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所以，共和国从1940年便开始着手研究新技术条件下的海军舰艇装备体系，在共和国海军看来，水面舰艇高技术化、舰载武器智能化、舰载战机喷气化、作战指挥数字化等趋势是海军装备发展的必然，简而言之就是未来的海军将演变成为多维空间的联合作战形式，水下有常规潜艇、核动力战略潜艇和核动力攻击潜艇。
水面上有以防空导弹、巡航导弹等为主要武器的各型舰艇，和以喷气式作战飞机为主要作战单位的大型航空母舰。天空中将充斥着战斗机、战斗攻击机、预警机、反潜机，同时天空也将成为海战的另一个主要战场。同时，从天上到水下，都无时无刻不充斥着各种各样的电磁信号，信息化条件下的电子战也是海战新模式之一。
就像当初感受到航母将成为未来海军发展重点一样，共和国在走向信息化海军之时， 也自然停止了传统意义上的军备建设。甚至将原有的各型舰艇陆续进行现代化改造，从护卫舰的改造开始做起，慢慢积累信息化舰艇建设经验，然后扩展至驱逐舰、巡洋舰，当然信息化条件下的防空巡洋舰就显得更为重要，所以在对大型防空巡洋舰的信息化改造上，耗费了很长的时间，陆军都已经完成大换装的时候，海军的防空巡洋舰信息化改造工作才刚刚开始。
张宇重新上台执政之时，防空巡洋舰的改造全部完成，只剩下共和国海军的“六公子”尚未开始改造，战列舰作为海上强权的象征，同样也是不可忽视的炮火打击力量，加上战列舰的改造计划实在过于庞大，因此海军放弃了对战列舰的信息化改造。
1942年5月，中船重工就开始着手制定对共和国名人级航空母舰的信息化改造计划的制定，在原有的使用经验和教训反馈上，又经过三个多月时间的详细调研，8月15日中船重工正式向海军递交了“炎黄”号航母的改造计划，海军只用了一个星期就通过了计划的审批工作，随后该航母便从海军特遣训练舰队里退出，很快送进了上海沪东造船集团的一个封闭式船坞里，为期四个月的改造计划于9月1日正式开始。
“炎黄”号航空母舰从诞生之时，就是海军走向现代化的试验田，她将共和国海军航空兵由内陆带进了远海，将共和国海军从水面带向了空中。而海军要走向信息化，她又将承担起试验田的重任，经过改造的她将会焕然一新，最主要的特征便是有斜向甲板和蒸汽弹射器，最隐晦的特征便是更为合理的动力系统布局和指挥管理系统，最明显的改变就是去掉了大口径防空火炮，加装近程防空导弹和雷达火控系统，最直接的变化就是舰载机数量将减少，但舰载机的种类和用途将更为明晰……
1942年11月7日，当西方各国注意力都纷纷集中在西班牙内战的时候，共和国海军接到了一个特别的命令，中船工业集团公司下属的广州黄埔造船集团，为伊拉克王国和伊朗王国建造的六艘五万吨级油轮于同日正式交付使用，海军将负责为这六艘油轮提供“护航”，自明朝郑和下西洋抵以来，非民间的官方船队将再次造访波斯湾。
海军南海舰队的旗舰“世民”号航空母舰，在两艘巡洋舰和一艘综合补给舰的陪同下，组成了赴波斯湾的海军船队，于11月10日，和六艘油轮汇合后正式驶往波斯湾，随同出发的还有共和国国务院国土资源部部长李四光等人。
中国作为世界头号石油进口大国，百分之六十的原油都是来自波斯湾，而百分之二十来自美国，百分之二十来自美洲，波斯湾原油对于中国的重要性不言而喻，共和国重视波斯湾也是情理之中。
但长期以来，以英国为首的殖民主义国家，控制了伊拉克王国和伊朗王国，让波斯湾最大的石油生产国掌控于手，而实际上长期以来大量进口石油的却是中国，殖民者盘踞在贸易链条之中攫取巨额暴利，以伊拉克王国的费萨尔二世国王、伊朗王国的巴列维国王，早已对殖民者非常厌烦。
印尼掀起反荷兰殖民主义的独立运动之时，便深深触动了两人的心弦。而后一个名叫亚洲民族解放组织的走红亚洲，继印尼之后哈萨克斯坦共和国也成立起来，在越南、朝鲜、英属印度和缅甸等地方都掀起了轰轰烈烈的反殖民运动，武装抵抗、群众暴动等事件层出不穷，任何人都非常清楚这是立志要重新夺回亚洲霸主地位的中国，在幕后给予了强大的支持。
身处宝藏之上的波斯湾各地区民族，本应该享受上天赋予他们的巨额财富，但却被英国和土耳其殖民主义者死死压住，早就眼红的他们不断以各种方式向中国示好，同时透露自己的心声。皇天不负有心人，借助两国和中国之间长期友好的经济贸易关系，两国领导人的意愿终于在多次民间大宗贸易中得到了中国高层的明确答复，从波斯湾重要的伊朗阿巴斯港成为中国船舶自由停泊港口开始，两伊和中国的关系日益进步。
关系升华的第二步就是中国海军造访波斯湾，而这次行动与其说是给两国油船护航而来，倒不如说是给殖民主义国家提醒来了，这种示威动作无声无息的向英法等国表示——“伊拉克和伊朗两国，从现在开始是中国的小弟，为难他们就是为难中国。”
从广州出发经新加坡、科伦坡后，直抵伊朗港口阿巴斯港的中国海军，一路上为了照顾那六艘大吨位油轮，同时也为了锻炼部队适应多海域、多气候条件下的远洋适应能力，一路上“世民”号航母上的航空训练照常进行，而经过信息化改装的两艘巡洋舰也在进一步检验舰艇的远洋作战能力，尤其是这两艘巡洋舰和“世民”号航母一样，从未有过远涉重洋的经历。
尤其是从中国南海出发，经马六甲海峡、过安达曼海进入气候变化多端的印度洋，再驶入更为陌生的阿拉伯海，最后还经过阿曼湾进入霍尔木兹海峡，近六千海里的超远航程下来，改装后的军舰的远洋航运性能得到了充分的检验，如果不是伴随护航着六艘外籍油轮，而且也没有靶船，两艘巡洋舰非常想在印度洋海域里，对舰艇搭载的导弹系列武器进行一下实战检验，或者是和“世民”号航母展开一下防空演练也行。
一路上除了“世民”号航空母舰经常起飞战机，在船队上空展开各种各样的战术对抗演习，而两艘巡洋舰只能模拟检验自己的“神盾”系统，将“世民”号航母释放的战机当成袭击船队的敌机，不断演练部队的雷达探测、目标跟踪与锁定，就差射出导弹的最后一步，但反反复复演练之后，官兵们更加熟悉了新型海战武器的强大性能。
同时，两艘巡洋舰自然也担负起了按时起降舰载直升机在船队上空反潜、巡逻等任务，本身就平安无事的油轮船队，拉上中国海军一起回国后，反而有一种随时随地都会遭受袭击一般的感觉，用伊拉克船长和船工们的话来讲，那就是每天船队上空都有大量的飞机飞来飞去，在空中仿佛跳舞一般，有时候黑夜里还能听见一种叫直升机的飞机，闪亮着航灯在船队周围执行夜间巡逻……
海军将此次护航任务当成了一次别人买单的宝贵远航训练机会，死死握住这样难得的机遇苦练部队战斗力的时候，殊不知已经把两个小弟国家的船员们看了个爽，以前难得看到飞机的他们，航行中是天天可以见到飞机打架或者来回巡逻，甚至还看到了一个非常稀奇的场景，那就是中国海军的那艘综合补给舰同时为两艘巡洋舰提供补给，这种场景可是他们一辈子也没见过的。
1405年郑和船队第三次下西洋之时，就曾派遣船队到了印度洋多个地区，在1413年第四次下西洋之时，郑和船队的一支分队抵达了当时还名叫忽鲁谟斯的波斯湾港口，还登上了阿巴斯港口的格什姆岛，这也是中国船队首次抵达波斯湾。
1942年11月23日，在中国海军护航下的六艘油轮安全驶抵伊朗的阿巴斯港，伊朗王国组织了盛大的欢迎仪式迎接远道而来的中国海军以及中国为他们制造的大型油轮。所以，这一次中国海军的造访是一次穿越了五百三十余年的友谊再续，伊朗国王巴列维亲自抵达了现场欢迎中国海军官兵们上岸，同时到场的还有中石化、中石油、中国远洋航运集团、中国进出口贸易集团等，以及一批在波斯湾有业务的民营企业，这些企业在伊朗王国办事机构的中国员工全部赶来了港口欢迎海军的到来。
追溯历史，波斯湾早在公元前二十世纪就是巴比伦人的海上贸易通道，前进的历史中先后受到亚述人、