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常乾坤一看林弥一郎急得满脸通红，便笑着说：“我们共产党人没有克服不了的困难，靠共产党人的奋斗精神，只要下功夫一定能学会！”
“校长，您说的话我不明白，我说的是学习问题，和共产党人的精神有什么关系？”
常校长笑了：“有关系，关系大着呐！”
根据学员的文化水起，学校改变了学习方法。大家一起动手把不能用的破飞机、发动机、仪表全都搬到了教室里，教员拿着实物一件一件地讲给学员听，讲一个原理，接着就操作一番。教室里开了锅一般，学习的热情一下子就高涨起来，学员们非常刻苦，常常学到深夜。只用几个月的时间，就学会了复杂的航空技术和基本理论。
林弥一郎看到学员们的进步，很是惊讶：“真是了不起啊！”他问常校长：“这些学生是怎样选出来的？”
“都是陆军里作战勇敢、思想好的战士，不少人是战斗英雄。”
“战斗英雄学飞行！很好，很好！”
“我们挑选的这些学员。都特别机灵！”
“机灵？”这句话林弥一郎听不懂了。
“就是机灵鬼，特别精！脑子好使！”
林弥一郎听明白了：“我懂了，是脑子特别好，就是……
天才……天才！“
春天来了，山坡上的积雪融化了，跑道上长出了青绿的小草。一群学员站在跑道边上望着蓝天，每个人都在遐想着自己的航空梦。
林弥一郎走过来，他走到一名年轻学员面前：“张积慧，你在想什么？”
“林教官，我想早一天飞上天去，参加战斗！”
“渴望作战的士兵，一定是优秀的士兵！马上就要飞初级教练机了！”
可是飞行并没有像林弥一郎说的那样如期开始。困难一个接着一个涌来。
一天早上，林弥一郎检查初级教练机的时候，发现这些飞机长期放在露天里，风吹雨打，机身已经变形了。因为框架是木头做的，已经朽烂了。经过左选右挑，好容易找出了一架，开始试飞，可是飞机刚刚离地，就听见“卡啦”一声，有人喊了起来：“快停下，机身断了！”
试飞员马上停住了飞机，下来一检查，机身和翅膀全都断了。差一点出了大事故。
“校长，我们没有希望了，没有初级机，只好停下来了！”
林弥一郎对常乾坤说。
“我们可以飞中级教练机。”
“可是我们没有一架中级教练机。”
“能不能直接飞高级教练机？”常乾坤提出了自己的想法。
“校长，这是不可能的，世界上全部采用的三级训练法，如果让我们的学员飞中级教练机已经是大大提前了，这样会使他们全都……”林弥一郎没有说下去，他知道飞机一旦上天，会发生什么事情。
是分三步走，还是一步上天？这成了航校下一步工作争论的重点。日本教员和国民党起义过来的专家，全都反对一步上天。
他们的意见非常明确：“这是飞行，这是科学，飞得高，摔得重啊！想一步登天，要是摔下来就全完了！”
两种意见都报到了东北局，东北局和民主联军总部表示支持学校领导和学员的意见。
学员回答得很明确：“上高级教练机怕什么！不入虎穴，难得虎子！要斗争就会有牺牲，我们愿冒任何风险！”
学员中全都是在战斗中出生入死的战士，这种大无畏的勇敢精神，深深感动了教员和技术人员。林弥一郎带领技术人员从日本破飞机中，改装了8架“99”式高级教练机。为试飞作好了一切准备。
1946年7月的一天，机场上万里无云，是一个试飞的好天气。这一天，东北航校的学员将第一次放单飞，而且是一步上天。
学校的领导一大早就来到了机场，林弥一郎几夜没有睡，反复检查了教练机的各个部件，直到万无一失，才放下心来。
大约10点多钟的时候，第一批放单飞的学员全都来到了机场，大家情绪高昂。
常校长一声令下，第一架高级教练机开始在跑道上滑行了，接着机头一抬飞了起来……机场上一片欢呼声……
第二架、第三架也飞起来了，飞机在空中做着各种动作，接着安全着陆。
林弥一郎看着学员的飞行动作，满意地点着头。
下一个放单飞的是张积慧，当他走到飞机跟前的时候，听到林弥一郎喊了一声：“先等一等！”
接着他跑到了常校长跟前说：“我认为张积慧不能放单飞！”
“为什么？他可是最好的学员之一啊？”常校长说。
“他还需要学习！”
“那好吧，我们就听你的。”常校长接受了林教官的意见。
张积慧一肚子火气地退到了一边，看着战友一个接着一个飞上了天，心里像一团乱麻。可是他马上就使自己平静了下来，在林弥一郎的精心指导下，又刻苦地练了起来。
林弥一郎在教学上非常严格，有人说这是他“帝国军人”的作风，他却认为身为教官如果不严格要求，那就是对学员、对中国最大的不负责。特别是对那些技术好的学员，他更是特别严格。
过了一段时间，他认为张积慧可以放单飞了，便向学校作了报告。
张积慧的单飞放得非常成功，林弥一郎伸出了大拇指：
“第一流的，大大的好！”直到这个时候，林弥一郎才明白，为什么学校敢于提出“一步登天”的方案，全世界空军都不敢做的事情，中国空军做到了，靠得就是奋斗精神。过去不明白八路军为什么老打胜仗，为什么有人说共产党人战无不胜，现在是亲眼所见，全明白了。
可是，教练机有了，也放了单飞，油料又成了问题，油快要用完了，当时又没有来源。怎么办？有人提出可以用酒精试一试，酒精可以代替汽油开汽车，为什么就不能开飞机？
一听这话也有道理。
第一次用酒精试飞，天气特别冷，飞机刚刚行起来，突然在空中停车了，一头就扎了下来……不成功再试，把酒精和汽油合在一起，逐渐减少汽油的分量，在经过无数次的试验之后，试用96度的纯酒精，飞机终于飞了起来。
1947年下半年，航校的日子越来越难过，配件没有了，现有的飞机也坏了不少，困难一个接着一个。
8月的一天早上，天边传来了引擎响声，国民党的15架轰炸机飞到了机场上空，先是一阵扫射，接着便丢下了炸弹，停在机场上的6架飞机起火了，不少同志冲上去救火，又被炸弹炸伤了。接着特务又放火烧了机场的汽油库。
机场只好一步步地向根据地内转移，可是敌机一步步地跟了上来，只要航校一飞行，敌机就会飞来袭击，当时机场没有高射炮，也没有能升空作战的飞机，只能看着敌机逞凶。
那些驾着美国飞机的国民党飞行员十分疯狂，早上8点飞到航校机场上空，轮番轰炸扫射，到了下午3点钟之后才飞回老窝去。大家都起红了眼，朝敌机骂道：“狗强盗，你的狗命也长不了，等老子上了天再收拾你！”
在敌机频繁的骚扰下，学校也开始了打游击式的教学，抓紧8点之前和3点之后的时间进行训练，白天就把飞机拉到临近的山沟里藏起来。由于敌机在头上出现，我机速度慢，又没有武器，只能用超低空飞行来摆脱，这样我们的飞行员，一开始就学会了超低空飞行，因为这种飞行工作量很大，也很吃力，每次飞行回来，飞行员个个都两腿酸疼，疲劳不堪。但是，这却对今后的空战打下了基础。在朝鲜战争的空战中，美军飞机有不少是在和志愿军空军超低空较量时被击落的。美军飞行员惊呼：中共飞行员经过良好的超低空训练。当然他们不会想到我们的飞行员，是在敌人的飞机压着头皮轰炸扫射的情况下训练出来的。
航校的生活条件十分艰苦，不要说肉和油，连细粮和青菜也没有。吃的是苞米窝窝头。飞行员和机务人员还要开荒种地，上山打柴烧木炭，冬天下河塘抓泥鳅，夏春挖野菜，秋天上山打猎。住的房子全是因陋就简，没有取暖设备，冬天冻醒了，就裹着被子在屋里转圈子。
那时也没有飞行服，没有保险带，没有安全伞。冬天开飞机，都是用布把脚包起来，用麻绳绑在座椅上飞行。地勤人员没有工作服，冬天披着麻袋工作。
大家在艰苦中互相鼓励：一定要争一口气，等我们翅膀硬了，要把敌机打下来！在艰难困苦中，中国空军一步步成长期来。
林弥一郎曾感慨地说：“如此困苦的环境，就是帝国