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VF…1S：分配给大队长的CAG机
VF…1 Super Valkyrie 〃Booby Duck〃：加装标准型FAST Pack的VF…1
VF…1 Strike Valkyrie：配备NP…BP…02 Beam Cannon FAST Pack的VF…1
VT…1 Ostrich：由双座型VF…1D为基础，更换头部模组而成的教练机
VT…1 Super Ostrich：装备无武装FAST Pack的VT…1
VT…1 C：VT…1的民用版
VF…1 Armored Valkyrie：配备GBP…1S系统的VF…1
VF…1X Plus Enhanced Valkyrie：经过强化后的VF…1
VE…1 Elint Seeker：以索敌、宇宙中管制为目的开发的侦查机
VEFR…1：由VF…1大幅改造而成的双座型电战机
VF…1R：更新型的VF…1
VF…1 Armored Gerwalk：装备以Gerwalk形态为基础开发的机动装甲的VF…1
VF…X3：统合军宇宙机动作战理念下的宇宙专用攻击机
SDP…1：VF…1改装的对舰攻击专用型机体
（以上资料来自网络及超时空要塞中国联盟）
美国F…3魔鬼战斗机 ＇本章字数：501 最新更新时间：2009…09…10 10：00：00。0＇
F…3：
研制国家：美国，名称：魔鬼（Demon）
一、概述：
F…3是麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机。1949 年开始设计； 1951 年8月7日第一架原型机XF3H…1首飞 。最开始发动机选用西屋电器的J40，但是发动机极不可靠； 在损失了六架飞机和四名飞行员后； 第一种生产型F3H…1N 被停飞。
1953年F…3选用更加强有力的Allison J71 发动机，新发动机很大地改进了飞机的性能表现。被命名为于F3H…2N，于1956年进入美国海军服役。 F3H…2M 于1955年首飞，是第一种只带导弹不用机炮的战机。
F3H…2，1956 年定货，为攻击战斗机。它可携带四枚麻雀导弹或二枚响尾蛇导弹，并配备了四门20 毫米机炮。F3H…2 能带6；000 磅常规炸弹。
F…3各型共生产了522架，于1964年退役。
二、性能指标
尺寸数据：翼展 10。77米，机长 17。96米，机高 4。44米，机翼面积： 48。22平方米。
重量数据：空重： 10039千克，最大起飞重量： 15377千克。
性能数据：最大速度： 1040千米/时，升限： 13000米，航程： 1900千米。
动力装置：1台Allison J71…A…2E，推力 4400kg 。
美国第二代F…4鬼怪重型战斗机 ＇本章字数：22032 最新更新时间：2009…09…08 10：00：00。0＇
简介
F…4“鬼怪”（Phantom）是美国原麦克唐纳公司（现并入波音公司）为海军研制的双座双发舰队重型防空战斗机，后来美国空军也大量采用。F…4于1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞，生产型则于1961年10月开始正式交付海军使用。1963年11月开始进入空军服役。
F…4是美国第二代战斗机的典型代表，各方面的性能都比较好，不但空战性能好，对地攻击能力也很强，是美国空、海军六、七十年代的主力战斗机，参加过越南战争和中东战争，也曾经是美国空军的“雷鸟”飞行表演队的表演用机。F…4采用外翼上反、带犬齿前缘、大根梢比、小展弦比的后掠式低单翼，机头为大型雷达罩，垂尾与下反的平尾之间形成120度的夹角。这些经大量风洞试验选定的特殊外形特征，加上采用了喷气襟翼等措施，使飞机着陆速度低、低速飞行时不易翼尖失速。该机采用两侧进气的气动布局，采用了带附面层控制板的侧面进气口，发动机为两台J79…GB…17涡喷发动机，单台最大推力为5385千克力，加力推力为8120千克力。其主要机载设备包括AN／AJB…7全高度轰炸系统，AN／APQ…120火控雷达，AN／ASA…32自动火力控制系统，AN／ASQ…91武器投放系统，AN／ASG…26前置角计算光学瞄准具，AN／APR…36、37雷达寻的和警戒系统等。F…4的缺点是大迎角机动性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降时对跑道要求较高。
外形尺寸
翼展 11。77米
机长 19。20米
机高 5。02米
机翼面积 49。24米2
机翼前缘后掠角 45°
机翼展弦比， 2。82
主轮距 5。45米
前主轮距 5。92米
重量及载荷
空重 13760千克
空战起飞重量 18820千克
最大起飞重量 28030千克
最大着陆重量 20875千克
最大载弹量7250千克 （内部满油） 5450千克
性能数据（除注*号者外，均指最大起飞重量为28030千克的数据）
最大平飞速度M2。27 2414公里/小时
失速速度 294公里/小时
最大爬升率 251米/秒
（最大起飞重量28030千克） 31米/秒
实用升限（超音速） 16580米
（一台发动机关车） 6490米
起飞滑跑距离 1338米
起飞距离（至15米高） 1792米
着陆滑跑距离（重量17211千克） 1152米
（重量同上，带减速伞） 951米
着陆距离（自15米高度，重量17211千克） 1734米
（重量同上，带减速伞） 1533米
作战半径（截击） 1226公里
（防御性空战） 795公里
（遮断） 1145公里
转场航程 3184公里
限制过载（重量17000千克、对称机动） ＋8。5g
（重量17000千克、非对称机动） ＋6。8g
设计思想
设计思想
朝鲜战争结束后，空战理论与战斗机装备技术水平均有了长足的发展。在越战前，主流的战斗机设计思想包括如下要点：
1。 认为飞机的大速度是决定空中优势的主要因素。为了保证飞机具有大速度； 必须竭尽一切努力减小阻力，甚至不惜牺牲爬升率和机动性。F…104、米格…21就是典型的范例。到了研制F…4的时候，飞行控制与发动机技术相比起研制前两种战斗机的时候已经有了很大改善，因此比F…104、米格…21的情况要好些，但格斗性能仍然无法与之前的F…86、米格…17等轻型战斗机相比。
2。 主张研制多用途战术战斗机； 要求飞机兼有空战和对地攻击能力； 即主张研制战斗轰炸机，而不再像以往那样研制单纯的防空截击机或专用对地攻击机。最终F…4的确兼备了这两种作战能力，但在发动机推力有限、气动设计未尽完美的前提下，强求对地攻击能力反倒拖累了整体飞行性能，特别是携带对地武器时无法有效的与敌方战斗机交战。
3。 为对抗装备大射程对空/对地制导武器的敌机，截击机的战术被设想为利用速度优势追赶或快速逼近目标； 并利用先进的火控武器系统（以使用半主动雷达制导空空导弹为突出特征）在尽可能远的距离上将敌机歼灭。但由于火控与武器技术水平的限制，这一构思未能在F…4上有效的实现。
4。 为实现2、3两点指标，新研制的战斗机必须具有较大的航程。同时，为F…4研制的先进火控系统操作较为复杂，因此必须配备双人机组（飞行员与武器操作员）。这意味着F…4的体积、重量会比之前的战斗机有很大的增长，而气动、飞控和发动机技术却没有相应幅度的增长。
5。 认为截击机同时投入战斗的飞机数量将减少，实施攻击时机动动作“平直化”，力求一次攻击来结束战斗。于是当时认为格斗性能的下降是可以接受的。
6。 忽视航炮的作用。有人认为空空导弹出现之后，航炮作为一种武器已没有前途。当时几乎所有新研制的战斗机，包括F…4，都没有装航炮。很快这一决策被实战证明是极为错误的。
7。 不重视飞行员在空战中的作用。有人认为飞行员不需要学会判断空中情况，而是由地面指挥所代替他们下决心。
飞机设计师们就是按照以上这些想法研制了包括F…4在内的第二代喷气式战斗机。这代飞机的最大速度达M2左右、有的甚至达M3； 机载电子设备和武器系统的性能均有较大的提高； 重视对地攻击能力； “重型化”倾向明显。从其航空技术水平和飞机的性能来看； 确实比第一代战斗机有了明显的提高和发展。但在60年代后期开始进行的越南战争和其他局部战争中； 第二代喷气式战斗机的使用效果（ 尤其是空战使用），并不理想。从某种意义上来讲； 它在发展方向上走了一段“弯路”。这主要是因为实战中的空战作战方式与原先设想的有很大的差别。
空战的高度范围不是扩大了； 而是缩小了。这一情况引起了研究局部战争经验的专家们的特别注意