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俄罗斯米8河马多用途直升机 ＇本章字数：2918 最新更新时间：2010…02…08 15：00：09。0＇
米…8多用途直升机（北约代号“河马”）由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米…14和米…17，米…8系列是世界直升机中生产量最大的家族
米…8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米…8军用型及民用型同时开始投产。当时米…8的军用型包括米…8T，用于运输、要人接送、电子战和侦察；米…8TV武装型；米…8MPS搜索救援型。
为苏联军队设计的米…8T运输直升机采用不可收放的前三点起落架。五叶主旋翼由铝合金制造。机组3人，包括机长、导航员和飞行工程师。座舱有大气空调装置，可加热。在救护救援型里，还加装有氧气系统。
为提高战场生存力，米…8的驾驶舱外围设有装甲。燃料箱充填有抑爆泡沫层。整机有灭火系统，液压和动力系统、操纵系统均有双重备份。另外还装有除冰装置。
米…8安装有完善的货物装卸设备，借助机上的绞车可以方便的运载军用物资。绞车由电力驱动，承重能力200千克，还可用于救援地面或海面人员。
在机舱地板上安装有货物固定点。机舱有一大型后门，带有装卸斜道，运载吉普车等时，车辆可直接开如机舱。机舱也可容纳12副担架。
米…8T的动力装置为两台克里莫夫TV2…117涡轴发动机，安装在机舱顶部。进气口有防尘装置，以便在野战机场起落。机上还有辅助动力装置，可在主发动机不运转的情况下向机上设备提供动力。
米…8机内共有两个固定油箱，加上两个外挂油箱，可携带燃油1870升。另外还可在机舱内加装两个桶形油箱，整机燃油携带量可上升至3700升。当然这会减少载货空间。
米…8TV武装直升机是T型的改型，在机舱内加装了7。62mm机枪，在两个主起落架上方各加装了三个武器外挂点，能挂装S…5 57mm火箭发射器。另外还可外挂9M…17P反坦克导弹（北约代号AT…2“耐火箱”）。
米…8TV采用了动力更强的TV3…117VMA发动机，升限从MT型的1760米提高到3950米。最大外挂重量增大至4000千克。加上还加装了红外诱饵发射系统，共计有6个ASO…2V诱饵发射器，其中3个在机身左侧，其余在右侧。
米…8MPS是搜索救援改型。在救援中，机组人员可以空投无线电信标标定出救援区域，以便救援人员进行搜索。机上可运载10人，并可以吊挂一个PSN…10救生筏。为胜任海上任务，该机还可在海面上做30分钟的漂浮。
米…8AMTSh是武装型改型。机上安装了机炮、火箭发射器，以及8枚ATAKA反坦克导弹。
米…8MPS还采用了一个更大的机舱门，增设两个右侧舱门，一个救生筏容器和外挂副油箱，方便救援工作。飞行、导航设备包括YUR…40。1雷达、TAPAS红外搜索救援系统和由绞车、铲斗组成的LPG…300系统。MPS型还肩负宇宙飞船的回收工作，用于将技术人员空运到飞船降落区域，并将宇航员接回基地。机上加装了判定降落区域的设备，机身挂钩承载能力为3000千克。
米…8P是客运型号，将军用型上的圆形舷窗改为方形。机身部分喷涂黑色，以防发动机排气染污。该机能运载28名乘客。
其他改型包括：
米…8 重要人员运输型
米…8PPA 空中预警型
米…8TG 液化气型，采用克里莫夫发动机，使用液化气燃料，2000年8月首飞
米…9 空中指挥通讯型
米…14（上图）是米…8的海军改型，具有船底型的机身结构，可漂浮在水面上。米…14包括以下改型：
米…14BT 基型
米…14PL 反潜型
米…14PL 搜索救援型
米…14P 两栖运输型
米…14PZH 在BT型基础上发展而来的两栖灭火型，改进单价约100万美元
米…17是米…8的深入改进型号，为提高高海拔高温性能，采用了更加强大的发动机，于1975年开始服役。北约称米…17为“河马”H。苏联军方称之为米…8MT，米…17是出口型的名称。米…17于1981年亮相与巴黎航展，83年出口古巴。实际上苏军众多的米…8MT并非全新生产，而是改装旧的米…8而来的。如米…8电子战型改装后就成为米…17P。
米…17和米…8最大的外观区别是其尾桨在机头方向的右边，米…8则在左边。发动机采用两台2250马力的伊索托夫TV3…117VM发动机。
米…17VA 空中医护型
米…17M，加大发动机功率武装型，也是米…17数目最多的型号
米…17MD，最新改进型，载员达40名
九十年代，喀山工厂开始转产米里设计局更先进的机型，如米…38等，米…17的主要生产任务由远东地区的乌兰…乌德厂承担，同时米里设计局对米…17的发动机、电子设备、可靠性进行了改进，称为米…171，从1991年开始量产。一些