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圆周机动就是大迎角眼镜蛇动作接低速环形垂直旋转；使水平姿态的飞机快速与360度小半径跟斗融合一起。
钟形机动就是从垂直爬升开始降速到顶点处的零速，并将这一位置保持2到4秒，然后向后倒仰，垂直下落并滚转到另一个平面上。
一些军事评论家认为，苏37的圆周机动和钟形机动代表了当今在研机型的最高水平，这些机动动作在与F22等隐形战斗机的遭遇战中具有重要的实战意义。
苏…37用于替换苏…30MK型机，以及改进型歼击机苏…27SK和苏 …27SM。据称，在第五代歼击机还未制造出来之前，该型机可提高苏…27系列歼击机的出口潜力。苏…37型歼击机也是向第五代歼击机发展的过渡机型，它保留了苏…30MK型机的结构，同时利用了在前掠翼苏…47型机上已经试验的新技术。此外，苏…37型机也将使用为第五代歼击机而研制的机载设备和武器，并对其进行试验。该机将于2006~2008年间制造，因为第五代歼击机不会早于2010~2012年才能开始制造并装备部队，而且形成战斗力。专家指出，在苏…37型机上使用的AL…31F改进型发动机也是第五代歼击机所使用AL…41F型发动机的过渡型，AL…41型发动机由〃萨图恩〃企业设计。
设计者： 苏霍伊设计局 （Sukhoi Design Bureau）
原制国： 俄罗斯 （Russia）
机种： 多用途战斗机 （Multi…role fighter）
乘员： 1
首飞： 1996
服役： ？
引擎： 两台 Lyulka AL…37FU 补燃涡轮风扇发动机；单台推力 30；855 lb
尺寸
翼展： 15。16 m / 49 ft 9 in
机长： 21。94 m / 72 ft
高： 6。84 m / 22 ft 5 in
重： 40；565 lb （17670kg）空载 / 74；956 lb （32494kg）最大起飞重量
升限： 59；055 ft /17999。964m
速度： 2；440 km/h / 1；516 mph
航程： 3；500 km / 2；175 miles
武备： 一台 GSh…30…1 30mm 机炮150发炮弹； 十四个外挂点 18；075 lb 弹药，包括空空导弹 R…73/R…77 AAMs；空地导弹 AGMs； 炸弹；火箭；副油箱；和电子战舱ECM。12个外挂点，最多可以携带14枚空空导弹，空战时可带R…73E短距红外制导空空导弹和RVV…AE主动雷达制导空空导弹，对面攻击时可带各种红外和雷达制导导弹，包括X…29T/L，X…59M，X…31P/A等，也可携带KAB…500和KAB…1500带激光或电视制导系统的高精度炸弹。
主要机载设备 全天候/全高度数字式多功能远距前视N011雷达，具有相控阵天线，可以同时跟踪15个目标。N012后视雷达，光电监视和瞄准系统，激光测距器，雷达和导弹发射告警接收机、箔条/电子干扰诱饵投放器，液晶电子显示设备，头盔显示器等。
动力装置 2台留里卡设计局带推力矢量控制（TVC）的实验型AL…31FU加力式涡扇发动机，该发动机设计目标是静推力83。3千牛，加力推力142。1千牛。
俄罗斯开始制造四代半歼击机苏…37，其唯一的一架试验型机于2002年底坠毁。尽管该歼击机仍处于研制阶段，但其技术性能，以及与原型机苏…35型机的原则区别众所周知，而且将继续进行试验。据称，与原型机所不同的是，苏…37型机首先改变了机身结构，并且在机载电子设备方面有较大的改进。苏…37 与苏…35一样，都采用〃非稳一体化三翼面〃外形，这一外形被视为传统外形，早在带前翼的苏…27系列飞机上进行了试验。此外，在新型飞机上，安装了带推力矢量的AL…31FP型发动机，并且由机载计算机或通过专用的侧部手柄来手动控制喷气流。
飞机更大的改变是机载电子系统。由于使用了多通道数字电传操纵系统，包括人工智能系统，与苏…35相比，苏…37获得了补充的能力，例如，可对任何空中之敌（包括小型目标）实施提前攻击，所有信息和瞄准系统的多通道性和算法保护性，不进入敌防空区便可对地面目标实施攻击，超低空飞行并且飞越或绕过地面障碍物，包括自动飞行状态，对空中目标和地面目标的自动集群行动，对抗敌方的无线电电子和光学电子设备，所有飞行阶段和作战使用的自动化等。
苏…37还配备了最新型的脉冲多普勒机载雷达系统，带有固定式相阵控天线阵和后视雷达。此种全天候机载雷达可同时跟踪空中和地面上的数种目标。改进型光电瞄准系统包括热成像仪，它与激光测距目标指示仪一起工作。光学雷达系统与机载雷达和改进型飞行员头盔瞄准仪组成统一的系统，还配备与集群其它飞机进行目标信息交换的系统。在唯一的一架样机（机号711）坠毁后，有消息称坠毁的是苏…35。这主要是因为在飞行过程中，歼击机上安装的是使用在苏…35型机的老式发动机。
苏…47金鹰战斗机 ＇本章字数：3770 最新更新时间：2009…08…08 18：58：56。0＇
战斗机简介
苏…47“乌鸦”是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机，是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机，1997年9月25日首飞，最早被称为S…32，不久改称为S…37，2002年又被重新命名为苏…47。其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性，基本的尺寸和重量数据与苏…37类似，机头、机尾和座舱与苏…35相似，起落架与苏…27K相同，采用苏…35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。
该机采用前掠机翼，有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条，能降低阻力和减少雷达反射信号，改善飞机的起飞着陆性能，在亚音速和大攻角时有很好的气动性能，可增加飞机的航程和高空机动性，并能充分利用复合材料的结构特性。扇形不可调进气口道位于机身边条下方，S形进气道侧面靠近机翼前缘处装有鸭翼。双垂尾略向外倾斜，机身中部有两个大的辅助进气门，并且采用雷达吸波涂料对飞机进行了隐身处理。
由于资金限制，该机的前两个阶段的飞行试验到2000年中期才结束，共飞行了90多次，进行了亚音速和超音速飞行。2001年5月，该机开始第三阶段的飞行试验，为研制俄罗斯的第五代战斗机积累经验，飞行试验将持续到2005年。2002年5月，苏霍伊被选中作为俄罗斯第五代战斗机的主研制商。俄罗斯的第五代歼击机在性能上不能低于美国的JSF，在一系列参数上不低于F…22，主要特点首先是多功能性（既可空战，也可打击地面目标）、超级机动性（能完成低速和大攻角的可控飞行）、隐身性（光学、红外和雷达波段的低可探测性）、短距起降（在使用长为300~400米的跑道起降），可能会在该机的基础上进行研制，但不会采用前掠翼布局。同时苏霍伊将该机重新命名为苏…47，强调该机不仅仅是验证机，以后会发展成为生产型飞机。
布局和设计特点
S…47 为串置式三翼机，机翼为前掠式，采用了融合体技术。由于采用了吸雷达波涂层和大量复合材料，以及使用弯曲的进气道、保形外挂架、前掠机翼等设计措施，飞机对雷达的反射面很小，约 0。5～3 平方米左右。不含空速管，飞机长 22。6 米。机身头部为机载雷达舱，在带空速杆的卵圆形雷达罩内是雷达天线。后面是光学雷达、驾驶舱，驾驶舱下部为前起落架舱。驾驶舱采用 Su…27 型座舱盖，由无格框的固定前部（气泡型）和可打开的舱盖构成。机身中段与延伸的机翼边条相融合，其内为燃油舱、设备舱和发动机进气道，其下是主起落架舱。机翼边条下为不可调节的侧向进气道，其形状为扇形。机身后段为两个极其相似的发动机短舱、机翼承力梁、立尾和平尾的承力件，机身最末端为两个设备整流罩。
机翼翼根有向前延伸的边条，其上装有前平尾和前掠式机翼，机翼前缘后掠角为 …20° 。机翼结构上大量采用复合材料。外翼后缘有副翼和襟翼（襟副翼），前缘可下偏。梯形全动式平尾的前缘后掠角较 Su…27 的大，达到 75° 左右，平尾翼展 8 米。全动式前置平尾亦为梯形，其前缘后掠角约 50° ，翼展约 7。5 米。双立尾的形状与 Su…27 的相似，但向外的安装偏角不大，并具有方向舵。飞机全重35 吨左右。
飞机采用三点式可收放起落架。双轮式前起落架向前收入驾驶舱。前起落架舱门为单块式。单轮式主起落架装于机身上，收入时机轮转一角度向前收入发动机进气道之下。起落架主轮距