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于1606年6月返回爪哇。
扬茨就这次探险向荷兰东印度公司做了详细报告，他指出，这里的居民
是一些“极端落后和残忍的野蛮人”，又说这里非常荒凉，“没有什么有益
的事可做！”他至死也不知道他所到达的海湾就是分隔开新几内亚和南方大
陆的海湾①与海峡，仍然认为到达的陆地是新几内亚的一部分。换句话说，这
位南方大陆的发现者到死时还不知道他已发现了多年欧洲人所寻找的“未知
南方大陆”。这有点像当年的哥伦布了。扬茨的报告产生了不良影响，约十
年没有人去澳大利亚探险。但是这种不良影响不久即被荷兰人开辟的新航路
① 即今印尼雅加达。
① 北海湾即今卡奔塔利亚湾。
所消除。
荷兰船只从本土启航到巴达维亚走的是葡萄牙人的航路：沿非洲西海岸
南下，经南端的好望角，再沿非洲东南海岸北上，越过赤道到达马达伽斯加
岛后就东航，穿越印度洋，直奔印度及其他亚洲诸国。葡萄牙开辟的这条航
道要长期地经过灼热地区，经常因无风而使船只停泊很久。此外，船员仍因
炎热还要遭受各种疾病之苦，其中败血病危害最大，很多人因患败血症葬身
热带大洋中，因此船员一直视为畏途。许多航海家一直在想开辟新航路，以
避开灼热地带。
一位名叫韩德利克·布罗维的荷兰船长（后任驻东印度总督）曾试图开
辟新航路，并获得成功。1611 年，他率船队从本土出航，到达好望角后并没
有转舵北航，而仍继续东航达3000 英里（一说4000 英里），然后掉转船向
北航行，直奔巴达维亚。途中，他发现这条航路不仅避开了灼热地带，天凉
气爽，且一路有顺风（季候风），船速飞快，从荷兰到达巴达维亚仅用了7
个月的时间，若走旧路得18 个月。荷兰东印度公司很赞赏布罗维的成就，1613
年指示所有船只都要沿新航路去巴达维亚。这样，荷兰人在葡萄牙航路基础
上又辟出一条新航路。新航路的开辟为荷兰探险家揭开“南方大陆”之谜创
造了条件，因为从好望角向东沿南纬40—20 度水域航行4300 英里，就可以
到达“南方大陆”的西海岸。
荷兰航海家德克·哈托格是第一位实现了沿新航路到达澳大利亚西海岸
的人。1616 年10 月25 日，他乘“爱因德莱特号”到达了澳洲大陆西岸沙克
湾中的一个距大陆很近的岛屿，并登陆上岸考察，此即后来以他的名字命名
的“德克哈托格岛”。哈托格在岛上留下一块刻有字的金属牌作为标记，上
面有下列字迹：
“1616 年10 月25 日，阿姆斯特丹的‘爱因德莱特号’到达这里。雷基
的吉利斯·梅拜斯理货员、阿姆斯特丹的德克·哈托格船长，27 日仍在岛上。
（同上）船又驶向巴达维亚。助理理货员詹·斯丁恩、比尔的彼得·道尔斯。
1616 年。”①
这个金属标记牌被钉在一根栓子上，并把该地点叫做“题名角”。荷兰
东印度公司对题牌十分感兴趣，从此荷兰的船员们就有了一个由此向北转航
并可以看得见的界标和地点。结果来往的荷兰船员都会看到南方大陆，不少
的人登上了大陆。“未知南方大陆”北、西两面已不是“未知”了。
由于沿澳大利亚西海岸航行，许多船只失事，因此不少荷兰船长对沿岸
勘察，以了解情况，避免出事。1619 年，弗里德利克·豪特曼船长从今西澳
大利亚弗里曼特尔市稍南一点地方沿岸北航，数日后见到陆地，见其周围布
满许多礁石，即今“豪特曼礁”，又继续北航，发现海岸线连续不断。三年
后（1622 年），荷兰船“卢温号”到达西海岸最南端的一个海角，便以该船
名命名为“卢温角”，然后继续北航，并沿岸考察和制作海图。这样为在这
一带安全航行提供了依据。
1623 年，荷兰驻东印度总督派遣由两艘组成的船队去澳大利亚，决心弄
清南方大陆北部沿岸情况。船队到达约克角半岛，稍作停留后继续南航，约
两周到达斯台阿坦河河口便返航，不久船队失散，其中一艘船返回马六甲的
阿姆宝纳，另一艘名为“阿纳姆号”船西航，穿过卡奔塔利亚湾到达该湾西
①
G·
Arnold Wood，The Discovery of Australia，Macmillan and limited，London，1922，p。160。
岸，发现一块陆地，命名为“阿纳姆地”，然后也奔向阿姆宝纳。此后，又
有一些荷兰船对西部沿海进行探险与勘察，这样到17 世纪40 年代，基本上
弄清了南方大陆的西部和北部的情况。
荷兰探险家们利用自己的新航路有利条件探查了澳大利亚西部海岸和部
分北部海岸，但对西北海岸、南部和东部海岸尚未探查过，因此对整个南方
大陆轮廓尚不明确、没有一个完整的概念。此外，对大陆了解甚少，只限于
皮毛，并且局限于沿岸，至于内陆怎样，如是否产黄金，当地居民状况如何，
能否与之建立商业关系，更是一无所知。而这些问题是当时荷兰殖民者所急
于搞清的。因此，荷兰东印度公司董事会在1642 年做出了对“南方大陆”进
一步探查的决定，认为完成探察的条件已经具备，并坚信这块大陆盛产黄金
和其他贵金属，还会有大面积的肥沃土地。驻东印度总督安东尼·范迪门忠
实地执行了这项决定。
范迪门在1642 年根据董事会的决定精神制订了一个探察南太平洋的总
规划，接着在8 月1 日，他主持了总督政务会议，会上通过了“派遣探险队
去发现和探察设想中的大陆的南部和东部”的决定，并宣布任命塔斯曼为探
险船队指挥官，任命维斯奇少校为副指挥。探险船队由“希姆斯克尔克号”
和“吉哈因号”两船组成。
阿尔伯·詹森·塔斯曼，1603 年生于荷兰北部一个农民家庭，1633 年来
巴达维亚，在荷兰东印度公司里做雇员，1639 年为一个探险船队的副手远航
至日本和北太平洋的一些岛屿。在这次远航中，他表现出一个探险家的才能，
并得到总督范迪门的赏识。
1642 年8 月14 日，塔斯曼率船队从巴达维亚出航，先在南印度洋航行，
11 月24 日下午4 点左右，看到了自他出航以来第一块陆地，他估计大约在
南纬42 度50 分和东经162 度5 分交叉处，便命名为“范迪门陆地”①。不过
他当时并未搞清楚，这块陆地是南方大陆的一部分呢，还是一个岛屿。塔斯
曼沿该陆地西岸南航，在绕过西岸后，便沿南岸东航。12 月3 日，塔斯曼派
人登陆上岸，升起荷兰国旗，宣布占领该岛。离开范迪门陆地后，探险队东
航，12 月13 日就远远看到了陆地，又航行了几天，16 日便到达今费尔韦尔
角，并登陆上岸，遇到了土人。我们知道，这就是新西兰。他之前，欧洲人
根本不知道有这块土地。几年前，有一位荷兰船长，曾在南美南端发现一块
陆地，误认为它就是“未知南方大陆”的一部分，并命名为“斯塔坦陆地”。
塔斯曼没有对发现的这块陆地进行勘察，因而误认为它是“斯塔坦陆地”的
西部，不久，命名为新西兰，即“海洋中的新陆地”之意。
塔斯曼穿过今塔斯曼海北航去寻找所罗门群岛，但没有找到，却发现了
友谊群岛及其他岛屿。船队离开友谊群岛北航，途中陆续发现今斐济、新爱
尔兰、新不列颠等群岛，于1643 年6 月15 日返回巴达维亚。1644 年，他在
范迪门总督支持下又进行了一次探险。荷兰东印度公司对塔斯曼两次探险大
为不满，认为耗资巨大，但未找到黄金产地，也未建立起贸易关系，故不再
支持他的探险事业，并迁怒于范迪门总督。
然而，塔斯曼的两次探险的成就却是巨大的，不能抹杀的，概括起来有
下列几点：
第一，他在太平洋上发现了一系列岛屿；
① 即今塔斯马尼亚岛。
第二，他绘制了塔斯马尼亚和澳洲大陆北部沿岸的海图；
第三，当他由西往东穿过塔斯马尼亚南海岸时，所见到的是茫茫大海，
从而推翻了“南方大陆”和南极相联接的旧观点。
总之，塔斯曼的功绩归结到一点就是使人类对所居住的这颗星球的认识
更深入更正确了，为后来探险家对南大洋的探险进一步打下了基础。
塔斯曼之后，荷兰对澳大利亚的探险活动还有一些，但规模不大，属零
星性质，且一般都是为了寻找沉船而去的。例如 1656年一艘荷兰船在澳大
利亚西海岸南纬30度23
处失事，船上193人，只有75人上�