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当然，这些事情也让中国领导人认识到，全球共同化已是大势所趋。
结果就是，在二零五九年，中国在“同盟国际事务协调组织”的框架范围之内，成立了一个新的国家集团，开始推进全球共同化。
这么做，主要是为了避开欧洲联邦，因为欧洲联邦已经与中国解除同盟条约，却没有退出“同盟国际事务协调组织”。
也就是说，在二零六零年前后，全球共同化就全面开始了。
这不仅仅是政治上的共同化，还是经济、文化、宗教、社会舆论等各方面的共同化，其根本目的是在全世界的范围之内，建立一个具有强制力的中央政权，把人类文明统一到一个政府之下。
毫无疑问，这是一个极为漫长的过程。
主要就是，这种基于基本价值观念的共同化，绝对不可能通过武力实现，必须要所有参与者都有共同的认识，即只有全球共同化才能造福于人类文明，也只有全球共同化才能实现永久的繁荣与和平。
当然，在提到全球共同化的时候，就不得不提到在大战结束时发生的一件事情。
从某种意义上讲，正是这件事情，为全球共同化打下了基础。
正文 第二百七十五章 轨道飞行器
第二百七十五章 轨道飞行器
前面已经提到，二零五六年七月十五日，发生了一件改变人类文明的重大事件。
随后，陆雯用一个匪夷所思的论点，申请了一笔专项科研经费，用来开发探测光速飞行物体的设备。
八月底，基础研究工作完成。
采用的探测原理，就是重力场波动理论，即以反重力场技术推进的物体在以光速飞行的时候，会对附近的重力场产生影响，从而导致重力场波动，也就能够在较远的距离上探测到这种反常现象。
在理论上，该技术能够大致确定光速物体的飞行轨迹。
到了九月份，中国科学家制造出了第一台重力场波动探测仪。
问题是，没有人知道这种探测理论是否行得通，也没有人知道这台耗费巨大的仪器能否正常工作。
唯一的办法就是进行一次实验。
可惜的是，制造第二艘“深空”飞船需要大半年，而且当时中国的仓库里也没有足够的反重力场屏蔽材料了。
到最后，还是海军决定让“飞龙”号退役，才提供了足够的反重力场屏蔽材料。
二零五六年底，“深空2”号宇宙飞船建成，陆雯准备进行第二次光速飞行实验，并且借此机会测试重力场波动探测仪。
与“深空”号相比，“深空2”号才是真正的宇宙飞船。
说得简单一些，“深空2”号比“深空”号大得多，质量大约是“深空”号的十倍，而且有更多的子系统。
当时，为国际空间站研制的“轨道飞行器”已经制造出了第一台样机。
严格说来，“轨道飞行器”是第一种以反重力场推进系统为基础，具备往返飞行能力的宇航平台。
后来，“轨道飞行器”取代了所有化学能火箭。
虽然在二零五六年底问世的只是一架样机，但是借助“深空”号宇宙飞船的成功，具备了实际应用价值。
这架被命名为“宇宙彩虹”的轨道飞行器，其实是一个庞然大物。
最初的时候，负责该项目的工程师任务，应该首先造一个小一点的，在掌握了必要的技术参数之后，再造一个更大的，以逐步提高的方式来进行系统化的建造，从而解决建造过程中遇到的麻烦。
必须承认，这是很正确的做法。
只是，在大战结束后，局势的变化与一些意外收获，帮助中国工程师坚决了建造过程中的很多问题。
首先，军队的作战压力降低，可以做一些与战争没有太多关系的事情。
比如，帮助科学家改造一架具备轨道飞行能力的战斗机，收集进行轨道往返飞行所必须的数据。
当时，空军打算把j…40的原形机改造成轨道战斗机。
这个想法很现实，因为j…40本来就是一种亚轨道战斗机，而且在研制的过程中，技术指标没有缩水，不然也不会拖到大战结束之前才制造出原形机（大战的最后半年，j…40的低配版本就已量产，而且装备了部队，成为了中国空军最主要的护航战斗机，只是装备量远不如j…33系列战斗机，所以在战争中发挥的作用不是很大。因为美国空军在大战后期基本上丧失了作战能力，所以j…40没能与f…51a在空中遭遇。直到大战结束之后，中国空军才用缴获的f…51a与j…40进行了对比测试，并且认为f…51a的某些性能在j…40之上，而且很多设计方式值得借鉴。也正是这一判断，使得战后很多人认为，如果f…51a能够提前一年加入美国空军，战争进程就会改变，中国就不可能在二零五六年八月取胜，甚至有人认为这种战斗机能够帮助美国取胜）。也就是说，j…40只要稍加改进，就能成为一架只能搭载两名飞行员的航天飞机。
只是，中国空军没有这么做。
当时，完整板的j…40原形机就只有四架，都承担了大量试飞工作，哪怕拿一架去搞科学研究，也会对j…40的研制工作产生很大的影响。别忘了，大战结束后，军费开支肯定会大幅度减少，很多装备项目都得下马，而且首先会终止还没有完成的装备项目。空军正指望着j…40的研制工作能够早点完成，赶在二零五七到二零五八财年到来之前量产，不然该项目很有可能被砍掉，或者延迟。结果就是，在这个节骨眼上，空军不愿意拿出宝贵的原形机供科学家做实验。
后来，空军提出提供几架j…33m。
只是，这种战斗机并不适合改造成航天飞机，而且就算能够改造，难度也太大，赶不上科研进度。
最后，科学家选择了从美国缴获的f…51a。
只是，改造之后的f…51a，已经完全没有战斗机的样子了。比如，拆除了发动机，把机翼砍掉了一大半，剩下的只勉强够在大气层内滑翔飞行，还把机身扩大了一倍，以便安装反重力场推进系统。
改到最后，被保留下来的，也就只有飞行员生命维持系统了。
利用这架改装得到了小型航天飞机，中国科学家与工程师在一个月内，收集到了大量的飞行数据。
也就是说，没有必要制造一架小型实验飞行器了。
随后，情报机构在美国的一个重大发现，帮了中国工程师的大忙。
前面已经提到，美国也在搞反重力场技术，而且进度仅次于中国。更重要的是，到了战争后期，美国有很多极为疯狂的装备计划，其中就包括一种以反重力场推进技术为基础的太空轰炸机。到美国宣布投降的是，美国的工程师已经完成了太空轰炸机的基本设计，就等着反重力场推进系统了。
必须承认，这种太空轰炸机的设计很不成熟。
可是同样得承认，美国在设计大型航空与航天设备上，拥有非常雄厚的实力。
要知道，在大战爆发前，只有美国制造过运载能力高达一百吨的运载火箭，也只有美国开发出具有实际应用价值的航天飞机，而且美国还建造了大型空间站，美国在大型航空平台上的技术积累更是远远超过中国。
有趣的是，当时中国根本没有太空轰炸机的计划。
说得更直接一些，就算已经有很多中国工程师意识到，反重力场推进技术将首先应用在航天领域，可是中国官方没有资助与之有关的项目，而几个致力于大型轨道飞行器开发工作的工程师，也只存在较为明确的设计构想，做了一些基础工作，却没有在大战期间进行任何与设计有关的工作。
结果就是，情报机构从美国带回来的资料，成了中国工程师手里的瑰宝。
这些，就是“深空2”号的基础。
事实上，当时还有一些美国工程师，而且都是美国最优秀的航天与航空平台设计工程师参与了“深空2”号的设计工作。这其中，就包括洛马公司宇航分部的首席工程师，诺亚教授。
在人类的宇航史上，诺亚教授非常有名，甚至超过了同时代的中国宇航工程师。
后来，很多人都认为，诺亚教授才是“深空2”号的设计者，因为他在好几年前就设计了类似的轨道飞行器，而且完成了图上作业。更重要的是，在战后，诺亚是第一批被中国军方控制的美国科研人员，并且在美国正式投降之前就已被中国情报机构带走，随后一直在中国的科研机构工作。
诺亚不是狂热的战争份子，却是一个不折不扣的科学狂人。
在他这种人眼里，根本没有国家的概念，他需要的，只是一个能够实现其科学理想的平台。
中国为他提供了这个平台，所以他把自己的聪明才智全都�