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我自己却是忙得昏天黑地，恨不得连两只脚也扳起来做事。
这边要指导训练，这边又要指导各部发明创造各种各样稀奇古怪的东西，很多事情，虽然原始人会做，但是思路或者一些小窍门还是要我提供的，而且，就算提供了思路，很多简单的事情原始人还是不知道怎么去做，需要反复说明甚至手把手地教，比如让他们制作一个扳手，已经说得很明白了，但还是给我打制了一个四不像出来，非要我捏出泥巴模型来，让我哭笑不得。阿根或者智慧要是在身边就好了，依依也行，可是现在他们都有自己的事情或者需要休养。
其实，就这样，也已经不错的，这得归功于龙族特有的各类，将一些新名词新知识推广开去。
幸好，现在有些大孩子已经可以独当一面了，这些孩子接受教育与新鲜知识比成年人快，所以我有意识将他们带在身边，重点培养，而且使唤起来也比较方便，一些新名词他们也能接受并记住，让我轻松了不少。
最近我们主要是在进行纺织革新，这个真的是比较难搞，不是专业的，只懂点皮毛，真是让我费劲了脑筋，比发明水轮机难多了。其实这个一点也不奇怪，大老爷们，谁会关心这个？
现在第二批麻已经下来了原料足够，但是纺织明显就跟不上。
主要有两个原因，一个是虽然我们现在是粗加工，麻类无需纺纱，直接上机，但是我费尽心思捣鼓出来的纺织机的效率太低了；第二个是，就算这种蹩脚低效纺织机，也不可能制作太多，很多人手都被抽调去建设新城或者各驻地了，木工组的人手明显不足。
麻类一年收成几次，积下去只会越来越多，而现在又急需麻织品，族人很多都光着身子呢。
想了半天，给我想出了一个馊主意。那就是用类似结毛衣的办法，用竹针将麻纱直接编织成可以穿的衣服。
虽然麻纱不如毛线，主要是太硬，不如毛线柔软，但是原理是一样的，当然不会后世这么多花样，就是平针即可。
不过男人做这个就是不如女的，在我将麻衣（相对于毛衣）织法教给依依竹梅等人后几个小时，我的夫人团就已经织得像模像样了，第二天，织麻衣的运动就开始向深度与广度进军了。
当然，因为不知道怎么连接，收针，所以织出来的布是五花八门，大部分是畸形的，所以，下一步，还需要纺织组将这些所谓的麻布拼起来，而不是裁开来。
但是，尽管差强人意，却开创了群众性大织布热潮，原来的纺织机就那么几台，效率又不是太高，织出来的布料根本就不够用，现在好了，几千个妇女，人手一块布，麻纤维比较粗，又是很多纤维合成一大股的，结起来速度很快，就是一个晚上下来也有十几公分，快的几十公分，而且随着熟练程度的提高，只会越来越快。
办法是人想出来的，改进纺织机不是一朝一夕的事情，但是一发动群众，织布的事情就解决了，要不怎么说自己动手，丰衣足食呢？
为了进一步提高群众的积极性，我干脆宣布，想要做麻布衣服的人，都必须自己提供麻布，然后由纺织组的人免费加工成衣服，而军人之类，这里不包括地方守备部队的民兵，光是牛骑兵与编制内野战军，则全部由部族提供，这样一来，所有族人积极性空前，问题很快就彻底解决了。
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此时，又传来一个特大喜讯，那就是，上次我派往太湖深处去的族人，经过一个多月的艰苦寻找，终于在一个岛上发现了一种用火稍微一烧就会流出金属液体的石头！
不用说，这肯定就是锡矿石！
当然，用火烧流出液体金属的石头可能不止锡矿石这一类，我印象中，镓、铋的熔点都很低，汞更是常温下的液体金属，不过，一般都含量稀少，最常见的应该还是锡吧？
估计，他们发现锡矿石的小岛应该就是无锡的锡山吧？
无锡属于古长江三角洲太湖冲积平原的一部分，不过在一万多年前，这一带除了少数高地山岭外，大部还被水淹没，或者是河流沼泽，而且三山岛上还发现过一万两千年前的人类遗址，这个我有空要去看看。
更何况，虽然现在铁的产量有所提高，但是根本不够用，一天所产铁，最多也只能浇铸一具火炮，现在龙族各行各业都急需金属，而黄铜虽然在某些方面性能不错，但用作刀斧箭镞之类武器，以及盔甲等护具，还有很多生活用品方面却是硬度不够，用锡与铜合成青铜性能优良，比铁差不了多少，而且加工方便，是古人普遍使用的金属，所以，发现锡矿对我与龙族来说，意义重大。
不过，考虑到此去锡山路途遥远，而且与海族方面的联系也需要速度更快，操作更容易，载重量更大的水上交通工具，船只的建造也被提上了议事日程。
首先是选材。
在造船最常用的两大木材——杉木与松木里面，虽然两者各有优缺点，但我更倾向杉木。
虽然说千年水底松，意思是松树在水下很耐腐蚀，不过，更轻而更容易加工的杉木却更适合造船。
南方的山上，杉木是非常常见的，虽然靠近龙族驻地的地方，死树都被砍伐了，但是远处，死杉树还有不少，粗的可以两人合抱，死去只有几年的杉树质地过了夏天十分干燥，重量很轻，正好用来造船。
反正现在我们的工具已经不少，尤其是长锯，那是在电锯出现之前加工长木板的最佳工具，我让铁匠一口气制作了十具，另外，还制作了大量的铁钉与铜钉。
现在原始人还是很难看得懂图纸，尤其是成年的，所以，我还是与以前制作别的器物一样，先用粘土制作模型，这个简单，先是三舱的小船，中间的船舱大些，前后两个小船舱，再前后，有两个小水密舱，船舱之间，用木板隔开，动力为浆、橹与帆。当然，考虑到平衡，桅杆不可能过高，帆的体积当然也不会太大。
为了加工方便一点，所以，只有船首是用烧烤弯曲的木板，其余地方，都是方形，当然，方体船在操作性上远不如流线型的船体，不过这个貌似现在不太重要，而且方体船更加稳定一些，适于航行技术水平不高的原始人，等以后造船技术上去后再改成现代船型。
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集中了龙族的大多数匠人，还征调了一部分奴隶做苦力，我将模型做出来之后，造船工作就轰轰烈烈的展开了，大批死后不久的杉木被伐倒，拖到原驻地下游的地方，那里，早已经用三合土、石头与竹木搭起了一座船台，然后无数组匠人开始对巨木进行切割。
船各部分的连接，主要榫头，辅以铁钉与铜钉，铁钉强度高，铜钉耐腐蚀，两者结合比较保险，好在木板够宽大，但即便这样，铁钉铜钉用量也不少，这个我不管了，就算倾家荡产也要上，可惜现在还没有桐油，就用动物脂肪防腐吧，至于嵌缝，没有石膏粉，我用石灰粘土代替，拌入猪血豆腐，再用砸烂的细麻混合，貌似还可以。
其余就简单了，浆、橹与舵没有什么技术含量，桅杆因为这一带没有桥，所以不用放倒，直接用固定的，帆则用上了最新的麻布，非常轻便，效果也很好，至于绳索，现在不用发愁了。
前后半个月不到，龙族第一艘帆船就在竹制滑道上下水了。
龙族所在的河道水不是太深，虽然现在是丰水季节，浅的地方也只有七八十公分，个别地方更浅，所以，也只能供空船航行，载货的话是不行的，还需要在下游水深处再造一个码头，就与铜矿码头造在一起吧，那里是下游，水深已经达到一米多，小吨位的船只航行已经不是问题了。
至于水手，就从多次往返制盐队的老族人里面选取吧。
试航这天，驻地人山人海，都涌到码头附近来观看，阿乌当仁不让成为了第一名船客，现在阿乌的神经系统久经锻炼，不会轻易晕过去了，况且，他