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港”。过港后，“调查者号”便转舵北航了。弗林德斯误以为这是通向卡奔
塔利亚湾的水道了，便令船加速北航，不久便航行到尽头，他才恍然大悟，
这不是一条水道，而是一个海湾。经测定，长有185 英里，入口处宽为48
英里，是一优良海湾。为表彰海军大臣斯宾塞支持这次探险，他便命名为“斯
宾塞湾”。斯宾塞湾尽头处长满红树，衬以蔚蓝而又平静的海水，景色宜人。
即今奥古斯塔港所在处。
弗林德斯离开斯宾塞湾仍挥船东航，一路上又有一些重大发现，如发现
和勘查康加鲁岛和圣芬生湾。1802 年4 月8 日瞭望员从瞭望台上看见远远的
海面上有一白色岩石似的东西，驶进才看清楚，原来是鲍汀率领的探险船。
弗林德斯同鲍汀寒暄之后进行了长谈。之后，“调查者号”继续东航，5 月
初穿过巴斯海峡，5 月8 日到达悉尼。稍后，鲍汀也来到悉尼。两位航海家
再次晤谈。弗林德斯拿出他绘制的澳大利亚南岸海图给法国人看，鲍汀见后
又惊又悔，说：“上校先生，如果我们花在范迪门拾贝壳和捉蝴蝶的时间不
是那么长的话，那你们就不会在我们的前面发现南部的海岸线了。”这样，
英法在南大洋的角逐以英国胜利和法国失败而告终。弗林德斯为英国立下了
功绩。
四、环航澳洲大陆
弗林德斯在1801 年7 月—1802 年5 月历时10 个月、航程近2 万英里的
探险，取得了巨大成就，搞清楚了澳大利亚南部海岸线，因而名声大振。受
到鼓舞的弗林德斯一回到悉尼便提出环航澳洲大陆的计划。由于这时英国加
速了鲸吞整个澳大利亚的步伐，因此他的计划得到了包括总督在内的各方面
的支持，因而1802 年7 月便又成行了。
7 月22 日，弗林德斯率探险船从杰克逊湾启锚，沿当年库克的航线北航，
以实现他环航澳洲大陆的愿望。我们知道，从17 世纪以来，到澳洲大陆探险
的航海家很多，但到这时没有一个航海家曾环绕过澳大利亚，因此，弗林德
斯这次出发环航，是一个创举。他路上对库克发现过东部沿岸一一做了更准
确的勘查，此外还发现了克提斯港和欧文港。在勘查东部沿岸后，用三天时
间穿过托雷斯海峡，接着进入了他向往已久的卡奔塔利亚湾。然而这时船木
已开始腐烂，在穿过托雷斯海峡时舱内就已开始渗水，越向前航行，渗水越
严重，每小时渗水10—12 英寸。木匠汇报说，再过一年“船上几乎没有好木
头了”。还说，如果天气一直很好，又不发生事故，船还可以再航行6 个月。
这使弗林德斯大失所望。他从此小心翼翼地航行，同时加紧勘查。
弗林德斯绕卡奔塔利亚湾一周，进行了细致的探查，查明了湾内没有通
向南方的水道，从而证明了新南威尔士和新荷兰之间是由陆地相连结的，换
言之，澳大利亚是由一整块大陆构成。这样就解决了世界历史地理学上长期
存在的一大疑难问题。此外，还在湾内发现了许多岛屿。
弗林德斯离开卡奔塔利亚湾西航，途中正遇圣诞节，节后经格鲁特岛，
到达阿纳姆角，登陆上岸进行探测，确定了该角的确切位置。但这时弗林德
斯本人的身体，也像他的船一样也垮了。他双脚长满了脓疮，寸步难行，无
法指挥探险了。船员们亦精疲力尽，患病者很多，一再要求返航。弗林德斯
只好答应。他们先到帝汶岛休整。在这里，弗林德斯第三次和鲍汀相遇。“调
查者号”离开帝汶岛时已损坏得不象样子了，据估计，最多还能支撑两个月。
木匠说，这样的船如遇暴风雨，就会像卵石相击一样。弗林德斯下令加速返
回，1803 年7 月19 日便回到杰克逊湾，途中仍有15 名船员丧生。
在环澳航行过程中，弗林德斯绘制了大量精确而详细的海图，记录了大
批资料，因此回到悉尼后，他即迫切要求回国治病和整理资料。在总督的帮
助下，他乘“坎伯兰号”启航回国，途中因船渗水严重，便停留在毛里求斯
岛上。当时英法交恶，处于战争状态，在岛上的法国人为抢夺弗林德斯的有
关澳大利亚的航海资料，即以间谍罪名监禁了他。法国科学家利用他的海图
制造了假海图，在海图上加上了“拿破仑领地”的字样。
1810 年英法和解，同年，法国人释放了弗林德斯。六年半的铁窗生活摧
残了他的身体，使他身患重病。回到英国后，弗林德斯在家中病榻上日夜不
停地写了四年，终于写成了《南方大陆航行记》一书，他的夫人在病榻旁替
他抄写手稿。该书于1814 年刊印。遗憾的是，这位功绩显赫的著名探险家也
在同年去世了。
弗林德斯在他著作中提出修改澳洲大陆名称的建议，他指出，既然新南
威尔士和新荷兰间是连续不断的大陆，那末旧名称应修改为“澳大利亚”（南
方大陆之意）。他说：“这个名称听起来很响亮，而且也可以和地球上其他
大陆的名称相提并论。”一直企图鲸吞整个“南方大陆”的英国殖民主义者，
立即采纳了他的建议。这是“澳大利亚”名称的一个来源。从此，英国加紧
了对澳大利亚的内陆探险，同时也加速了鲸吞的步伐。
试图环航澳大利亚的弗林德斯没有能到达澳大利亚西海岸而遗恨终身。
英国当局决定派人到那里进行详细而准确的勘查。1829 年，英国海军上校查
尔斯·弗里曼特尔奉命远航到西澳大利亚，在天鹅河河口登陆，正式宣布占
领“不属于新南威尔士的新荷兰的全部领土”。宣布后不久，英国向这里移
民，建立殖民机构，派遣总督，先称“天鹅河居留地”后改称“西澳大利亚
殖民区”。这是英国继1803 年建立塔斯马尼亚殖民区后又建立的一个大殖民
区。这也是英国鲸吞整个“南方大陆”过程最关键的一步。为了纪念他，把
在这里建立的一个城市取名为“弗里曼特尔城”。该城后来成为西澳大利亚
的重要出海口和商港。1890 年和1900 年在西澳大利亚两度发现大金矿，社
会经济和人口猛烈增长起来，西澳大利亚被逐步开发出来。
至此，对澳大利亚的环航基本实现。
五、五大河流域的探查
随着环航的完成和对整个澳洲大陆的鲸吞，随着英国向澳大利亚大规模
移民，抢夺土地的斗争，尤其是农业和牧业争地的斗争日趋激烈，人们很自
然地把注意力转向内陆。
向内陆扩展，人们也很自然地想起弗林德斯关于新荷兰和新南威尔士是
相互连结的结论，从而联想到悉尼以西的蓝山背后是什么样子的问题。蓝山
多悬崖峭壁，高者达1 千英尺，沿山谷则是垂直的山峡或遮断去路的瀑布。
它虽距悉尼仅30 英里，但白人无一人去翻越，山背后怎样，一直是个谜。
人们一直想揭开这个谜底，如巴斯早在1796 年6 月就试图进入蓝山勘
查，但翻越蓝山后却为悬崖瀑布所阻，失败了。他错误地认为蓝山“是不可
逾越的”。巴斯的结论影响很大，直到1813 年才有人翻越蓝山。一位叫布拉
克斯兰的青年人，他顺着一条长长的山岭支脉攀登，历尽千辛万苦，终于爬
上最高峰，俯视山下，一片茫茫无际的大地，纵目扫视，似乎整个澳大利亚
在其脚下。他的这一发现顿时引起探查澳洲内陆的热潮。
当时麦夸里任总督，他闻讯后立即派伊万斯去探查。伊万斯翻越了蓝山，
进入平原，做了初步的探查。第二年（1814 ）麦夸里批准利用犯人劳动修建
一条越过蓝山的公路。1815 年5 月，这位有远见的总督亲自翻越高山到新开
辟的地方视察，并亲自选定了新建城市的地点，以英国殖民大臣巴瑟斯特的
名字命名。从此，英国开始了向内陆探查和移民的运动。
1817 年，麦夸里总督又派约·奥克利斯顺拉克伦河（位于巴瑟斯特以西）
探险。奥克利斯顺河而下，发现越向西不仅土质越贫瘠，而且土地越坚硬，
因此他得出这里不具备移民的条件的结论，此外他还发现了麦夸里河。1818
年，奥克利斯又顺麦夸里河探险，企图找到河口，一直向内陆深入，他误以
为该河是流入内海的河流，结果没有找到内海，也没找到河口，只好掉头东
向。在归途中，奥克利斯发现了哈斯迁斯河谷。他东行一直走到海边，发现
了麦夸里港。他写道，这里有热带植物，景色十分别致。此外，麦夸里总督
还在1817—1819 年间派出斯·怀尔德和汉·休姆等人去马兰比季河流域及其
东