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一阵倒抽冷气的声音之后，欢呼声重新爆发出来。是的，对聂信来说，这不过是一场游戏罢了。不管在车队的那个岗位上服务，却都能分享到这份荣光。极限赛车其实还没正式开始，猎豹车队就出名了。任何集体活动都是有阶级的，本来，猎豹车队就因为只有一辆车，却准备两套服务系统，而被一大帮人说是人傻钱多。去附近的餐厅吃饭，都要被人指指点点的，可让大家郁闷坏了。
聂信这么一发挥，可想而知所有的质疑都烟消云散了。这样的车手，这样的车队，用再多资源为他服务都是值得的。
和大家聊了聊，聂信稍稍交代了一下刚才行车时候感受到的技术问题，要求将刹车的力回馈相应调得更硬一些，希望车子能够加装水平仪，或者至少是虚拟水平仪……希望车子还是能撞上在前挡风玻璃上投射行车数据的装置等等……然后，聂信注意到了正坐在角落里，似乎很好奇，很想参与进来的陈玄。
这个实力不俗的修士那一身古怪的打扮，在大堆穿着车队制服的工作人员，或者是西装革履的车队老板、合伙人，以及衣装靓丽宛如在秀场的家属、亲友团里，显得尤为特别尤为另类。陈玄感受到了大家的目光，也感受到了周围的人情绪里的那点奇怪、猜测、怀疑，可他脸带微笑，用温和的目光回敬，向大家致意。那样的神情很少出现在修行者、尤其是修士的身上。
聂信连忙迎了上去，笑着说：“对不住。让您久等啦。”
“不敢不敢。”陈玄认真地说：“您和师叔们平辈论交，本来我也应该尊您一声师叔才对。不过师父来之前特异关照，让我别那么唐突，说您不太喜欢这种规矩。称呼一声，聂兄，您看使得吗？”
“好啊。”聂信尴尬地说：“你别那么客气。修行界的规矩，升了修为品级就长辈分的事情我知道，你不让我叫你一声师叔就很好啦。别把这些看得太重了，这里毕竟是世俗界嘛。”
“是。”陈玄淡淡地点点头，说：“这里……好像很有趣呢。”
“那是，世俗界比起修行界，有时候好玩得太多了。人和人打交道，倒也可以不用计较他的能力啊地位啊什么的，尺有所短，寸有所长，大家在一起做事情，取长补短。他们能做的很多事情，我可干不了。”
陈玄似乎有些羡慕，说道：“很有趣啊。这是我第一次离开蓬莱呢。原先在蓬莱，大家见了面都没什么可聊的。最大的事情只有两个，一个是吃，一个是修炼……修行中人，吃这回事都不太看重了。蓬莱地方小，又是独立于世外，有时候真是无聊到了让人害怕的地步。”
陈玄似乎觉得甫一认识聂信就如此吐槽，似乎有些不妥，连忙说道：“呵呵，先不说这些了。这次来找你，是师祖有事情，希望您能尽快去一次蓬莱，和您面晤。”
聂信点头道：“对了，蓬莱的空间是什么时候弄好的？”
“十二天前。”陈玄说道：“整个蓬莱群策群力，真是很少见呢。师父师祖们都气坏了，大家一听以后可以随时出去玩，工作热情高涨。比平时修炼积极多了呢。”
“哈哈，”聂信大笑道：“这个我理解啊。以前我在大漠里做研究，听到能出去也是很兴奋的。哦，对了，天闲前辈找我是有什么事情吗？”
“具体的我也不知道。但师祖他说可能不能在蓬莱呆太久，希望您能尽快。”
“前辈是要前往镜界通道了吗？”聂信问道。
“正是如此。”陈玄骄傲地回答。
第一百九十一章蓬莱的朋友
蓬莱山门再开。对聂信来说这是个好消息，蓬莱一脉实力强劲，但从天闲老人一直到门下其他弟子，并不难相处。聂信已经是蓬莱的朋友了，还顶着客卿身份。蓬莱可以随时援手，也就意味着他可以放心大胆地去做些事情，不必太过担忧自己和周围人的安全。不是谁都有胆子去挑战一个门派的。相比于蜀山、昆仑这样的门派，蓬莱的力量的确还弱小了一些，但比起现在正道修行界里的其他门派，蓬莱可是很拿得出手的。
聂信问道：“那我们明天就出发吧。这一次估计我也不能在蓬莱呆太久，还得去西藏哪里准备下一步的比赛。应该可以在蓬莱呆上几天吧。”
陈玄笑着说：“如此甚好。那我先去四处走走，明天聂兄准备启程的时候，随便散点灵力出来就行，我不会走远的。”
聂信点了点头。
等技巧挑战赛结束，领了获胜奖杯，聂信就和大帮车手、车队工作人员一起，在附近找了个地方喝酒聊天去了。本来他们的确是想去酒吧的，可本来这里就是郊外，附近最大的酒吧才能容纳一百来人。好在这边有无数的帆布帐篷，还有大量的车子可以运送他们需要的物品，从附近的超市采购了再过来，来回不过半个多小时。要知道，现在这边什么都缺，可就开车的人不缺。不到一个小时，一个规模不小的派对就搞了起来。纳迪尔虽然感兴趣，但这种场合和他的爱好相差有点远，派人送来了几瓶好酒也就罢了。一大帮车手们闹腾起来，也真是够热烈的，而派对的核心，自然是今天很是露了一手的聂信。
“听你们车队的说，你之前都没上这个赛道练过？”西班牙车手，原先玩拉力赛的门迭塔问道。
“是啊，车子一直在调整，没心情去练习。”聂信谦虚地说。
这话到了别人耳朵里可就全变味了。门迭塔的技术也算是不错，可相比于聂信，他自己都觉得太粗糙了。他羡慕地说：“真不知道你的技术是怎么练的。这太可怕了。我的车子也是新安装了球形刹车系统的，那个要玩转就很不容易了。要瞬间做判断，分配动力和刹车比，现在我才刚能把车子跑到原来和玩拉力赛的时候一样快。”
“球形刹车可是我参与试车的，这个我有发言权。”聂信笑着说。听他这么一说，周围不少车手和工作人员都围拢了过来。“要用好球形刹车，进一步说，要想掌握这些看起来很那个啥的技术动作，最重要的一点是，你不能完完全全按照原先开车的思路来了。反正在车子里，有什么情况有外壳顶着呢，这样的想法，会很限制你的发挥。车手、副驾驶本身，就应该是车子的一部分。我这么说，可不是无的放矢，也不是说写虚无缥缈的东西。两个人在车子里，加上服装、饮水等等东西，加起来两百多公斤吧？这是不是车子的一部分呢？至少，车子的重心位置肯定要有改变的。单轮轴向旋转也好，还有上届比赛我玩过的一侧轮子的滑行漂移也是，归根到底的一点就是我知道车子的重心在哪里，知道车子的重心会怎么改变。所以我也很明白，别人想象出来的危险，其实并不存在。”
虽然不怎么喜欢当老师，可聂信好歹是在大学当过老师的，如此娓娓道来，倒是很有些开讲座的味道了。只不过现在的这些学生，学习态度明显比大学里那帮家伙要好。大学里，诸如高等数学、理论物理之类的课程，都是学生们深恶痛绝，唯恐挂科的玩意。出了学校就忘差不多了。可现在这些车手和工作人员同学们，为了能多掌握点对自己有利的技术，那绝对是不遗余力，这些可是和他们的能力、收入、地位息息相关的玩意。聂信现在心情正好，不藏私地愿意讲给他们听，一个个唯恐听得不够清楚，唯恐漏掉点什么，不少人都直接打开了手机开始录音或者拍摄视频了。
聂信讲的东西很实用，主要是他所掌握的那些技术动作的分拆，和他在车子里用什么样的操作来实现整个动作。
一个单轮轴向旋转，聂信双手双脚加起来要做六十二次操作，整个过程不超过两秒。不管是动作速率还是整个操作的协调性，次序，搞错了一点的话，说不定就要出糗了。这的确很难，不过单轮轴向旋转既然现在有了“官方版本”的指南，那总能练出来的。大部分人的想法是：我们又不准备在悬崖上或者屋顶上练，平地上能玩出来再说。
还有些，则是利用猞猁的特殊地盘系统，调整动力输出，调整车子的姿态的技巧。这一届比赛里，使用改装过的猞猁的车手不少，他们听得津津有味。比如车体的整体弹性悬挂，本来是可以小幅度调整车辆底盘距离地面的高度，从而达到适应不同路面的效果。可到了聂信手里，这项技术被大大活用了。调整底盘距离地面高度，可以很好地运用在行车里。光是让车身左边右边不一样高，就能很微妙地改变车子的气动状态，利用那一点点的空气压力差来达到目的。在极限赛车里，这招并不太好用，也