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元。稍有闪夫，汇丰将陷入灭顶之灾。 70年代末，包氏共拥有超过1300万吨船，其中超级油轮50艘。加上仍 在船厂建造的新船，至80年代初，包氏拥有的船队总载重将达2000万吨以 上。若以世界航运高峰时的市值论，一艘油轮可值一幢大厦。如果当初包氏 不造油轮，而置物业的话，他就有50幢大厦构成的“石屎森林”。 1973年3月号美国《财富》杂志，估算包五刚船队总吨位960万吨，家 族所持股份价值7—10亿美元。包氏稳坐世界华人首富宝座。若世界航运市 况一直景气，那么，未来的香港首席财阀及首席富豪，就不会是从事地产的 李嘉诚。 任何人都会做事后诸葛亮，但很少有人会像包氏这样目光敏锐，反应迅 速。1979—1980年，世界航运还是处于萧条之初，包氏就为大部分油轮订出 售价——要价之低，令那些仍看好航运的船东吃惊又兴奋。包氏的低价政策， 使该卖出的船全部脱手。 然而，一旦船灾汹涌袭来，人们又发现捷足先登的包氏还是抢到了较好 的价钱。此时，航龄长的船，只能当废铁拆卸售出。 《船难》作者杰克·威劳贝说：“有些聪明的船东，早就看到航运业有 问题，例如香港船王包玉刚爵士，就看到香港的地产业作为长线投资比航运 业好，包氏自1980年以来，已经售出125艘运货船和巨型油轮，将他属下的 船队减到只有85艘，其中有些船长期租赁合约仍未满期。” 包氏在减船大行动中，自然也付出了代价，付出这个代价值得，包氏在 大船灾中渡过了难关。而舍不得付出代价的船东，大部分被包袱拖垮。包氏 对他的损失缄口不言。传媒指出，包氏的最大一笔损失，是日本山口公司的 倒闭，包氏有18艘巨轮为其租用。 远东证券交易所，从1972年起编制9种分类股票指数，当年基数都为 1000点。至198s年7月31日止，仓坞股分类借数高达26469点，13牢上升 25。5倍；地产股为9049点，翻了9倍 （本质上仓坞也属地产）。 曾是大热门的航业股，指数只有565点，成负增长，排名分数指数倒数 第一。市道变幻之大，令众船东心寒。 这一年，“登陆船王”的桂冠早已牢牢戴于包氏头顶，人们称包玉刚为 地产巨子了。 双雄聚会 九龙仓的历史可追溯到1871年8月1日，英商遮打与晓士创建香港码头 及货仓公司。这是香港第一座对外承揽业务的公用码头及货仓。由于湾仔地 皮的限制，1875年，迁往九龙尖沙咀西侧，公司更名为香港九龙码头及货仓
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有限公司，简称九龙仓。大股东除创始人外，还有怡和等大洋行。 遮打及晓上逝世后，九龙仓落人怕和凯瑟克家族手中。经过数十年发展， 九龙仓不再是最初意义的码头仓库，资产还包括大厦、酒店、有轨电车、大 星小轮等。 70年代末，地产大旺，九龙仓位于尖沙咀、港岛、新界的码头货仓地盘， 成为地产商觊觎的大肥肉。 李嘉诚有心把九龙仓攫取到手。他通过智囊得知，怡和拥有九龙仓的股 份不及20％。这就是说，只要暗中吸纳九龙仓20％的股票，就可跟怡和公开 竞购。 李嘉诚心明肚知，九龙仓发行的股份不到1亿股，每股市、值仅在13— 14港元之间徘徊，那么，九龙仓的市值充其量下超过14亿港元（1978年初）， 这显然是低估了。九龙仓码头的大片地盘及零散物业，价值至少可翻四至五 倍！李氏不动声色吸纳，已买下2000万股九仓股。 李氏动手之际，股市便有了反应，九仓股一路攀升，升到30港元才基本 胶着不动。敏感的怕和大班洞察出事情不妙，估计李氏要收购九龙仓，便立 即部署反收购，并向汇丰银行请求资金援助。 李嘉诚不想与汇丰发生冲突，便混灭收购九龙仓的念头。李氏这一聪明 做法，日后得到回报——汇丰成全他一举控得另一家大洋行——和记黄埔。 李嘉诚想起雄心勃勃的包玉刚，他也是通过智囊了解到，自从沈粥任汇 丰大班以来，包氏起了登陆的念头。包氏与汇丰的关系更密切，成全包氏， 必有好处。 1978年夏天的一个下午，两大华商巨头在文华酒店的咖啡厅会晤。两人 不是老友，仅在公众场合以礼互待。是李嘉诚打电话约包玉刚来的，他没说 什么事，但包玉刚意识到事关重大。他们经过简短寒喧，马上进入实质性的 问题。 没有过多的解释，两个聪明人即刻就能猜透对方的用意，并衡量自己的 利益；更没有蝶哗不休的讲数，方案对双方都有着数（合算），堪称“绝桥” （锦囊妙计）。两人一拍即合，达成君子协议。 李嘉诚把手中的九龙仓股票，以3亿多港元的价钱，转让给包玉刚，共 转让2000万股。 包玉刚协助李嘉诚，从汇丰银行承接过汇丰拥有的9000万股和记黄埔股 票，必要时，调现金支援。 这项秘密交易，是香港收购史上最成功的交易，确定了两大英资公司双 双落人华资手中。对李氏来说，他转让2000万股，所获盈利以亿计算，并且 未花分文就买下“可控和黄的期票”；对包王刚来说，使他现在就成为九龙 仓的最大股东，登陆找到一块蕴藏着金矿的陆地——包氏搞的是航运，九龙 仓拥有葵涌的两个货柜码头，他既可拥有现代化码头货仓，又因靠近旅游中 心尖沙咀，可发展商业娱乐住宅物业。 李氏包氏这次聚会，意义重大且深远，故有传媒称这一日，“敲响了英 资集团没落的丧钟”。 气吞九仓 包土刚登陆心切，与李嘉诚达成交易后，马上着手吸纳散户的九龙仓股
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票，仅8天时间就购得1000万股，加上李氏转让的，包氏控制了30％九龙 仓股权，大大超过直接控有九龙仓的怡和系置地公司。 为稳妥起见，包氏把这3000万股，以每股55港元的价格转让给他所控 的隆丰国际，高出市价几元。包氏的这一一“绝桥”，攻守兼利，攻则可进 而控有九龙仓50％以上的股权；万一收购失败，最多赔出一问隆丰国际公 司。包氏的转让，实际上是名转实不转，不费分文。 1979年元月，怡和与置地大班纽壁坚、发觉包氏已控有30％的九尤仓股 票，如梦初醒，恨得咬牙切齿。按照公司法，九龙仓董事会不得不邀请最大 的股东参加。 包玉刚与二女婿吴光正，顺理成章成为九龙仓董事。 包氏父婿，无疑是怡和首脑的眼中钉、肉中刺。自从包氏父婿晋升董事， 统帅数百问公司的怕和大班纽壁坚，仿佛成了九尤仓的专职大班，几乎每次 董事会都要出席，在会上对包氏父婿示以颜色。包氏也不是吃素的，亦不失 时机还其颜色。双方磨擦不断，其中两件事最为突出。“ 第一件事发生在19S0年初，包玉刚向董事会提出，环球集团在九龙仓董 事会的席位应由两席增至4席。纽壁坚立即反对，反而提出让置地行政总裁 贝德福特，加入九龙仓董事会并往执行主管。包玉刚也立即表示反对。 双方争执下下，又双双妥协——环球争到4个席位，贝德福特也进入九 龙仓董事会。 “相安无事”，双方各得其所，董事会下再弥漫着火药味。其实双方部 在伺机反扑，纽壁坚想把包氏父婿撵出九龙仓董事会，而包氏则想进一步收 购九龙仓，控制九龙仓。 两个月后，恰和董事会约见包玉刚。会谈在恰和广场大厦董事会会议室。 怕和一方是恰和大班纽壁坚、置地行政总裁贝德福侍；环球方面是包玉刚及 女婿吴光正。 纽壁坚免去一切“客套”，直奔主题，要包氏出让九龙仓股权，交换条 件是可观的置地物业。 置地物业占据香港地利，全在黄金地段，尤其是中环的大厦森林，价值 连城。包玉刚毫不“谦让”，提出要中区的三座大厦：金门大厦、大古大厦、 太子行。 纽壁坚与贝德福特目瞪口呆，仿佛遇见开大口的巨蟒。纽壁坚冷笑数声， 坚决否定，他提出只能是中区金门大厦、尖沙咀星光行以及半山区的部分住 宅。 双方唇枪舌剑，激烈交锋，不欢而散。 6月初，九龙仓董事年会。会上，纽壁坚要各董事介绍各自近期的重大 安排。包玉刚如实谈出他的出国旅行安排： 先去巴黎出席国际油轮会议，他是这个协会主席，非到场不可；