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光现在能动员并且有战斗力的部队也就五万人左右，而敌人则是有将近八万，敌我兵力悬殊之大远远出乎陈光等人的预料。
最让陈光担心的还有现在占据邯郸一市六县的国民革命军第六十九军，也就是石友三的那支部队，按照韩云华传来的情报表明，石友三很可能会率领部队投敌叛国。虽然石友三的部队只有不到两万人，但是如果石友三叛国后敌人的兵力就达到了恐怖的十万人，是冀南八路军的两倍以上。而且这次韩云华给陈光以及冀南前敌指挥部下达的作战指标是全歼日军一个师团，这是死任务必须完成。
全歼日军一个步兵师团那是容易的吗，中日开战已经快要三年了，有几支部队全歼过日军的整编师团，先不说日军步兵师团往往是配备了步、骑、炮、工、通信、战车等多个技术兵种，其战斗力原本就比同等数量的八路军要强上不少。再加上日军各部队的全力支援，除了地面的陆军增援外，还有空中的航空兵支援。因此全歼一个步兵师团必须动用五倍于敌人的兵力，在付出相同的伤亡的情况下才能达到战略目标。
日军到达石门以后并没有立即南下作战，而是开始四处出击打击铁路沿线的八路军游击队。其实石门距离冀南还有一段不小的距离，但是这次南下作战的日军最高指挥官木村兵太郎中将却是将后勤基地放在了石门。
说起石门大家也许并不清楚是个什么地方，但是说起石家庄大家肯定不陌生，因为现在大家提起河北肯定会说道石家庄的。但是鲜有人知道，其实石门就是石家庄。石家庄旧称“石门”。石门位于河北省中南部，是人类文明开发较早、文化底蕴十分深厚的地区。
石门可以说是全国最最年轻的一个城市，在20世纪初期，石家庄还真的是叫石家庄村，是一个真正的冀中小村子，全村只有93户人家，578人，面积约0。1平方公里。
石门的发展离不开交通，尤其是离不开铁路。20世纪初期，平汉铁路（今京广铁路）和正太铁路（今石太铁路）相继修建，并在此交汇，石家庄就是伴随着铁路的兴建而逐渐发展起来的。1925年，这座城市始称石门市（后曾改名为石家庄市）；所以到此时石门才建市只有短短十四年。 1902年由法国和比利时修建的京汉铁路从这里经过，设立一个站点，因石家庄名气不大，就以相距不远的振头镇命名，称为振头站。1907年正太铁路（正定到太原）通车，正太铁路为了避免在滹沱河上建桥，在石家庄和京汉铁路连接，将正太铁路***由正定改为石家庄，石家庄成为两条铁路的交汇点，并逐渐成为交通要道和商品集散地。同一年，横跨京汉铁路和正太铁路的河北省第一座铁路公路立交桥“大石桥”竣工，从此石家庄以大石桥为界分为了桥东区、桥西区。多处交通要道在此交汇，石门的地理位置一下子凸显了起来。
1937年卢沟桥事变后，侵华日军于8月底占领平津地区，随之以陆海空30万兵力沿平绥、平汉、津浦铁路干线向华北大举进攻。9月14日，三个师团的兵力沿平汉路及两侧向南发起攻击。同日，日军出动飞机对华北重镇正定、石家庄实施侦察轰炸。沿线***守军奋起抗击，但终未能阻止日军向南推进。从1937年9月23日，日军占领石家庄地区的新乐县城，到12月30日赞皇县沦陷，仅仅三个月时间，石家庄属县除深泽、晋县外，大部地区陷于敌手。日军所到之处，烧杀『淫』掠，无恶不作，造制了一起起骇人听闻的大惨案。
石门这样一个重要的交通枢纽必将是日军争夺的重点，1937年10月10日，***侵略军侵占石门。自侵略者的铁蹄踏进石家庄这块美丽富饶的土地，就把这里作为其侵略华北乃至全中国的后方基地和大本营，侵占大片良田，建造兵营，挖筑壕沟，铺路架桥，开通机场，扶植地方傀儡，建立***伪政权，建立领事馆，开设商号，野心勃勃要将石家庄建成华北六大都市之一，妄图以此为中心，强化对冀中、冀南地区的长期统治占领。***侵略军占领石门后，将占日军华北地区总兵力三分之一的军队驻扎在此。从第一任华北方面军司令官寺内寿一大将到现在的彬山元大将都极为看重石门的交通地位，日军采取一系列手段，把石门培植成长期侵占华北的军事基地。一方面大量增加兵力，拓展城市规模，强化城市的军事地位。另一方面在这里扶植傀儡政权，1938年1月15日扶植设立了伪“石门市政公署筹备处”。
历史的事变如万花筒，让世人应接不暇。由于偶然的因素，石家庄成了两条铁路的交汇点，而由此带来了一个区域在世纪之初的重大变故，一个乡野小村被隆隆的车轮托起，使一个区域的政治、经济、军事、文化中心南移，先取代正定，后取代保定，成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。20世纪初叶，石家庄还是获鹿县辖下的一个小村，那时的获鹿就是通燕赵、连三晋的货物集散地，素有“日进斗金的旱码头”之称，但是，随着正太铁路的兴建通车，日进斗金的旱码头逐渐东移，石家庄的商业、服务业日渐繁荣，逐渐取代了获鹿的地位，成为了这一地区内经济、文化、交通、邮政、通讯新的的中心。
石门如此重要的地理位也注定了它必将成为一个兵家必争之地，在日军占据石门之后，不管是***还是***都派了大批的部队来争夺这一地区，正面争夺失败后就转入地下进行争夺，再不行就组建游击队、夜袭队进行破坏，中国人是想尽一切办法阻止正太铁路等交通干道为日军服务。
中国人民不择手段的抵抗还是很有威力的，抗日战争刚刚爆发那段时间，正太铁路三天两天就的瘫痪一次，出轨翻车的日军军列也是接二连三，为此日军不得不组建铁路护路巡逻部队，配备巡轨战车。
但是***游击战可是植根于人民群众中的战术，由人民的地方就有游击队员，有村庄的地方就有游击队。就算是日军派大部队多次扫『荡』，但是游击队对石门铁路交通的威胁依然存在。所以木村兵太郎中将率领部队到达石门后就不敢再往南走了，因为他所有部队的给养都必须通过石门的铁路线运到南面的战场，要是石门的铁路线被中***队截断或者是摧毁的话，那后果不堪设想。
原本彬山元大将派阿部规秀扫『荡』冀中以及北岳山区就是为了牵制河北地区最活跃的两支八路军部队，间接支援木村兵太郎的南线作战。但是很可惜阿部规秀太不争气了，到冀中还不到半个月就去晋见天照大神去了，那边木村中将的扫『荡』还没有结束就收到阿部规秀阵亡的消息，只听得木村中将目瞠口呆。
阿部规秀战死对木村兵太郎的影响还是很大的，原本稳固的后翼防线一下子被撕裂了，一旦冀中军区的部队和晋察冀军区的部队突然南下，那么木村兵太郎很可能会受到中***队的两面夹击。
腹背受敌的感觉可不好，尤其是被一支战斗力极为强悍的部队围着打谁也不好受。所以木村兵太郎一边派人继续『逼』迫石友三投降，另一边则是集中所有的部队扫『荡』石门附近的中***队。
木村兵太郎这次扫『荡』的主要打击对象就是石门周边县乡的八路军游击队，所以大批的日军像蝗虫一样涌入中国农村，烧杀抢掠自不必说，更为可恶的是日军尽然将石门周边县乡所有的青壮年男女全部抓到石门县，一方面是强迫这些人修筑城防工事，另一方面是集中看管这些中国农夫。用木村的话说，游击队也是人，只要将石门的所有青壮年都消灭了支那的游击队也就没有存在的根基，冀中的“匪患”也就可以得到彻底的解决。
其实将中国人全部杀光然后移民***人来居住这种观点在当时***很常见，持这种观点的***军人并不少见。在当时，侵略中国是最基本的前提，在同意这个前提的基础上***军人还持有两种观点，第一就是上述所说的灭种论，通过毁灭中国国土上现有的种族，人后将整个中并入***。第二则是支持扶植中国伪政权，通过傀儡政权统治中国，然后在经过奴化教育达到彻底征服中国的目的，而这种观点则是当时的主流。
显然木村中将的观点正是灭种论，所以在他的部队中屠杀中国平民并不少见。所以当时韩云华听说这一次统帅进攻冀南的***军队的最高指挥官是木村时，心里就不平衡了。全歼日军一个步兵师团这是韩云华给陈光以及整个冀南部队下达的命令，同时何尝又不是对自己�