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在唐朝的时候，安禄山在范阳起兵，消息转达到长安，已经是六天以后了。骑兵通讯，对道路的要求不高，可是”军队的调动”对道路的要求就高了。特别是军队的后勤运输”没有足够的宽敞的快速道路”简直是悲剧啊！
在过去，国家政权往往对偏远地区的控制能力很弱”总是有山高皇帝远的说法，其实”很大一部分的原因”就是因为道路。好像明国目前的道路”要是坐马车”从岭南的广州解缆”前往北京，至少需要三咋、月的时间。为什么？道路太欠好走了。
对虎贲军来说，需要的乃是四通八达的交通网络，最好是宽敝的笔挺的水泥路。通过水泥路，虎贲军可以随时快速的调动，后勤运输也可以迅速的跟上。这一点，对策动战役”是很是重要的。
高速公路的建成，还可以有效的减少军队的数量。只要这些道路建成，虎贲军大军队调动，都可以通过高速公路运行，每支军队可以控制的规模，都要大大的增加。
涉及到战略层面的工具，是必须强行推广的。就好像青藏铁路，军事作用很是大”即使赔本都要搞。只有高速公路网建立起来”才能更好的控制这个国家。
要建造这么多的高速公路”零丁依靠虎贲军自己的力量，显然是不可的，必须将民间的资金动用起来。而要让民间舟资金动起来，就必须让他人获得利益。这是肯定的。没有利益”谁愿意给你们虎贲军修路啊？这不是白忙活吗？
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第826章 打造一天经济圈
第826章打造一天经济圈
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“大家都知道，我们平常的老苍生出行，是很是艰难的。他们的主要出行体例，就是步行。正常人每天步行的距离，大概是五十里左右。要是跨越五十里，就会觉得很累。依照这样的速度，不要说这这个府到那个府，就是从这个县到那个县，都需要两三天的时间。”
“云南每年上京加入科举的学子，要提前半年的时间就从家乡解缆，否则，就有可能错过考试的时间。大家想，这是什么样的概念？在纯真的依靠步行的年代，人们会舍得出行吗？会愿意出行吗？他们最远的出行活动，也就是到镇子上去逛一逛吧”
“大家再看看各地的婚姻嫁娶情况，基本上都是同一个镇子的人互相联姻，因为这样便利会娘家，不消走得太远。要是从旁边的镇子嫁过来，回娘家的次数就要大大的减少，因为在路上耗费的时间太多，危险也会大大的增加。”
“我相信绝大部分人出行的时候，都不会愿意在半路上过夜吧。半路过夜，需要耗费银子不说，平安性还没有包管。这年头，出门在外，谁能说绝对包管自己的平安。夜不闭户，路不拾遗，只有在政治最清明的时候才会呈现。”
“高速公路的呈现，将会大大的改善上述的各种情况。高速公路的呈现，可以大大的帮忙民众减少出行的时间和费用，增加他们的出行次数，加强不合地区民众的交流，从而改变很多人的生**例，改变很多人的思想观念。”
“我还是以临清和济南之间的高速公路举例吧。要是在平时，坐马车的话，要从临清到济南，起码要走三天，中间还要食宿。要是步行的话，可能要走五天，甚至是六天。”
“在夜晚，你必须付出一定的费用，才能在半路找处所过夜。要是想节省费用的话，就要风餐露宿，平安性没有任何的包管。说不定一不小心，就被人暗害了。这样的例子，相信大家都见很多了。”
“因为临清到济南的交通不便利，两地民众的交流，自然不多。平时来往的，估计也就是临清的商人和济南城的商人，两地一般的苍生，相信根本没有什么见面的机会。我相信要是没有什么事，两地的苍生，不会轻易来往的。”
“既然没有见面的机会，相信两地的苍生，也不会轻易的通婚。嗯，大户人家除外。对普通的苍生来说，女儿嫁到那么远的处所，简直是太不容易了。想要回一趟娘家，在路上至少要走好多天，路上还不服安，耗费的银子也很多。”
“如果从临清解缆，在一天的时间内，就可以达到济南。又或者是，从济南解缆，一天就可以达光临清。那么，这一切就都改变了，两地的苍生来往，必定会频繁起来。”
“只要高速公路修好，济南的婆娘，就可以嫁给临清的汉子。临清的婆娘，也可以嫁给济南的汉子。回娘家的难题，将再也不是难题。回娘家的时间缩短了，本钱降低了，平安包管了，两地的人员流动，必定会加速，必定会增进两城之间的更多人联姻。”
“大家想一想，我说得对不对？要是临清和济南，真的只有一天的距离，两地的民众，是不是真的可以随时往来？来一天，回一天，只要两天的时间罢了。相对以前的来回十几天，这样的速度，相信谁都可以接受。”
“他们凭什么速度这么快？就是凭各位的马车啊马车不单可以拉货，还可以载人的。只要高速公路修好了，大家就可以每天放置固定的马车，在临清和济南之间来回跑，来回不竭的运输客人，然后收取合理的费用。”
“好比说，早上从临清解缆，晚上到济南。又或者是早上从济南解缆，晚上光临清。相信这样的放置，大部分人城市很满意的。只要来了就能坐车，半路上睡一觉，就到了目的地了。要是马车不满员，还可以在半路上客。要是马车超载了，还可以加入更多的马车。这都是技术性的问题，以后大家自己研究解决。”
“有了各位的马车往返，临清和济南的民众，就可以自由的往返两地。不需要自己租车，不需要自己携带干粮，一切，都由你们提供。他们唯一需要的，就是掏出一些银子，作为费用。”
“至于这个费用嘛就要看各位的意思了你的马车越是高档豪华，收费就可以越贵。最经济的马车，我看每个人就算收取三钱的银子，只要有十个人，就是三两银子。这三钱的银子，相信很多人都给得起。”
“大家在制定运输费用的时候，不要只看到钱，还要看到人员的流动。要是你的马车价格低，乘坐的客人多，你的利润自然就高。你要是将价格定的高高的，没有几个人来坐，那亏本的就是你们了。”
张准端着茶杯，娓娓道来。
他的口才其实不怎么好，比较擅擅长对下面的士兵放声大吼，却不擅长理论性的研讨。幸好，这些来自后世的理论，只要是正常人，都是基本知道的，他照搬过来就是了。
路通财通，这个时代的人，只能理解到最基本的含义，那就是道路好走了，货物的运输加快了，利润增加了。他们并没有理解到，道路通顺了，两地的交流，也会更加的频繁，这些频繁的交流，会带来更多的商机。
好像临清有大量的民众达到济南，必定会给济南的客栈食肆带来大量的收入。同样的，济南有大量的民众达光临清，也会给临清的客栈食肆带来大量的收入。
后世为什么热衷于打造一小时经济圈？就是因为在一小时商圈，人员的流动，货物的流动，都是很是频繁的，这些，都是商机的所在。只有大量的人流，才能带来大量的商机。
人员的流动，正是社会向前成长的重要标记之一。随着社会的成长，肯定会有越来越多的人，从田地上解放出来。每个人五亩地，其实无法将人束缚在田地里。在农闲时节，一个壮劳力，完全可以打理十亩甚至是二十亩的田地。
不需要耕田种地的富余劳动力，自然就可以入城打工了。他们的到来，肯定会引起城市结构的转变。城市开办的工场，可以雇请到更多的工人。其他的各项各业，同样可以雇请到更多的人手。这一切，城市逐渐的增进社会关系的转变。
以前，大量人员的流动，往往是逃亡、迁徙之类的，会引起朝廷极大的恐慌。他们采纳各种各样的办法，严格限制民众的出行，严格限制人员的流动。甚至为此不吝违反社会成长的自然规律，结果给社会成长，带来严重的负面影响。
明朝在建国的时候，实行严格的路引制度，没有官府发放的路引，是不克不及出行的。这项制度的目的，其实要是将民众都禁锢在自己的家园，禁止整个社会的人员流动。在开国的时候，情况还好一点，到明后期，这项路引制度就起了反效果了。
最明显的例子，陕西产生了灾荒，大量的民众，�