按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
财产私有制的观念延续了几千年，或许还将继续延续几千年，这会儿又多少人愿意把自己几代人积蓄打拼攒下来的家产田地宅院拱手交给别人？谁都不答应！
在等待苏俄小个子导师发表对华宣言的这段时间，王庚不止一次的参加了国务总理召集的内阁会议，议题就只有一个，面对苏俄放出来的《土地法令》中国要如何防患于未然的避免社会的根基受到影响和动摇？
内阁成员们七嘴八舌出的主意不少，管用的却不多，毕竟土地兼并自古有之，中国农村的乡绅地主多数是几代人在土里刨食一个大洋一个大洋省吃俭用才攒下这么些田产和家业，中国人口众多，自然灾害又频繁，地少人多在中原和南方都是不争的事实。
徐树铮因为一直在组织参议员宪法修订委员会的工作，按他的看法，在目前这种情况下要解决社会安定和民生，第一就是要加速工业化发展，把失地农民吸收到厂矿企业中去，要大力兴办轻重工业，解决就业的同时也提高老百姓的知识结构和能力。
其次就是要尽快制定土地法，确保农民的基本生活，确保愿意种地的老百姓一有地种，二种地能养活一家人！
王庚这厮在陆军部、财政部、交通部和内务部都兼着几个督办的差事，简直就是段祺瑞的影子总理之一，另一个是徐树铮，王庚最后开出的药方就是，“其一，通过大规模的移民开发东北和西北两大战略基地，西北则主要在绥远的河套地区开垦荒地依托黄河修建水利工程，扩大耕地面积，为防止土地无休止的兼并，通过修订土地法，限定每一户移民开垦荒地后私有土地的数量，比如人均上限40亩，多余部分由政府赎买后统一放到市场上去交易！”“其二，通过大规模的铁路公路建设，工厂矿山的建设，以工代赈，在救助流民的同时又扩大了产业工人的规模和数量，并加快依托铁路和公路加快小才城镇建设，分流降低大城市的人口数量和就业压力，鼓励地主乡绅投资民族轻工业，在关系国计民生的重工业，则强调国有资本的控股权，经营权则可以在有效监督的情况下市场化，用职业经理团队来管理经营大型超大型企业”“其三，为了保持国家和社会的稳定，在保持军人荣誉和待遇的情况下，要妥善安置军属就业和生活，要解除军人的后顾之忧，要让每一个军人都成为社会中的中产阶级的机会，苏俄的军人若不是造反现在的局势绝不会是这样！”“其四，在土地法令中要平衡地主和佃农之间的租税关系，切实降低农民税赋，在农村金融租赁和放贷领域可以进行必要的探索，也可以尝试不以盈利为主要目的国有农场”最后，王庚笑着道，未雨绸缪是我的习惯，我说的这些未必就一定行之有效，但关注民生提高老百姓的生活水平是总理和内阁一直一来的期望，在座的诸位都是大才，又铮兄比我博学的多的多，我觉得就是一句话，“一定要给老百姓活路！一定要给保家卫国建立功勋的军人足够的待遇和荣誉！”王庚在内阁会议上的发言获得了全体阁员的热烈掌声，国务总理瞧着自家未来女婿的眼神中掩饰不住的赞赏，徐树铮也轻轻点头，事实上刚才王庚说的这些，前一天晚上在国务总理书房王庚就推心置腹的跟他探讨了半天，最后才总结成这么几条。
昨晚王庚在总理书房有一句话，在内阁的会议上并没有说出来！那就是，“只要枪杆子在咱们手里！只要军人和军属的生活和地位得到保障！天塌不下来！”
第一百八十四章V/1500巨无霸的到来
1917年11月底的另一个好消息就是，中美石油公司任丘油田的第二口深井，“中美二号”于十一月底钻探成功，在井深打到2988米处喷出了巨大的油柱，经测算日产原油达到了1800吨，在一个月后再一次创造了中国原油单井日产原油的新记录！
与此同时任丘油田的征地和勘探面积也从一千亩扩展到了七万五千亩，中美石油公司光为征地就付出了375万元，当然，这跟地下巨大的石油宝藏来说，不值一提，1917年的中国一亩上等田的市场价格也不过在40块上下。
中美石油公司征地则一律比市场溢价25％，没有人会拒绝，事实上根据内务部民政厅和农商部的相关法律文件，地主不得因拥有土地而阻拦经国家农商部登记后的企业矿藏勘探和开采权力。
1917年11月底传来的另一个喜讯则是，察哈尔宣化矿区的中美石油公司宣化炼油厂设备安装调试完毕，紧随着任丘炼油厂之后也顺利投产，在从任丘到宣化的石油管道没有铺通之前，中美石油公司将通过京汉和京绥铁路把任丘油田的原油通过油罐专列输送到宣化矿区。
现在任丘油田的两口井日产原油2800吨，这相当于日产原油20000桶以上，而50万吨的任丘炼油厂和50万吨的宣化炼油厂加起来的设计日炼油能力也刚刚达到日炼油20000桶，更何况两个炼油厂不过刚刚调试成功进行试生产，产能只能发挥设计产能的70％左右，所以如果不继续进口设备提高炼油厂产能的话，任丘油田的两口井的原油生产居然还得限产才行。
中美石油旗下的这两个炼油厂工厂在11月底合计日炼油能力为14000桶，日产汽油7800桶，柴油2200桶，煤油2200桶。转换成加仑则分别是32万7600加仑汽油，9万2400加仑柴油以及相同数量的煤油。
王庚的参战军对汽油有无法抑制的渴望，当初第一期美援订单中原定采购的道奇1吨半卡车1000辆。福特TT1吨多用途车2000辆，福特T型车2000辆，事实上早被他追加了无数次订单，7批美援中实际到货的数量加起来分别达到了3200辆道奇1吨半卡车，3200辆福特TT多用途车和3200辆福特T型车。
福特T型车成为连以上干部的标准座驾而取代了骑马，整个参战军编制内陆军39万十三个整编师的队伍，这点车辆其实远远不够。
参战模范军的编制是以一个整编师辖三个混成旅，一个师属重炮团，一个师属轮式装甲团，每个混成旅辖三个步兵团、一个炮团、一个装甲营、一个工兵营、一个辎重营，每门大炮都是道奇1吨半卡车拖挂，一个混成旅72门大炮就要72辆道奇卡车牵引，此外旅属装甲营36辆轮式装甲战车、工兵营也是36辆福特多用途车、辎重营也是36辆道奇卡车。
这一个混成旅不算配置到连以上干部福特T型指挥车，这混成旅机械化程度就达到了180辆车，一个整编师光三个混成旅的车辆就得540辆，加上师属重炮团54辆道奇卡车，加上师属装甲团108辆轮式装甲车，满打满算一个师的载重车辆和轮式装甲车加起来得有702辆，在加上福特T型指挥车220辆，参战军一个师装备近千辆汽车。
中华福道汽车公司成立后在弗雷德雷克·海内斯的领导下这一个月来已经顺利组装了50辆道奇1吨半卡车和50辆福特TT1吨多用途车，引进的V6V8两种引擎的发动机生产车间则还在安装调试中。
在汽车配套生产部件国内还没有相应的生产商的情况下，中华福道公司一边继续从美国进口散件进行组装，一边着手在国内寻找合适的轮胎配套供应商，其他钢铁原料则从汉冶萍采购。车灯以及内饰座椅的供应商则在京津落实，而半成品库、总装车间、发动机生产车间、底盘车间、喷漆车间等也先后建立了起来。
京绥铁路张家口丰镇到归绥段于1917年10月底正式贯通后，等到了11月底，从乌兰察布到二连的铁路工程已经修到了160公里处，预计在明年1月初将修通乌兰察布到二连兵站这段315公里的铁路，至于公路，早在一个月前就贯通拓宽到了二连，这一个月，二连到库伦的公路已经拓宽加固到了外蒙古境内100公里处，当然，要拓宽整修到库伦还有580公里的工程需要进行。
这一个月，从归绥到包头的149公里铁路工程由于沿着河套平原地带进行，地形条件比较好，一个月来已经进展了近40公里，而从巴彦淖尔沿着河套往南到银川再到兰州的铁路勘探工程也在詹天佑亲自带队下紧锣密鼓的进行着。
1917年1月底的另一个好消息是从英国采购的第二批72架SE5战斗机、72架DH4侦察轰炸机以及72架汉德利佩季0—400型飞机通过海运顺利抵达了天津港，在这三种飞机之外，还有两架刚刚完成试飞就被王庚花高价硬下来的汉德利佩季V/1500型四引擎的重型轰炸机。
V/1500重型轰炸机的价格每架高达42000美元，是0—400的后续新机型，在王庚前世这款重型轰炸机原本要等明年6月�