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可实际上，成功利用了拓海经验不足而露出的破绽，圆满地完成进攻的凉介，此时此刻却轻松不到哪里去。
在他的计划中本不该这么早就超车的，可在模仿前车的路线和角度的这前半段路上，他却逐渐感到了吃力。
“不行。”
就算在坡度较平缓，直线道占比重较大的前半段路里目前还勉强能跟上，他的轮胎也会因热衰竭而先86的一步崩溃掉。
刹车漂移的过程中，制动性能一旦下降，他能发挥出来的实力也会大幅度地变差，与之成鲜明对比的，是节节拔高的危险性。
拓海在弯位上比他稍微快上那么一点……这显然是技术上的不相上下，却受到了主场的影响。
单单的一个弯位上还只是肉眼难以分辨的一分差距，在接下来坡度变大，发夹弯的密集度上升的后半段路途上，就会被无可避免地扩大，越发明显了。
86的机械改装方向也要纳入考虑：拥有高转数的新引擎，齿轮比的守备范围比过去要来得广，再配合着拥有对路况了解透彻的拓海频频活用高低起伏的地势所形成的坡度变化来加速，只会变得更加难缠……
换句话说，他不再有在最后关头还能一举超越的把握。
继续按兵不动下去，输的恐怕会是他！
在激烈的缠斗中，即便效率的行车线可能存在许多条，理想的刹车踏板释放点，在什么弯道都是仅有一处的。
这种连柏油路上的每一个油斑都了若指掌的熟悉度，身为外来方的他再怎么练习，也无法抹杀掉。
越在这种需要精细的油门操控技术的时候，他就越能感觉到拓海的细腻控制能力——
单纯将油门踏板完全踩下，听着马达轰鸣的有力声音，似是大开大合的豪爽，却是谈不上讲究技巧的野蛮和愚蠢做法。
尤其是这个季节的路面状况只比初春雪融的时刻要来得好上一点，随处可见薄薄的砂砾层，十分不起眼，然而，那正是造成无数车辆轮胎打滑失控的元凶。
普通山路的跑法与赛车场上的跑法之间，存在着一条极大的鸿沟，但某些技巧是通用的。
在澎湃的马力中，车手要做到的不是尽数将它们释放，而是讲究地只使用堪堪足够维系步速的马力值，这样才能增加轮胎的寿命，减少不必要的损耗。
轮胎的牵引力受到了严峻的考验，车手为了避免不必要的打滑，则要更小心地去踩踏油门，想达到控制自如的境界的话，至少要将那份力道分出十个等级来。
启介的油门控制范围还相对粗糙，大概只有5个等级，他经过这方面的加强训练，要比这增加一倍。
可天赋异禀的拓海在爸爸文太的水杯练习下，重心移动和油门操控的灵活性上都已然堪称大师，尤其地点还是在他的根据地——秋名山，更是如鱼得水。
充分领略到这一点，也是他迅速调整攻略手段的原因。
于是，在对付过弯速度快于自己的对手时，绝不能盲目地拘泥于弯位上的比拼，更明智的选择是在尽可能地延长踩油门的时间，改变甩尾时的韵律和刹车的时机——入弯前充分减速，调整车头的指向至弯位出口，提早加速时机，再利用视线盲点和内档加速，一鼓作气地冲出去。
这出于谨慎而临时起意的策略改变他做到了，但效果也就仅此而已。
“他怎么会没陷入被打击到的低潮呢。”
这点叫凉介在感叹之余，也十分费解。
一直处于领先的地位稳定地跑着，却被不知道从哪里闪现出来的对手占了先机——通常来说遇到这样的状况，除非是相斗经验丰富的老手，难免都会丧失冷静、怀疑自己所行的路线的正确性。
拓海明明是在这种叫人精神颓微的负面作用下跑着，不仅不见被超车的慌乱，反而在节奏上隐隐加快了，斗志昂扬地奋起直追，不断拉近着距离。
在逆境中被压迫，却绽放出了更夺目的光彩。
若说之前的86只是在界限内，或者界限四周活跃的话，现在的那块巨铁则是直接站在了界限‘上’，走钢丝般用叫人望而生畏的速度施展着美轮美奂的四轮飘移，姿态游刃有余。
刚刚的左、左连续高速弯道上，间隔只有一小段直路。熊猫86在来到第一个左弯时，却完全没有做逆向操盘的意思，直接在这样危险的情形下刹车减速，进入惯性甩尾的阶段后顺顺畅畅地通过了弯道，还维持着这样的状态滑过那一小段直路，气势汹汹地直接杀入第二个弯位，节省了期间可能消耗的马力和时间。
自比赛开始以来，从头到尾都没有过直接的沟通，他单凭后视镜的映像，也能清晰地感觉到一股如火的斗志从它身上升起。
——是一种从没有过的，极其微妙又朦胧的心意相通。
凉介不自觉地微笑起来，眼底掠过一抹欣赏：“有趣。”
在这段时期的交往，他知道拓海缺失了赛车手必须具备的求胜心和百折不挠的强烈战斗欲，往往是一种‘只要尽力去跑了，是输是赢都无所谓’的心态，这正是他在赛前断定拓海无法取胜的原因。
那么……这场比赛途中，究竟发生了他不知道的事情，才导致拓海的迎战心态产生这么大的变化？
不可思议的是，他虽然在对手的性格判断上犯了或许是无可弥补的错，心里却没有一丝一毫的焦虑。
——他享受着这场比赛，只想在没有遗憾的情形下完成它。
“哪怕没办法趁你恢复过来前一鼓作气地甩掉你，但在我们的技术基本持平的情况下，我是不会让你再有机会赶到前面的。”
加强了运动性能的fc有着卓越的加速性能，他只要守好目前有的优势，就会稳稳地立于不败之地。
——他会将这个赛果维持到结束。
已然专注于攻克眼前的山道、把先前那玩笑般的赌注忘得一干二净的凉介无从得知，拓海之所以会萌生出这种‘非赢不可’的强烈意念，纯粹是想赢下那个赛前的约定的缘故。
在观众们激动的注视中，两车间的距离没有如史浩所预料的那般被拉开，而是像先前的那般越贴越近，只是位置互换了而已。
trueno在过弯上略胜一筹，fc则在第三路段的再加速上棋高一着，双方都维持着自己的极快步调，在这条还剩下10余个弯位的秋名山下坡道上展开了分秒必争的激烈厮杀。
那种快能把身体抛掷出去的恐怖离心力，震耳欲聋的爆音，车轮碾过碎石碾过被灰尘包裹的柏油路面碾过枯枝的‘吱嘎’和‘沙沙’声，在驾驶座旁的车窗外呼啸而过的景致令人头晕目眩……
这些干扰因素被连同恐惧感一起，尽数抛到了脑后，置之不理。
和铁了心要死守自己位置的凉介不同，落在后方拓海皱着眉，有些着急：“怎么办呢……”
那架fc简直快得出奇。
凉介先生一路上根本没有露出任何破绽，他全速奔驰下能够跟上，却始终找不到超车的机会。
假外侧超车，实则转内侧的伎俩对经验丰富又拥有极强的洞察力的凉介先生起不了迷惑作用，这点在刚刚的失败经历中，拓海已经明白了。
他很快放弃了这种无意义的行为——既然对方不是一个会因自己的诱导而急切地失误的人，他再制作小动作也只是徒劳地浪费掉自身的效率而已。
很快要到五连发夹弯了……
拓海拼命思索着对策。
就在这时，他发现fc的行车路线变得有点诡异。
明明是贴着内侧入弯的，出弯和甩尾时，却不受控制般往外甩去一些。
那道空隙当然不足让一部车通过，却成了个显而易见的突破口。
“为什么要用低速档来加速呢。”他一边转动着方向盘，让后轮陷入沟渠中转弯，同时迅速拨动换挡杆，一边在脚下娴熟地做着跟趾动作，还分出些精力来思索这一不同寻常的现象：“凉介先生不可能犯这种低级错误的……”所以会这么做，一定有不得不这么做的理由。
拓海茫然地想了会，猛然醒悟过来：“是轮胎！”
如果再使用高速档的话，就会让轮胎的受损更加严重！
与86联系密切的他也清楚，自己的制动系统也徘徊在工况温度的最高限度的边缘，仅仅是靠相对较轻的车身重量延缓了问题出现的时机。
这主要跟他让老爸帮着改动过的、针对这次下坡战的调校有关——以下山时车头�