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结果，经过了一天时间的之后，罗比。埃文斯少将心理的疑团更大了，中国人不是有一个巨大的造舰计划吗，为什么拿这些老旧舰只充数呢。在少将的心里，一直畏惧着那艘“超级无畏舰”，他藏在大海里，远远的瞄着大白舰队，准备随时给大白舰队一击。
此次大白舰队没能达成原定目标，没有看清中国的实力，一个未知的对手远比知道的对手要危险的多，有那么多的不确定感已经令人恐惧。不过令罗比。埃文斯少将高兴的是，中国很意外的同意了美国修建巴拿马运河的请求。也许16条战列舰的实力中国人也看到了。而且重要的是我们的工业实力能建造更多的战列舰。中国人不得不因为这支大白舰队而尊重，这也是一种胜利。
于是，罗比。埃文斯少将还是带着大白舰队，高高兴兴的原路返回了美国，等到回到本土的时候，已经是1909的事情了。，围绕巴拿马运河的修建，中美英德之间进行了怎样的利益谈判。有的时候，实力并不仅仅是一只舰队所能代表的，国力最弱的美国付出了最大的代价，才得到了巴拿马运河的开凿权。
在此之前，英国特使丘吉尔就直接来到中国，与中国商讨开辟巴拿马运河的事情，外交部长唐绍仪十分明白的拒绝了英国特使：
“不能修建巴拿马运河，这是没有商谈余地的！“
丘吉尔看着这个风度翩翩的中国外交部长，心里知道，今天的事情，恐怕要磨破嘴皮了
“修建巴拿马运河就是巴拿马政府的事情，我国不过是一个建议，如果贵国不答应，那也干涉不到巴拿马的内政吧！我们大英帝国不会容忍这种不民主的事情发生的”
唐绍仪听了，也不生气，回答道：
“如果修建巴拿马运河的话。我国也将修建克拉运河，你知道，修建运河是我们国家的内政，同样是你们不能干涉的吧！”
唐绍仪的话集中了丘吉尔的要害，如果修建克拉运河的话，那英国的马六甲海峡就会变成无用的海峡，新加坡就会失去战略要塞的作用。这样中国原本弱小的中南舰队就会强大很多，英国的印度洋舰队将受到极大的冲击，这个后果就是，一旦发生战争，英国将不得不大幅度加强印度洋的海军兵力，以保持印度的安全。
“这个不行的，印度是我国的命脉，不能接受任何威胁，哪怕是朋友的威胁！”
丘吉尔不得不硬着头皮回答，他几乎可以知道，他所听到的是什么样的回答：
“既然这个不行，那个也是不行的，北美洲西部是我国的命脉所在，不能接受任何威胁，哪怕是朋友的威胁！”
“真是这样的吗！“
丘吉尔心中有些生气，声音也有些大了起来
“如果真的把美国西部当成命脉，又怎么会将十几万公里的铁路拆掉，然后在接下来的五年内胡乱开挖矿产，严重的破坏西部的环境，如果这样都算是命脉，那命脉也太不值钱了。
既然没有把占美国西部的意图，为什么不爽爽快快的开出条件呢，唐部长，你我都是聪明人，为什么不像男人那样干干脆脆，把自己的的底牌都亮出来呢？“
唐绍仪仍然是一幅风度翩翩的样子，说出了自己的底牌
“我们皇帝笔下的意思是，澳大利亚，与新加坡，如果新加坡不给的话，则要修建克拉运河！”
几个小时后，邱吉尔面色苍白，走出了外交部，神情恍惚间，他一脚踏空，结果顺着台阶跌了下去，他的秘书只捞到了他的一只鞋，给他造成了更大的伤害，失去平衡的邱吉尔跌破了头，不得不在北京多休息几天。
在他发给议会的电报上，清清楚楚地列出了这次谈判的结果：“美国修建巴拿马，中国修建克拉运河，澳大利亚对中国移民开放，不得拥有任何军事设施，中国海军不得通过克拉运河。”
第九卷 盛世卷 第五十一节 巴拿马运河 上
更新时间：2008…8…22 13：53：01 本章字数：6828
其后几个小时里得到了一喜讯，不过，作为报答，美付了巨额的黄金，并且同意英国商人入股各大金矿，全国市场对英国人开放，并且英国独享美国的超国民待遇。而且以后重建美国西部的工程由英国人独揽，这样巨大的利益，才是英国人插手的主要原因。
然而，当美国付出了如此巨大利益之后。巴拿马运河还不是他们的，到现在为止，巴拿马运河还没有开通。想要把美国的大西洋舰队变成两洋舰队，还需要无数的人力物力，首先要拿到巴拿马运河的承办权。
巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。位于美洲巴拿马共和国的中部。横穿巴拿马地峡。巴拿马运河全长81。3米，水深13～15米不等，河宽150至
巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好见证。在欧美列强的眼里，弱小国家就是他们的食物，巴拿马就是最好的证明。
在遥远的殖民时代，巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽，每年一度地波托弗洛交易会吸引着欧洲各大商行的代理商。在这里，成吨地秘鲁白银与欧洲货物进行着有利可图的交易。巴拿马因商业和海运日益繁荣。然而，这并没有改变它从属的地位，18世纪，巴拿马是西班牙的领地，19世纪则成为新兴的哥伦比亚共和国的
也许从那时开始，巴拿马成了冒险家的乐园，官僚、军官、商人、海员、工匠、奴隶和来自加勒比海地区地代理商们充斥着这座城市。商业的兴盛对航运提出了更高要求。人们发现在狭长的巴拿马地峡开凿一条运河，沟通两大洋，将是一项事半功倍、惠及万代的壮举。
其实，早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科。科尔特过修建运河的主张，但他未指明适合开凿的地点，后来，在瓦斯科。努涅里。巴尔沃亚征服巴拿马之后，1523年。西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。当时，根据已知地勘查资料，人们列出了可供开凿运河的四个备选地点：
1、墨西哥南部的特万特佩克地峡；
2哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近地某个地点；
3尼加拉瓜地峡
4巴拿马地峡
1534年，西班牙国王卡洛斯一世下：：L行勘查。班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。从18纪开始，西班牙殖民政府陆续派员勘查了四个备选地点，1771年。勘查了特万特佩克地峡，1779年，勘查了尼加拉瓜地峡，然而到1814年，当西班牙终于决定开凿运河＋＋了整个计划。
1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、加五国组成的中美洲联邦共和国成立。这个徒有虚名地小国虽然拥有200人口，但从未真正统一过，1825年，它正式向美国提出了援建运河的请求，次年6月，拉美自由之父西蒙。玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，也提出了相同建议，中美洲运河的开凿正式提上了日程。
在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。
在经济上，开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷地航路显然会带来很多好处，如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16％，利物浦至旧金山的航程缩短43％，而纽约至悉尼的航程也缩短28％，意义非凡。
开凿权的争夺
在19世纪，巴拿马地峡处于哥伦比亚共和国的管辖之下：1858年，哥伦比亚改称为新格拉纳达，运河能在它的版图之内，但其有限的财力又无法支撑如此浩大的工程，于是，借重外部力量成为合理的选择。然而，拉美民族天生的敏感，使得新格拉纳达政府小心地规定开凿运河的租让权只能交给民间公司，而不允许外国政府介入。
1838年，一家法国公司曾派人对巴：：L行了勘测，卒因得不到政府的支持而作罢。1843年，新格拉纳达政府照会英、法、美、荷西班牙等国，提议由它们合建巴拿马运河，并由各国共同保证运河未来的中立地位，但除美国以外，各国均未予理睬。
早在1835年，美国即与新格拉纳达