机！”
刹时间，敌机如一群恶狼，龇牙咧嘴全都向杜凤瑞扑了过来，气势汹汹，企图一口就把杜凤瑞撕碎。只见高空火光闪闪，炮声隆隆，战斗越来越激烈。
面对敌机的围攻，杜凤瑞全然不惧，他集中精力，穷追敌4号机。结果4号机为了摆脱困境，四处乱窜，它的行动几次都破坏了蒋军预谋的攻击行动，反而成了杜凤瑞最好的护身符。
敌人4号机终于跳出战团，加大油门，全速向远处逃窜。
杜凤瑞也熟练地打开加速器，猛力推杆，寸步不离地追击敌人。600米，400米，300米，敌机在瞄准镜中的投影越来越大，越来越清晰，杜凤瑞恨压心头，喜上眉梢道：
“好小子，你跑不了了！”
他狠狠地按下炮钮。
“咚咚咚！”一阵急速的连发，打的敌机凌空爆炸。原本银白流畅的身躯，迸裂成无数的碎片消失在浩茫的蓝天里。
就在杜凤瑞向敌4号机攻击的时候，路靖驾机从杜凤瑞的后面冲了过来，对准杜凤瑞，咚咚咚
杜凤瑞尚未来得及品尝胜利的喜悦，只觉得机身猛丁一震，接着便剧烈地抖动起来。一块弹迫切进他的额头，几道血流从他的面颊上淌了下来，舱内的浓烟呛得他喘不过气，他知道，自己和飞机都受了重伤。
“04号！快跳伞！”李振川焦急地呼叫着。
杜凤瑞紧抿着失血的嘴唇，没有回答，他死死地扳握着操纵杆，似乎要用全身的力气拉住飞机，但飞机还是不听使唤，歪着身子往下跌落。
杜凤瑞顾不得擦一擦脸上的血水，他用颤动的手指，轻轻抚摩了一下站面前的仪表盘，深情地自语：
“再见了，我亲爱的战友！”
杜凤瑞忍痛跳出了座舱，飞机“轰”地一声在空中爆炸了。
杜凤瑞弹出座舱后，按动按钮，一顶白色的降落伞“砰”然一声在头顶打开了。带着他徐徐向地面降落。天风如涛，云海茫茫，他觉得苍芒宇宙间仿佛只剩下自己。往下飘落，飘落。1500米，1000米，800米……眼看距地面只有几百米了，再有几分钟，杜凤瑞就要重返祖国大地的怀抱，与战友和亲人们团聚了。
就在这时，一架敌机卑鄙地从上面俯冲下来，对准手抚伞绳，只在空中飘落毫无抵抗能力的杜凤瑞，射出了罪恶的炮弹……
高炮部队的战友们亲眼目睹了杜凤瑞壮烈牺牲的情景，悲愤万分。他们把仇恨全部压入炮膛，一串串炮弹怒吼着射向敌机，这个残害杜凤瑞的刽子手终于没能逃过人民的惩罚。
在掉头欲逃时，被一团炮弹击得粉碎。
杜凤瑞牺牲了，他的英名永垂千古！
为了继承发扬他的革命英雄主义精神，1964年国防部将杜凤瑞生前所在飞行中队命名为“杜凤瑞中队”。
10月10日的空战，国民党空军的6架F—86飞机被打掉了3架，人民空军损失飞机1架。但台湾当局为了欺骗舆论，中央社发表消息声称：“在空战中，共击落共军米格—17型飞机4架，击伤米格—17型飞机两架，与敌机互撞坠毁1架”，“我机除张乃军少尉所驾驶的军式飞机1架撞毁共军飞机1架壮烈牺牲外，其他5架都已安全飞回基地。”并绘声绘色地虚构了张乃军“解救战友”、“奋不顾身”、“壮烈牺牲”的情景。这一编造出来的胜利消息和空战细节，曾由蒋介石在台北介寿馆主持的所谓“47年国庆纪念大会”上郑重宣告并引起了文武百官的欢呼。
而此时被杜凤瑞击落后当了俘虏的张乃军通过无线广播向全世界说明了击落被俘的真相，他沮丧地对新华社记者说：
“在我还没有来得及弄清情况时，突然觉得机身猛的一抖，顿时失去了知觉，我醒过来的时候，飞机失去了操纵，我只好跳伞。”
张乃军被俘后受到人民解放军的宽大待遇，1959年6月30日被释，返回台湾。
自10月10日战斗后，由于国民党空军连遭打击，再也没有出动大数目飞机与人民空军争夺制空权的能力了。台湾海峡的形势也逐步缓和下来。此后，福建地区的空中斗争形成了双方对峙的局面。
天惊—中国空军传奇——第十四章
第十四章
蒋哲伦雨夜展翅歼顽敌。王文礼痛击电子侦察机。高长吉长空智斩“妖中妖”。
一、空前绝后的雨中夜战
1959年5月29日深夜，粤桂边界阴云笼罩，云层中不时出现暗红色的闪电，远处传来阵阵沉闷的雷声。
一架飞机从雷州半岛方向悄悄飞来。这是一架由国民党空军少校飞行员胡平山驾驶的B—17型侦察机。其主要任务是利用雨夜作掩护，摸清我边境附近的空军设施和布防的详细情况。
夜23时，我警戒雷达发现目标，空军操纵员正凝神气息地在屏幕上监视这架飞机的去向。目标在窜至偏南以东后，突然消失了。
雷达部队指挥员估计，可能是高山或雷电屏敝阻隔了信号的传递，于是果断地命令开启另一个雷达站，果然，在预定方向，重新捕捉住了目标。
某航空兵师指挥所。
根据雷达部队提供的情报，塔台值班指挥员、副师长李宪刚已经迅速判断出了敌人活动的区域和飞行的航线，但是他没有立即下令飞机起飞迎敌，而是把手伸向窗外。
窗外，冷风习习，雨仍在淅淅沥沥地下着，细密的水珠很快就濡湿了他的手心，李副师长正在进行着多种方案的比较和思考：云层这样低，能见度这样差，雨又下个不停，在这样复杂的夜间气象条件下作战，这是第一次，千万要慎之又慎。
他又一次询问了天气情况。
“云高两万米，今天晚上只会上升不会下降，积云上升后雨也很快就会停止。”气象参谋极有把握地说。
但是，李宪刚还是忧心忡忡，迟迟没有下达出击命令。
他知道，从1957年开始，国民党空军主要使用经过改装的B—17型飞机对我大陆进行电子侦察，并且由月夜、中空活动，改为暗夜、低空活动。没有充分把握，敌人也不会选择这种天气出动的。
作为一名驾驶员出身的指挥员，李宪刚十分清楚，这种B—17型飞机原是美国的活塞式轰炸机，经过改装以后作为侦察机使用，低空性能好，续航时间长达17小时，机载电子侦察设备可清晰地侦察拍摄到地面雷达的照片；飞机上装有的无线电窃听设备，既能窃听我空地通话、进行录音，还能凭此测出我机大致方向。一旦大战开演，这对敌人争夺主动权是十分有利的。另外，它对大陆侵扰的进出口选在我雷达不易发现的防空薄弱处，通常保持距地面200—300米的相对高度飞行，受到威胁时尽量低飞，以避开我雷达的跟踪，进入大陆活动时间，少则3—5小时，多者达10小时。
李宪刚注视着窗外的雨夜，点燃了一支香烟，深深地吞吸了一口，然后思绪转向更深的层次。他知道，今天这一仗意义重大，也是空军指战员上下期盼已久的一次战斗。越是如此，越不能仓促迎战。
夜间低空作战受阴雨的影响，雷达探测、无线电通话距离等都会大大缩短。这无疑增加了作战的难度。而我们的空军现时装备的截击机上的雷达，只适用于3000米以上高度作战。在低空，就像盲人一样无法捕捉目标。去年以来，蒋军的B—17型飞机先后进入我大陆侦察53架次，我空军亦出动�