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米格…15P ： 米格…15bis的单座全天候拦截机
米格…15SB ： 单座战斗轰炸机
米格…15SP…5 ： 米格…15UTI的双座全天候拦截机
米格…15T ： 目标牵引机
米格…15bis ： 改进型单座战斗机
米格…15bisR ： 单座侦察机
米格…15bisS ： 单座护航机
米格…15bisT ： 单座拖靶训练机（机上拖机枪射击用的练习靶）
米格…15UTI ： 双座双控制台训练机
歼…2 ： 中国的米格…15，命名歼…2（J…2），单座战斗机
歼教…2 ： 中国的米格…15UTI，命名歼教…2（JJ…2），双座训练机
Lim…1 ： 波兰特许生产的米格…15 单座战斗机
Lim…1A ： 波兰生产的米格…15侦察机，装有AFA…21 摄影机
Lim…2 ： 波兰特许生产的 米格…15bis
Lim…2R ： 波兰生产的米格…15bis对地攻击侦察机，摄影机装在座舱罩内前端
Lim…2A ： 波兰生产的改进对地攻击侦察机
SB Lim…1 ： 波兰特许生产的米格…15UTI训练机，装有RD…45引擎
SB Lim…2 ： 波兰特许生产的米格…15UTI训练机，装有VK…1引擎
S…102 ： 捷克斯洛伐克特许生产的米格…15战斗机
S…103 ： 捷克斯洛伐克特许生产的米格…15bis战斗机
SB Lim…2 （米格…15UTI）
与对手的比较
米格…15投产不久，朝鲜战争爆发，给了米格…15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上，米格…15的主要对手是美制F…86军刀战斗机。米格…15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面优于F…86，在回转性能上面比4/3机翼的F…86差，同时高速下的稳定性以及运动性不如F…86，高速下的大幅度运动会进入失速，导致新手无法解出而必须放弃飞机。
米格…15的火力极为强悍，H…37 37毫米机炮与HC…23KM 23毫米的火力远强于F…86的六门12。7毫米机枪。曾有米格…15身负200余发12。7毫米枪弹而安全返航，而被米格…15的37毫米炮击中的F…86几乎难逃重伤或者是被击落的结果。不过这些机炮的射速较慢，加上米格…15只有较为简单的光学瞄准器，配合高速下无法稳定控制的问题，使得米格…15只能在拦截轰炸机的任务表现上较与战斗机空战上出色。
虽然韩战期间米格…15占有地利以及距离的优势，携带副油箱之下也只能停留短暂时间的F…86还是能够有效的压制米格…15的作战。与苏联政治考量的配合下，将米格…15的有效操作地区限制在所谓的米格走廊当中。
前苏联米高扬飞机设计局设计的高亚音速喷气式歼击机，1947年6月首飞，其改进型有米格…15比斯。1950年装备中国空军。
沈阳飞机工业公司根据前苏联米格…17防制的单座单发高亚音速喷气式歼击机，1956年7月首飞。F…5是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。
机翼 后掠式中单翼布局，后掠角45°，双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼，起飞和着陆可放下不同角度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱，主起落架收在机翼的两个舱内。
机身 全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。
尾翼 垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的升降舵，向上可转动32°，向下为16°。
起落架 前三点式起落架，均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8。34×105帕（8。5公斤/厘米2）。
座舱 密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的，可以保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。
系统 操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
动力装置 装一台WP…5型离心式喷气发动机，带加力。最大推力25。50千牛（2600公斤），加力推力33。15千牛（3380公斤）。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。
机载设备 超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。
武器 机头左侧下方装两门23毫米机炮，机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具，有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100～250千克的炸弹。
苏联米格…17壁画战斗机 ＇本章字数：679 最新更新时间：2009…08…24 11：00：00。0＇
米格…17是单座高亚音速歼击机，是在米格…15比斯基础上发展起来的，北约所起外号“壁画”。1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役。米格…17约有5～6个型号，主要型别是米格…17C型和米格…17D型，C型是昼间战斗型，D型具备一定的全天候作战能力。除前苏联生产外，波兰和捷克等国进行仿制。米格…17生产量大，据估计各型总共生产约9；000架。前苏联、波兰和捷克均于1958年停产。六十年代末，在前苏联退出第一线。五十年代末至六十年代中期，米格…17大量出口，使用国家包括欧、亚、非的20多个国家，如捷克、波兰、罗马尼亚、越南、朝鲜、埃及和乌干达等。目前，在一些小国空军里，米格…17仍是一支重要力量，除完成截击任务外，主要用来执行对地攻击任务。我国于1956年开始由沈飞仿制米格…17，国内编号歼…5，从1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架，目前歼…5已全部退出现役。
Mig…17技术参数
外形尺寸：11。3（机长）×9。6（翼展）×3。8（机高）米。
机翼面积：22。6？。
空重：3940千克。
正常起飞重量：5340公斤。
最大起飞重量：6070公斤。
最大平飞速度：1145公里/小时（1。0马赫）。
实用升限：16600米。
爬升率：76米/秒。
航程：1340公里（不带副油箱）。
发动机：1台ВК…lФ涡轮喷气发动机，最大推力2600千克，加力推力3380千克。
武器系统：1门H…37型37毫米航炮，2门HP…23型23毫米航炮。还可携带250公斤炸弹，或16枚57毫米C…5火箭弹，或两枚240毫米C…24火箭弹
苏联米格…19农夫战斗机 ＇本章字数：1323 最新更新时间：2009…08…25 11：00：00。0＇
米格…19
五十年代初；米格设计局开始向音障发起挑战。经历米格…15和米格…17的成功后，似乎跨越音障并不遥远，然而；在米格…19的研制过程中却是困难重重；甚至还有一名试飞员在试飞中机毁人亡。
米格…19的气动外型和米格…15、米格…17一脉相承，于1952年5月24日首飞成功，起初只能在俯冲中达到超音速，后来改装了推力更大的发动机，换装更大面积的全动式平尾，顺利达到了设计要求。量产型的米格…19机翼后掠角55度，头部三门机炮中的两门被移到翼根处，头？占浔惶诔隼捶呕鹂丶捌渌？缱由璞浮Ｃ赘？19的原型机事实上打破了一项飞行速度世界纪录；在那时候美国的超级佩刀机F…100还不能超过马赫1。09。而米格原型机早就超过了马赫1。3；改型原型机更达到马赫1。46；但为了保密，设计局并未申报这一纪录。米格…19先后有多达16种改型；大部分未量产；只是用来测试不同的电子火控和武备系统；米格…19的主要型号有：米格…19P、米格…19PM和米格…19SV。
六十年代后期中国向巴基斯坦提供了歼六；歼六在印巴战争中表现出色，先后击落一架米格21；八架苏7和三架英制猎人战机；自己损失三架。后来巴基斯坦为歼…6加挂了两枚美制“响尾蛇”导弹后作战能力有了显著提高。
Mig…19技术参数
外形尺寸：14。64（机长）×9。0（翼展）×3。89（机高）米。
机翼面积：25？。
空重：5447千克。
正常起飞重量：7560公斤。
最大起飞重量：8832公斤。
最大平飞速度：1。36马赫。
实用升限：17500～17900米。
爬升率：185米/秒。
航程：1390公里（不带副油箱）。