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是一手。
这支部队每一次出击的损失率……简单说接近俄罗斯轮盘赌，并且几乎没有跳伞逃生的成功先例。
印度3倍音速中队从阿萨姆败退后后，常驻昌迪加尔，这里可以兼顾从西至北的各个战区，每一个战区都需要他们经常出动，去执行非常严苛的任务。
中队作战处排出的值班名单，如同执行枪决的时间表，飞行员每执行完10次任务，就会得到勇士勋章；而机械师如果能做到这些飞机10次妥善起飞并飞回来，也会得到一枚优秀服务勋章。
机场上可以起飞的值班飞机只剩下了聊聊几架，尽管飞行员们都是自愿回到部队参与这场战争，但是残酷现实，还是难免让他们产生一种感觉，觉得国家对待自己如同消耗品。
少校杰摩兰西坐在值班室，等待着任务下达，如果捱过这个小时，就会有下一组飞行员来接替，这是一个难熬的时刻。昨天在礼堂内，联队长亲自为该部队
的6名米格25飞行员受勋，并提升军衔。杰摩兰西回到三倍音速中队后，军衔从10年前退役时的中尉，连续升了两级，已经与中队长平级了，这让他有很不好的预感，印度空军历来是一个要求回报的地方。
中队长带着一脸麻木的表情，地走进值班室，腋下夹着任务简报。
他站在地图前，避开了飞行员们的眼神，似乎心怀某种愧疚。他直接用红笔在地图上‘花’了一条线，尽头在敌人渡河的区域，显然这将会是一次风险很大的任务。
“老伙计们，情况紧急，敌人行动超过了预期，上级需要我们，对进犯的敌人的规模进行有效侦察，这次突入必须深入到能够触动他们防空网的地区，需要飞得低一些，以拍摄清晰的照片。”
“飞的太低，就无法发挥速度上的优势。他们的防控阵地，反应时间很短。”
“是的，必须依靠你们技巧和对国家的忠诚，来完成这次重要的侦察任务。”
30分钟后，2架待命的米格25迅速起飞后，迅速向古杰兰瓦拉直‘插’过去。其中一架将在那里转弯作为佯动，另一架则需要趁着敌人分散注意力的时候，快速从他们头上掠过，连续拍下照片。
这支部队有针对中国战斗机拦截的训练，通过远程雷达以及地面指挥，他们可以在敌人靠近前，提前进行反制。一个跨音速的难看转弯，就可以甩掉大部分靠着加力，才能勉强凑近的敌人战机。不过对付埋伏着的地空导弹则较为困难，米格25的告警系统很难分辨威胁的种类，在不同情况下，她都只能发出同一种音频的刺耳警告声，而敌人从潜伏到开火的时间则很短。
飞行员杰摩兰西在电台里与长机告别后，直接向西面穿‘插’，在这支部队，长机通常执行吸引雷达的任务，深入侦察这样高危任务，则有僚机飞行员来完成，以确保部队可以延续下去。
他飞跃边境之后，就获知胡萨布的歼10战斗机起飞，也是双机，正直撞过来。长机转弯后，对手果然作出相应的转弯后，躲在后面的杰摩兰西则通过俯冲加速，向低空飞去。
今天的任务不是简单地穿越并拍照，探测地面防空系统反应，也成为了任务选项。在光学侦察设备作用有限的情况下，让战机主动招惹地面防空系统开机，并通过敌人投入的防空部队的规模和种类，以此来反推地面部队的规模以及行军状态，成为了一个愚蠢但是有效方法。当然站在统帅部高度，这只是合理的战争行为，代价不过是一架本来就弃之不用的飞机，和一个预备役的老家伙而已。
这架飞
机没有携带任何的武器以及外部油箱，这是为了确保飞机飞临危险区域时，机内油料被足够地消耗掉，以此能获得更大的速度。
战机穿越铁路时，少校在侦察设备表盘上打开了机体侧面以及下方的所有5部摄像设备，他本身的视野有限，但是可以看到附近冲天的浓烟，被迅速抛到了身后，也许简报中被击毁的油罐车还在燃烧。他略测过飞机，可以看到下方星星点点的火光，这大概是坦克残骸在燃烧。他在一路降低高度至5000米，期间将速度提升到1。5马赫以上，过载将他重重压在座位上，但是他仍然转头向下望去，以侦察敌人的规模，并及时通过电台告知后方。确认位置后，他将飞机改平，以增加光学侦察的范围，不过这也限制了他的视野。
飞机通过5部角度各异的照相机携带的650毫米的镜头，可以在5000米高度，拍下一条15公里宽的地带，并提供极佳的图像。从这里通向杰纳布河边的条状区域内的敌人状况，是指挥部急于搞清楚状况的；如果有可能，他将在返航时，升高至22000米，利用两侧45°的斜置照相机，拍下敌人在更加广袤地区的调动，这取决于云层的情况，以及他能不能返航。
586 断绝退路
“我看到了敌人行军纵队，在公路上。”
飞行员大喊起来，从高速飞行的飞机上看，下面的敌人纵队一掠而过，不过看得出队形保持很好且机械化程度很高，与简报会议中看到的那些卫星照片上，挤在浮桥后面的部队好像不是一回事。他估计，这样的纵队必然会有防空武器掩护。
雷达告警器响起后，杰摩兰西立即在空中进行s型路线飞行逃避，他不需要知道敌人雷达的‘精’确位置，这样的动作就足可以减低敌人的中低空野战防空的拦截机会。这种战术是通过印度的铠甲s1以及道尔m1系统的模拟对抗，总结出来的方式。
这种方式在原理上可以增加对方反制的时间，破坏敌人指挥员对雷达开机时机的把握；当然，如果你开着一架一转弯就掉速度的飞机，最好不要尝试这种办法。
如果米格25高高在上的飞行，就无需面对这些讨厌的野战防空武器，不过飞行员面临两难的境地，如果飞得太高就无法清晰拍摄到地面上的对手装备，这是首要的问题。敌人展开行动后不久，三倍音速中队的米格25就飞临上空进行过侦察，可惜通过渡口时的高度与姿态不理想，没有完整地拍到敌人规模。
第一轮反击本应来自于王镇北的野战防空系统，但是很可惜没有打响。地面上潜伏的红旗17提前知道敌人正在闯过来，但是留给地面反应的时间不够长，火控雷达照‘射’到目标后，这架狡猾的米格25就开始变化路线，这使得大部分指挥员对敌机路线预判落空，而这些短‘射’程的导弹不能应付太远太快的目标。
敌机的超音速转弯，使得它迅速逃离了导弹‘射’击包线，攻击只能落空。对于杰摩兰西这样老资格的飞行员来说，盲目地‘乱’动，也比沿着预定航线一味加速躲避攻击，来的有效得多。如果敌人的导弹‘射’程不足，即使勉强发‘射’，也够不到自己。
他的电子对抗系统默默地记录下地面雷达的数据。在地空对抗中，地面防空阵地开机而无法发‘射’导弹的情况，可视作飞行员的一次压倒‘性’胜利。
一旦顺利返航，部队可以通过这些有用的数据，解读出地面的防空系统特点。如果只是一个旅级部队（印度指挥部研判的那样），那么其配属的防空部队的规模不会太大，装备局限在几种机动能力较强的野战防空系统中；包括短程导弹和自行高‘射’炮系统。
由于这些野战系统的供电能力薄弱，其雷达的发现距离也相当有限，自然摆脱起来也不困难。杰摩兰西从告警器的反应，以及自己摆脱的时间上可以大致确认，刚才在下面蠢蠢‘欲’动的东西，应
该就是类似道尔m1的系统，现在早就被甩到几十公里外了。它们是直升机与攻击机的克星，不过自己不在他们通常的打击范围内。
电台提醒他，对手的歼10战斗机又转回来了，而且正在进行加速，预计加速不会持续太久。
他小心翼翼地留心着侧面，继续向西北面飞行。他暂时不能太过靠近歼10，也不能直接掉头向着真正想去的方位。他计划在曲折的转弯后，悄悄捱近目标区域（浮桥以东几十公里地区），然后虚晃一枪展开冲刺。
如果路线不太周折，1分钟内，他就可以飞到指挥部要求的敌人渡河地区拍照。但是他深知其中的利害，越深入敌人纵深地带，他们的防空武器约齐备。盲目的笔直加速飞行，很容易闯进那些隐藏阵地的‘射’击包线中央，有经验的敌人可以等着自己进入导弹‘射’程一半以内，才开机跟踪，他需要通过多变得路线破坏敌人预判，让导弹指挥官无所适从。在阿萨姆，在阿�