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一名担任掩护任务的连长匆匆跑了过来,兴奋地说:“营长,这回来的鬼子不多,才一个中队,要不要打他狗日的。”
营长一听也有些心动,问道:“你说呢,小崔?”
崔参谋略想了一下,说:“要是搁在冀中,一个中队的鬼子打一下也不打紧。不过我们现在实力还弱,建议不要打!”
八路军包括以前的红军都是游击性质,部队内部几乎没有正规的参谋作业。就算有部分将领懂,在普遍没有接受正规军事教育的环境下,想搞也搞不起来。虽然有些部队战斗力也很强,但终归是有缺陷的。在小规模、低烈度的战斗中还好,规模一大,战况一复杂,就会出现指挥失灵、前后脱节等毛病。用刘师长的话讲,“部队一多就放了羊”。这就是八路军粗放式管理造成的后果。
为了让八路军几个“正规化旅”早日提升战斗力,郑卫国特意给他们提供了一批有军校背景的参谋,帮助他们进行队伍建设和战术训练。像这名崔参谋以前就是东北军的一名军官,在冀中军校毕业后被对口支援到358旅,帮助他们完成军队正规化。
营长虽然有些不甘心,不过还是挥手道:“那就先不打,把小鬼子拖上一阵再说!”
说话间,北面传来一阵激烈的枪炮声。原来,北面的打援部队已经跟日军交上火了。营教导员正在指挥部队继续破坏铁路,闻声忙赶了过来,问道:“营长,小鬼子到了,我们也撤吧!”
营长嗯了一声,说:“好,通知各连按计划行动,撤!”
打援部队接到命令后迅速与日军脱离了接触,并按预定路线转移。但日军并没打算放过他们。晋西北的日军一直没有遭到过太大的打击,所以非常骄狂,紧跟在屁股后头就追了上来。两支队伍一追一逃,很快来了爆炸现场。
日军指挥官看到被破坏无遗的铁路,顿时勃然大怒,举起指挥刀喝骂道:“杀给给!”
“板载!”日军士兵见战士们只顾逃走,士气更加高涨,纷纷嚎叫着拼命追击。
打援部队也没有慌忙,边打边撤了一阵子,突然从掩护组埋伏的阵地之前快速通过。日军最喜欢搞平行追击,结果把侧翼全暴露给了掩护组,被一阵机枪、手榴弹打了个屁滚尿流。已经撤走的打援部队又趁机发起了反击,吓得日军赶紧收缩,准备就地防御。没想到八路此举只是佯动,趁此机会很快就转移了。
“八嘎!”日军指挥官气得跳脚大骂。其余士兵也感到很沮丧。自打八路军开始大规模破坏铁路以来,他们就被迫来回“清剿”。可是八路军根本不跟他们硬拼。每次破坏一小段铁路就立即撤走。日军虽然有汽车、火车,却无力守护所有的铁路线。每次追不上,打不着,铁路却被破坏的愈发残破。仅仅是同莆铁路就被切成了一百多段。
砰!不知从哪里飞来一粒子弹,那名指挥官一头就栽倒在地。气极败坏的日军四处打枪,却早没有了神枪手的影子。这是袭扰组干的,他们的主要任务是滞缓、阻止日军恢复铁路。要是碰到有日军军官等重要目标,自然也不会放过。
库查、库查,呜呜呜……尽管战火纷飞,一列客车还是从太原出发了。他们的目的地是阳泉。这两个地方都有大量的日侨。以及日资企业。加上都是晋中重要的物资集散地,所以客流量很大。
一名衣冠楚楚的乘客坐在一个靠窗的位置,一直默默地关注着窗外。突然一个光秃秃的山头吸引了他的目光,那是孤零零的三颗树。
砰。砰!前后几节车厢上突然传来几声枪响。乘客们都吓得惊叫起来。几名日本乘警想上前维护秩序。没想到人群中突然跳出几名大汉掏出匕首就捅。几名乘警很快就被放翻在地。还有一些搭乘的日军士兵很快也被人干掉。
一条身穿便服的大汉嚷道:“别杀光了,得抓几个俘虏!”
众人一愣,慌忙去找带喘气的鬼子。哪里还找得到?最后只找到几名日本妇女,还有一些在日资企业任职的二鬼子。
“他妈的,怎么都杀光了呢!行动前老子是怎么跟你们交待的!”连长又气又恼,一时冲动就骂了娘。
行动队长讪笑道:“连长,都怪同志们手快!”
连长没好气瞪了一眼,但也无可奈何。
没过多久,火车也停了下来。数百士兵突然从铁路两侧杀出,将整列火车团团围住。一名参谋上前道:“报告!营长,列车已经完全被我们控制!”
营长忙问道:“找住了几个日军俘虏?”
那名身穿便衣的连长匆匆跑了过来,立正道:“报告营长,小鬼子反抗得太厉害,为了旅客们的安全着想,没留活口。”
“一个都没有?”
“一个都没有!”
营长飞起一脚,骂道:“你是诚心的吧!旅长亲自发话,让我们抓几个俘虏回去,完不成任务咋办?”
连长忙赔笑道:“营长,要不再去打个炮楼?”
营长恼火地骂道:“滚!”
参谋劝道:“营长,这次没抓到就算了。这一带日军据点很多,我们得马上转移。”
营长无奈,只好点头说:“好,马上行动!”又瞪了连长一眼,骂道:“看我回去怎么收拾你!”
旅客们都被驱赶了下来,一队工兵上前将炸药装在锅炉上。没过多久,只听一声巨响,整列火车猛得一震,突然侧翻在轨道上,车头更是被轰得稀烂。 这种情况比炸断几名铁路更难修复。在平行空间里,冀中八路军就是用这种办法,迫使平汉线中断了一个星期。
根据冯锟的情报,日军掌握的机车(也就是火车头)极为有限。而且日本国内生产能力也不足,还要到美国去买。郑卫国得知这个情况以后立马下令加大对机车的打击力度。不仅是军列,普通客车也不能放过,发现一辆,干掉一辆,一定彻底破坏日军的铁路运输。
对待客车还算温柔的,要是日军的军列或者货车,各部队可就没有那么客气了。一般都是将一门小炮架在铁路线附近,看见列车就突然开火。如果日军封锁得严,还可以带上几具枪榴弹去。这玩艺穿甲威力不大,却能对蒸汽机车暴露在外的锅炉造成巨大损坏。
火车上的蒸汽机都是要加压的,本身就要承受很大的内部压力,外部损害只要达到一定程度就极有可能爆炸。锅炉一炸,整部机车也就毁了。这几天的时间华铁各段纷纷报损,急得华北交通株式会社的社长小林野雄差点儿跳楼。
华北交通株式会社日本占领军在38年成立的,控制了整个华北地区的铁路、公路运输。其会社本部位于北平市长安街17号(现北京饭店贵宾楼)。虽然表面上为中日合资公司。但实质上为日本国有公司。其业务隶属于南满洲铁道公共运输公司,行政上由日本在华北经济统制总枢纽——华北开发会社管辖。
得知各地铁路都遭到巨大破坏,小林野雄再也坐不住了,慌忙跑到多田骏那里去哭诉。多田骏气恼地说:“小林君,情况我都知道了,你的先回去,我会处理。”
这个回答显然不能让小林社长满意,他还在喋喋不休地哀求道:“司令官阁下,请您立即出兵,不然华铁就要全毁在支那人手里了!”
“八嘎!”多田骏终于爆发了。喝斥道:“你这个混蛋。我才是华北方面军司令官!怎么打仗难道还要你这个商人指导吗?”
“勾门拉塞!敝人出言无状,请阁下多多原谅!”小林社长吓了一跳,终于不敢纠缠了,只好低头道歉。然后告辞离去。
小林野雄刚离开不久。参谋长山下奉文大步走了进来。敬礼道:“司令官阁下,我刚才好像看到了华北交通株式会社的小林社长。”
多田骏苦笑道:“是的,就是他!支那人对铁路的破坏确实超出了我的想象。要是他们早这么搞。只怕我们打不到武汉!”
之前**各部都不重视对铁路的破坏,像兰封战役期间,中条山**大举围攻第20师团,差点把这两万鬼子饿死在据点内。但这么好的机会却没有趁机将铁路破坏,导致日军在结束兰封会战之后,迅速增援第20师团,又把**赶到山里去了。
山下奉文有些自责地说:“都怪属下考虑不周,从冀中的郑胡子破坏平汉线就应该想到的,他们的目标就是铁路!”
多田骏叹了口气,喟然道:“嘿,这一招可真是毒辣啊!山下君,你知道这些天我们的损失有多大吗?”
山下奉文想了一下,说:“恐怕有上千万吧!”又解释说:“我是指修复铁路的费用。