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这两个地方，又都是中国革命的发源地，当年的广州起义，湖南的农**动，就是在这里发生的。这里是中国革命的摇篮之一，很值得人民军队的后来人去参观学习。
但是去的希望全部落空了，赵副参谋长和“李老头”研究的结果是，取最短的路线，尽快的回到部队。理由是：南方的仗刚打起来，家里也可能进入紧急的战备状态，这时候，正是需要人手的时候，这次出来了八、九个人，都是部队的主力，不能长时间的在外面游山玩水。
但是既然大家出来了，也不能一个地方都不去。其实在云南就有很多可以去的地方。有大理的石林，有西双版纳的原始森林，有丽江的古城，还有昆明的昆明湖，都是很美丽的地方，都值得一看。但是目前的条件不容许，云南、广西正处于前线位置，作为一个军人，不能在前线去游逛。
最后决定到四川的梁平落一次地，给飞机加点油，然后直飞东北。
中午前后，飞机到了梁平机场，在梁平的兄弟部队吃过午饭，就到梁平县城去玩。梁平是一个不大的县城，一条主要的街道贯穿整个县城。街道两边全是一个接一个的铺面，门脸全是木质结构，圆木的立柱，木板围成的墙壁，格式相同。铺面里陈列着当地生产的土杂用品和各种山货。
大家转了一圈，也没有什么可买的东西，不大的县城，很快就转了个遍。最后，运输机的飞行员建议我们买一些竹器带回去，这里的竹器比较便宜，质量又好，飞机又是空的，八、九个人买的东西还是可以带回去的。
听了运输机飞行员的建议，大家又回头去选购竹器。这里的竹器真是种类繁多，有大竹椅、小竹椅，竹茶几，还有竹凳子；有竹蓝、竹筐、竹篓；有竹铲，竹勺、竹笼屉；还有竹席子、竹枕头；还有一些用竹子编成的工艺品，有竹鸡、竹鸭、竹鸟等，凡是能用竹子编制的用具，这里都有。大家真佩服他们的一双巧手，一跟竹子在他们的手里，能够制成各种各样的物品，这些物品包括了人们生活中的吃、住、玩。
有些铺面里，竹制品的匠人一边现场制作，一边出售制成的物品。大家好奇的站在一旁看他们编制。
陈大壮是四川人，到了他的家乡，看到大家对他家乡的东西很好奇，他也觉得很自豪。他自高奋勇的做了大家的向导，给大家介绍各种竹器的用途和用这些竹器的好出，也在他的老乡面前为大家往下拉价钱。他知道四川人的精明，值一元的东西，他可以要到十元，如果外地人不会拉价钱，多给了他钱，他不但不感谢，还要在客人走了以后，骂一句：
“龟儿有钱！”
在陈大壮的介绍和撮合下，大家都买了不少的东西，大家买得最多的还是竹椅，有大有小。太大的竹椅张志宏家里没有地方放，看别人都买，就买了两把小的，拿回去给儿子和爱人坐。十几个人的竹器，就装了整整的一卡车。
买完了竹器，大家又采购了一些南方的水果，橘子、广柑、釉子……，凡是当时北方没有的，都买了一些，拿回去给孩子吃。这一次的西南之行，收获真是不小，可谓是满载而归。
但是最遗憾的还是没有去成应该去的地方，广州、长沙，那些梦寐以求的地方，只好留待将来有机会再去看了。
一行人离开梁平以后，飞机又在河南的开封作了短暂的停留，因为运输机的飞行员的驻地实在开封，他们要把自己买来的东西先送回去，然后再回东北。
飞机从开封起飞后，取最短的距离向东北的明珠市飞去，虽然是最短的路线，但运输机的速度比较慢，在空中的时间仍然需要两个多小时。大家坐在运输机上没有什么事情，就到驾驶舱去看运输机的飞行员操纵飞机。
运输机的五个人全部坐在驾驶舱里，前面是两个飞行员，左面是正驾驶，右面是副驾驶，正驾驶的后面是领航员，副驾驶的后面是通讯员，领航员和通讯员的中间是空中机械师。
张志宏他们进去时，看到正、副驾驶正在闲聊，飞机上的自动驾驶仪已经打开，根本就不需要人去操纵。最忙的还是领航员，一会儿检查航迹，一会儿测量地速，一会儿看航向，发现有什么偏差，就告诉飞行员，又飞行员去修正。通讯员每隔5分钟和地面通一次话，剩下的时间就是坐在那里闭目养神。空中机械师只是盯着面前的几个发动机仪表，也没有多少事情可做，他离正、副驾驶比较近，有时也参与他们的聊天。
跟他们轻松的工作相比，歼击机飞行员在空中真是太忙了，他们五个人的工作要一个人去完成，又得驾驶飞机，又得负责领航，还得和外界联络，飞攻击时还要射击、**，真是眼、耳、鼻、舌、身、手、脚，全身的各个部位都要动起来，才能把一架飞机操纵好。
同样都是飞行员，他们真是太幸福了。但是他们也有他们的理由，说歼击机飞行员的生活标准高，吃的是五好灶，他们吃的是六好灶。其实伙食标准每天只比他们多两元钱，这次出来，他们还不是和我们同吃同住。
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第二百二十六章：综合演练（一）
西南之行，并没有看到空军航空兵真正的参战，直到现在，中越战争已经到了好长时间了，航空兵部队也没有参加战斗，每天只是进行一些例行的边界巡逻。但是只要战争一天不停止，随时参战的思想就一天不放松。
张志宏的思绪有回到现实的演习任务中，除了要预防外敌入侵外，这次演习也是对多年训练的一次检验。在领受任务后，D团就加强了对轰炸机的攻击训练和对歼击机的空战训练。
D团有三个飞行大队，加上团直，共是四个小单位，一大队、二大队的主要任务是对轰炸机的攻击，三大队和团直的主要任务是对歼击机的空战。分工不分家，除了完成好自己的主要任务外，还要把对方的任务作为次要任务，在实际演习中，根据需要，可以互相替补。
张志宏和陈大壮是一对空战中的搭档，在空战中互相取长补短，主要的是让他们两个在实际飞行中摸索空战的战术动作，用以指导其他的同志。
自从领受任务以后，演习前的个项准备工作都在有条不紊的进行。除了飞行员要进行对轰炸机的攻击和对歼击机的空战外，雷达操纵员要练习在干扰情况下，如何发现和区分目标；指挥所里的领航和引导人员要准备好各种引导方案，研究如何快速的把自己的飞机引导到有利的位置；地勤人员要按照演习出动飞机的要求，使飞机时刻保持良好状态；场站的后勤单位要做好机场被破坏，如何才能快速的抢修好跑道，以及准备演习中需要的各种物资。
作战部门和领导的责任更大，他们要制定各种预案和兵力使用的方案，设想出各种突发事件的应急方案。
各种准备工作的繁杂，也不亚于云南前线的战前准备工作，甚至比那时候还要复杂。
飞行训练的任务紧张而有序，张志宏他们的空战训练也不再是教学式的了，飞行员可以根据实际情况，随心所欲的做动作，由简单的对抗逐渐演变到讲究战术，利用天空中一切可以利用的条件，比如太阳、云层，拉烟层等等。
对轰炸机的攻击训练，由开始时的利用自己的飞机担任目标，到出动真正的轰炸机担任目标，让大家真正体验一下对真正的轰炸机攻击到底是什么滋味。但是轰炸机还只限于单批单架次，还没有动用轰炸机的编队当目标。在真正的实战中，轰炸机执行任务时，很少有单批单架次的。
晚上十多点钟了，熄过灯已经一个多小时了，走廊那头，二大队的会议室里还是灯火通明，有时还传来小声的议论声。飞行大楼只有两层，每一层住两个飞行大队，二大队和三大队住同一层，个占一边。这声音虽然很小，但还是让张志宏听到了，也把他的思绪拉回到现实的演习准备中。
从选上飞行员，到进入航校学飞行，再到部队，一直训练到现在，已经十多年过去了。他们“十八棵青松”虽然有三分之一的人已经离开了飞行队伍，但是剩下的人确实都长大了，也都成熟了，特别在思想方面和技术方面就像是换了个人。现在他们已经是四种气象的飞行员和飞行教员，大队长以上的干部都是四种气象的指挥员。