按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
勘冉舷不陡梅桨浮５畲蟮娜钡闶瞧涑叽绯寺奕购推哟蚊┧勾拗啤２⑶易氨�4座炮塔在设计上有难度。110英尺的宽度（超过巴拿马运河限制）和35。17英尺的吃水（超过苏伊士运河限制）也不能实现全球快速部署。39500吨的16F是为了响应政府意图对附加条款中排水量限制在40000吨内而制定的。因此它的副炮数只有12门。16G是配备鱼雷发射管的方案。标准排水量为43000吨。这4个方案的主要装甲厚度和布置方式都同KGV的一样。主要通过在重要区域增加额外防弹片装甲实现抵挡16英寸炮弹的设计要求。以上设计均反映了当时新式战列舰通过技术手段控制排水量下增加防护、火力、速度的潮流。此外，海军部在设计要求中还提出了雷达的配备。
1938年5月26日召开的海军大臣会议上，最后决定采用16F方案。但是需要增加其标准排水量以满足16门副炮数的要求，并且增加主装甲带厚度和主机功率。基于这些指示的新方案16F改很快出台，7月就进入了合同设计期，并于9月结束。面对日益增加的空中威胁，军方要求将原来的“砰砰”炮数从4座（八联装）增加到8座。然而，为这么多防空火炮找到不受主炮和副炮开炮时影响的合适位置很困难。这些防空火炮最佳位置是位于前后烟囱间的舰体中部。但英国人在这布置了水上飞机相关设备。最后方案是采取折中：“砰砰”炮为6座48门，而飞机数从4架减少到2架。
1938年9月15日海军部通过了设计方案，并立刻向各大船厂招标，整个招标于第二年2月21日结束。如此迅速的行动正反映了海军部期望新舰尽早建造的渴望。
开工建造时狮级的基本性能数据：
狮级 性能数据/1938年
标准排水量：40550吨
满载排水量：46400吨
水线长度：237。74米（780英尺）
水线宽度：32米（105英尺）
吃水：9。15米（30。02英尺）
武备：3座三联装406毫米（16英寸）45倍径主炮
8座双联装133毫米（5。25英寸）50倍径副炮
6座八联装40毫米2…pdr“砰砰”炮
2架飞机
主装甲带厚度：374毫米（14。71英寸）/弹药舱&机舱
水平装甲厚度：148毫米（5。88英寸）/弹药舱；124毫米（4。90英寸）/机舱
轴马力：120000/正常；130000/过载
航速：30节
续航力：14000海里/10节
载油量：3720吨
狮级属于乔治五世级的改进型。不但在外观上保留了KGV的基本特点，其内部布置也可以说是KGV的翻版。是一种典型的快速战列舰，也寄托了英国人保持自己在战列舰领域领先地位的期望。
建造概况
狮级首批两艘：狮号和蛮勇号分别于1939年7月4日和6月1日在维克斯？阿姆斯特朗公司位于纽卡斯尔的船厂和位于伯肯黑德的凯莫尔？莱尔德船厂开工建造。英国人寄希望于这两艘船赶在1942年内完工。第三艘征服者号定于8月份在克莱德班克开建，第四艘怒喝者号虽然定在格拉斯哥的费尔菲尔德造船厂建造，但事实上从没下过定单。第二次世界大战爆发后，狮号和蛮勇号仍然按计划建造。但10月下达命令两艘战舰停建一年。这样，船体已完成的部分钢结构搁置在船台上。
1940年底11月时军方决定继续延长停工时间。根据海军部的规定，41年将不会建造那些在43年前无法完工的重型舰只（前卫号除外），但需继续开展所有延期建造舰船的制图和设计工作。此外，准备在这一年9月份再根据大西洋的战场形势和美国与战争的关系重新考虑这些重型舰只的建造计划。
改进设计
虽然两艘狮级已停工，但设计改进工作依旧开展，并在设计中不断反映战时经验。1940年间的改进方向主要围绕着以下几点：
？为提供更有效的水下防护需要适当增大船体的宽度
？副炮的防护明显不足需要增加防破片装甲
？增加防空火炮的数量，并为其找到具备良好射界的位置
？提高艏部干舷高度以改善适航性
？增加搭载的原油量，提高续航力。
1941年末，狮级的新设计工作再次上马。设计人员将把乔治五世级在俾斯麦号歼灭战中以及皇家方舟号航空母舰沉没等事件中英国战舰反映出的问题反馈到设计中。随着1941年12月份英国失去了威尔士亲王号和反击号两艘主力舰以及大量海外领地，英国人深感主力舰数量的不足。虽然美国已经参战，但其主要海军力量都集中在太平洋方面，加上法国海军的不可预知性，有必要重新开工建造狮级。
在整个从1941年9月到1942年1月的新设计中，设计人员的所有工作都是围绕着克服原来设计的不足展开。海军行动处长特别指出：“关于这些战舰的续航力的问题应该重新认真审视，KGV在这个方面上的问题被证明是不满意的。”鉴于狮级将使用在太平洋上，他提出以下建议：能在25节航行100小时，再维持8小时30节/全速航行。或200小时/16节再提速到20节后能有35％的盈余。
1942年1月狮级的改进设计完成，性能如下：
狮级 性能数据/1942年
标准排水量： 42550吨
满载排水量： 47650吨
水线长度： 238米（780英尺）
水线宽度： 32。92米（108英尺）
吃水： 9。20米（30。17英尺）
武备： 3座三联装406毫米（16英寸）45倍径主炮
8座双联装133毫米（5。25英寸）50倍径副炮
9座八联装？1座四联装40毫米2…pdr“砰砰”炮
主装甲带厚度： 374毫米（14。71英寸）/弹药舱
349毫米（13。73英寸）/机舱
水平装甲厚度： 149毫米（5。88英寸）/弹药舱
124毫米（4。90英寸）/机舱
轴马力： 120000/正常；130000/过载
航速： 28。25节
续航力： 16500海里/10节
载油量： 4800吨
与38年设计方案的性能数据相比较，最明显的不同就是增大的舰宽和减少的舷侧装甲。威尔士亲王号的沉没证明了乔治五世级在水下防御的严重不足，特别是过窄的船体，造成船体后部的防护缺陷。将宽度增加到108英尺缓解了这个问题。但是为了避免整个重量的过度变化，设计人员只能减少机舱侧面的装甲防护厚度。另外一处明显变化就是设计续航力从14000海里增到16500海里。在围剿俾斯麦的战斗中，罗德尼号和乔治五世号差点因为燃料不足让俾斯麦号逃跑。鉴于空中威胁与日巨增，新设计中的“砰砰”炮数也从48门增加到76门。为了让出空间和重量，载机设施被删除。
见证了乔治五世级在1941…1942年的表现，英国人放弃了“A”炮塔需要0角度向前射击的思想。狮级的首部干舷高度也从原来的28。25英尺提高到37。0英尺。
设计中新增加的还有雷达设备和弹片防护，但最大的改进处还是在发电系统。更好的联络系统也提供到发电部门中。种种此类都是避免威尔士亲王号式的悲剧再次发生。
性能
从1937年到1942年狮级的设计经历了不断的变迁， 性能也存在差异。以下的性能数据主要以1942年的设计为标准。
武备系统
为狮级英国发展了总共3种型号的主炮。与纳尔逊级战列舰装备的MarkⅠ16英寸主炮相比，为狮级发展的16英寸/45倍径火炮配备了更重的炮弹。
最初的两种是MarkⅡ型和MarkⅢ 型。这两种16英寸45倍径火炮基本相同，两者只是在后膛存在结构上的差异。海军方面共定制了28门两型火炮。最后生产出了5门（3门MarkⅡ型和2门MarkⅢ 型）。这几门火炮主要用来进行炮口初速测试。并没有实施弹道射击试验。其配备的弹丸重2375磅，由于炮座的限制炮弹的全长小于73英尺。炮塔的设计是从KGV的14英寸炮塔发展而来。
在战争结束前重新设计狮级的过程中，新设计了MarkⅣ型16英寸/45倍径主炮。该主炮能够使用无烟火药，最小出膛速度达2450英尺/秒。新炮塔的设计能够发射长达78英尺的炮弹。这种新式的炮弹据推测重量达2540磅。不过以上这些都只是停留在设计阶段，从来没有开工生产过。
狮级的8座两联装5。25英尺/50倍径高平两用副炮，在结构上同乔治五世级一样。
近程防空火炮在38年方案中只配备了6门“砰砰”炮。在42年的设计中取消了飞机和相关设备。所以多增了4座额外的“砰砰”炮（3座Mark