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之前辽南也有盐田，不过产量不大，所以朝廷也没有在意，虽说给了辽南发放盐引的权力，却也没觉得辽南能产多少盐，这部分盐引也就抵充五千兵的饷银，还不包括粮草。
朝廷并不知道辽南的盐田经过整改以后，产量大增，远远超出原来整个辽东的产量，很快成为辽南的支柱型产业，大大缓解了辽南的经济压力。
李彦起先也没意识到盐场的价值会有这么大，毕竟在后世来说，盐是很常见也很便宜的，但是这个时代，盐实行盐引官卖制度，被附加了税收的功能，所以盐的价格特别高。
如果说因为饮食习惯的差异，北方人吃面而南方人吃米，北方人吃大豆油南方人吃菜籽油，那么食盐不管南方还是北方，不管富人还是穷人，都是需要吃盐。加上盐又不像其他的东西，需要特殊的地方特殊的条件才能够生产，很容易进行控制，所以历朝历代，都对盐实行专卖制度，并通过提高盐的价格，起到税收的功能。
有明一代，盐税与田赋，几乎是平分天下，可见盐引在明朝财政中的重要地位。
不过与田赋不同，盐税是直接归属内库的，所以辽南能从内库争得这一块收益，也殊为不易，恐怕那些掌管内库的官员与内监，也没意识到辽南的盐，会产生这样大的价值。
借着商人的网络，辽南的盐通过天津在北直隶，通过登莱在山东半岛，通过胡文信等徽商，发售到河南、南直隶，甚至还通过东江，输入到朝鲜。
不过盐毕竟是盐，无论北方的长芦盐场，南方的两淮盐场，都有成熟的产销渠道，辽南的盐，起初还卖得顺利，随着产量的增多，如何确保销售，却也是个问题。
正文 第一六五回 冬季无战事
更新时间：2009…8…3 23：42：19 本章字数：3482
天启元年的冬季，辽东大地显得有些平静，复辽军忙着巩固金复防线，并拓展朝鲜安州生产基地，骆养性异常高调地去了一趟朝鲜，参将的头衔很有些震慑的作用，何况朝鲜本来就视大明为宗主国，一切都进行得相当顺利。
朝鲜国内不是没有反对的声音，不过在大明朝的积威与恩德之下，支持的声音还是占了多数。
控制朝鲜，以夹攻建奴，这也是新任登莱巡抚袁可立的主张，登莱与辽南的支持，加上朝中徐光启、孙承宗的声援，复辽军开辟东江战线的计划也就顺利通过，并且从登莱、天津得到了不少的支持。
安州以北不远的介川，也确实发现了铁矿，使得安州可以建成一个煤铁联合的工业基地。
不过情况也不都是那么乐观，安州的煤炭似乎不适合炼焦，炼铁所需要的焦炭，还是得从滦州或者山东那边运过来，这就迫使李彦放弃了在安州建立冶铁厂的打算，而是将冶铁厂建在旅顺，安州和介川就彻底成为矿场开发。
介川的铁矿石可以供给旅顺炼铁，安州的无烟煤可以供给辽南作燃料，安州、介川的矿业也就此发展起来，到了天启二年的正月，这两处矿场，已经有超过三千人的规模，包括两支三百人的护矿队。
安州、介川的矿场使用的矿工中，大概有一半左右是逃亡的辽民，还有一些朝鲜的民众，平时劳动的间隙，都要接受基本的军事训练，差不多等同于金州、复州等地方的卫所守备军。
安、介矿场实行规模化开采，劳动条件在李彦看来是相当恶劣，不过在这个时代。却要好出很多。
安、介矿场的煤铁矿开采出来以后，就可以通过清川江顺流而下，进入大海，再输送到皮岛、金州、旅顺，其中铁矿石全都送往旅顺。无烟煤在蜂窝煤炉进入朝鲜以后，也在朝鲜本地卖得不错，特别是冬天来了，取暖、烧水、做饭，使用无烟煤确实方便。
安、介矿石的运输皆由旅顺华夏船运公司负责，天津造船厂在十月下旬、十一月份，先后有四条两百料。一条三百料地大船下水，其中护航舰队得到了那条三百料的大船，以及一条两百料的福船，舰队的主力战舰就成为一艘三百料的大船，加上两艘两百料地福船，以及十几艘其它战舰。
虽然数量看上去不算很多，这些却都是辽南最好的船。而且几艘大船更是实现了火炮了。最大的三百料炮船，已经是双层甲板，一共三十六门大炮，其中千斤大炮一十八门，三千斤大炮四门，其它也是八百斤的重炮。
这几乎已经是辽南铸炮地全部产能。为了装备这三艘炮船。甚至还从朝廷那边弄了几门大炮。这些炮都是徐光启、李之藻带着洋人铸出来地。精作坊地工匠也参与了一些。这几门大炮都是三千斤以上地。射程和威力都要比复辽军标准配置地千斤重炮要更远、更大。
正因为炮船所需要地炮太多。李彦只给舰队装了两艘新船。加上最早地那艘一共是三艘。三艘船加在一起。差不多就是将近一百门大炮。几乎掏空了辽南地潜力。
剩下来地三艘两百料地福船。其中一艘被李彦给了登州水营。当然也不是白给。一是李彦从沈有容那里弄来了很多船。二是袁可立一高兴。给了辽南更多地支持。再说天津船厂地物料可都是从南方征用地。船厂地成本并没有那么高。
李彦给登莱送了一艘大船。拉近了与袁可立之间地关系。仅仅是这一点。这艘船地价值就赚回来了。袁可立为了辽南请饷筹粮。也确实是很用心。
还有两艘大船。一艘自然是留给辽南华夏船运公司。在辽南起步地过程中。李彦一直从华夏工场那边抽取资源。这一回将这些船转过去。也算是一种弥补。
华夏船运公司收拢了水营整顿以后裁汰下来地大小船只。承揽天津、滦州、辽南、皮岛、安州之间。华夏工场、津滦厂矿、辽南物资。以及安介矿石地转运。业务繁忙得很。
另外一艘大船则留给了北方船运社，这是海商协会地一些商人，募股筹集起来地船运社，除了一些天津、山东原来的船商，也是从辽南或租或买，置办了上百条大小船只，结成了这个船社。
北方船运社地结构组成与华夏船运公司相类似，他们下面有两支船队，一支跑外海，一支跑内河与近海，跑外海的自然是准备着发往朝鲜与日本，跑近海地也主要是从天津这边，将北直隶或者沿运河而来的物资运到辽南，从辽南那边运回来水泥、海盐等，也是做得很热闹。
除了这两大船队，也有很多跑散货的船只，他们在跑海运的时候，也往往要结成船队，大家一起走，抗风险的能力才会更强。
也有一些人组成了一些小的船队、船运社，在辽南的影响下，相对平静的这个冬天，北方的海上航行的船只似乎一下子多了起来，津滦一带、辽南半岛、皮岛和朝鲜，以及山东半岛沿海，渐渐形成了以辽南为中心的海上商圈，与闽粤为核心的南方海贸圈形成截然不同的特点。
李彦也是着力培养这些海上的船商，虽然与跨越大半个地球的西方海商不能相比，甚至相对于南方闽粤的海商来说，北方海商的规模与实力也还有着很大的差距，不过他们这种更侧重于商贸的方式，似乎会更加健康一些。
北方海商协会在天启元年晚些时候，也就是十一月底的时候，选举出了委员会，委员会随后委任了一位海关关长，开始履行海商税的榷征。
辽南衙署在海商协会及委员会都有相应的名额，华夏船运公司也有代表入选，作为辽南的掌权者，以及协会…海关模式的提出者，李彦在协会中的影响力很大，甚至有委员希望推举李彦为会长，不过被他给拒绝了。
辽南衙署监督海关的运作，对海商的行为干涉的不多，其中最重要的一条，就是不能和建奴发生任何形式的关系。
这半年多以来，包有才和他的情报部一直在致力于在建奴控制地区建立情报系统，在刘爱塔兄弟，单尽忠等人投降以后，才逐步弄清楚建奴内部的一些情况。
建奴之前的叫法应该是女真，不过是东北地区的一个游牧民族，除了放牧，他们在其他方面的生产手段很缺乏，这包括农田种植，以及手工业，他们需要的很多东西，譬如盐、茶，乃至粮食、铁器等等，都需要通过与汉人的交换得到。
与明朝的战争爆发以后，建奴并没有发生物资的短缺，一方面他们在战争中不断获胜，可以通过战争去掠夺；另外一方面，他们将汉人变成奴隶，可以为他们生产，还有一条很重要的途径，那就是商人。
虽然在战争期间，女真与明朝之间的商贸活动被打断，明