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“百分之五十？”张亚林对临县这条交战公路项目情况也有所了解，听林远方这么说，就说道：“也就是说，只有军队方面的配套资金到位了？”
林远方点了点头。
张亚林知道，考验自己的时候到了。自己前面旗帜鲜明地表态，已经站到林县长的队伍中来了，现在小林县长是要看一下自己的能力了。
“百分之五十资金，怕是有些紧张。”张亚林一边看图纸，一边说道，“现在工程层层转包，每转包一次，就要扣留百分之八的管理费。按照目前通行的惯例，像路桥工程的项目，至少要经过三层转包。如果我们能避免这个环节，就可以省下百分之二十四左右的经费。但是算起来，还是有百分之二十五六的资金缺口。如果再要精简，恐怕道路的质量就不能保证了。”
林远方含笑点了点头，张亚林说话还是很坦诚，一下子就指出了问题的实质。不错，当初他敢把这个公路项目从包长征手里拿过来，就是因为他本身专业是规划设计，知道工程转包中间的猫腻，这一点把关严一点，不让有关人员上下其手，百分之二十多的资金余量是能够节省出来的。至于张亚林说的剩余资金的问题，林远方也早有解决方案。
“金桥、银路、草建筑。”林远方微笑着指了指图纸，对张亚林说道：“亚林同志，这条十八公里的专用公路，可有四座公路大桥啊！”
张亚林在交通局干了几十年，自然明白这其中道理。他听林远方的意思，是把资金的主意打到大桥上面了，于是连忙戴上老花镜，拿过那几张大桥的图纸仔细观看起来，又取出每一座大桥的综合概算表，仔细比对起来。
前后大约看了半个多小时，张亚林取下老花镜，轻轻摇了摇头，对林远方说道：“县长，虽然说这四座大桥都是石拱桥，比钢筋混凝土桥可以节省百分之三十左右的费用。但是工程的概算人员已经充分考虑到了这一点，从概算表上看，这四座大桥资金余量并不大，最多也只能再挤出百分之三左右的余量。再多，恐怕大桥质量就要出问题了。”
“如果这四座大桥全部采用全空式石肋结构呢？”林远方递给张亚林一根烟，微笑着问道。
张亚林吃惊地望了林远方一眼，他没有想到，小林县长竟然会这么专业，连全空式石肋结构都知道。传统型的石拱桥，比钢筋混凝土桥要节省百分之三十的费用，可是全空式石肋拱桥，却又要比传统型的石拱桥要节省百分之五十的成本。可是小林县长又是如何知道这些的？这样专业的问题，即使放在交通局领导班子成员当中，除了自己，也恐怕只有副局长李一鸣和总工程师田强北才知道吧？
按捺住心中的惊异，张亚林轻声说道：“县长，全空式石肋拱桥虽然能够大幅度降低成本，但是设计时需要考虑的因素非常复杂，难度太高，风险太大，稍有不慎，就可能出问题。要更改设计，设计单位那边的工作恐怕很难做通。”
林远方又点了点头，张亚林这个交通局党委书记还是真不含糊，一下子就讲到问题的实质了。对设计单位来说，是按照工程标价来收取设计费的，一般来说，工程造价越高，他们收取的设计费越高。比起传统型石拱桥来说，全空式石肋拱桥设计难度高，风险大，造价还要低百分之五十，自然而然，设计单位自然愿意选择设计安全无风险而且设计费还要高一倍的传统型石拱桥了。
不过，对林远方来说，这并不是什么难题。作为国际设计大师，设计几座全空式石肋拱桥，还不是小菜一碟嘛！
第401章 显赫资历
“更改设计的问题你不用担心，我会让军队方面去协调。”林远方手指在沙发扶手上轻轻地敲着，“我现在要问你的是，如果四座桥梁全部更改为全空式石肋拱桥，给你一千四百万资金，这条公路你能不能拿下？”
张亚林见林远方找他讨论这个问题，就估计到了林远方很可能会把这个项目交给他，这时听林远方问出来，就毫不犹豫地说道：“没有任何问题！”
“那工期问题如何解决？”林远方端着茶杯抿了一口水，不动声色地问道，“军用物资采购局给我们的工期只有原来一半。”
“这个也不是问题。”张亚林胸有成竹地回答道：“我们可以找三家建筑公司，把整个道路工程分成三段，同时从南北中三个方向破土动工，分头合击，这样一来，一半的工期还绰绰有余。”
“工程质量如何保证？”林远方轻轻放下了茶杯，“这是军队的工程，马虎不得。”
“工程质量的控制并不是什么难题，关键一点，一定要坚持现场监管。”张亚林望着林远方说道：“以我的经验来看，如果没有监理人员在现场监督，承包商难免会偷工减料。”
林远方点了点头，这一点他自然是明白，对工程来说，现场监理最为重要。
张亚林继续说道：“县长，我建议在这条公路的修筑上，我们可以采取外聘有实力的监理公司，采取现场施工，现场验收的制度。只要做到每一段路都有专人监管负责，这条公路的质量就有了良好的制度保障！”
张亚林的提议和林远方的想法不谋而合，林远方笑着说道：“亚林同志，你计算过吗？工程监理费要占资金预算的多少比例？”
“按照国内的行情，即使采取最严格的监理措施，监理费用最多也就是达到工程总预算的百分之七点多，按照一千四百万的资金预算，监理费大约也就是一百万出头。”张亚林迅速说出计算结果。
林远方笑了笑，说道：“一千四百万的预算资金，本来就有点捉襟见肘，你又从中间抠出一百多万监理费来，舍得啊？”
张亚林毫不犹豫地点了点头，说道：“能够保证道路的施工质量，这一百多万资金花得值得！”
到了这个时候，林远方算彻底放下心来，他扔了一根烟给张亚林，笑着问道：“亚林同志，你转业之前，是工程兵部队的营长吧？听说你参加过天山公路的修筑？”
张亚林心情顿时激动起来，没有想到，小林县长竟然了解自己这一段光辉的历史。
遵照伟大领袖一九六四年四月九日发出的“要搞活天山”的指示，一九七四年四月二十一日经国务院、中央军委批准，天山公路项目正式立项，一九七四年八月，这条连接南北疆的大通道正式开工。它穿越天山腹地，全长五百六十一点五公里，隧道明线三十二点三公里，总投资三点五亿多元，自然条件极为恶劣，一半以上的地区都在崇山峻岭、深山峡谷中穿过，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飞绝险境。开凿这条公路需要翻越四个海拔三千米以上、常年积雪的险峻山峰，跨越五条险恶的河流，凿通三条高山隧道，修建两座防雪走廊。
一九七四年五月，张亚林所在的工程兵团奉命开进新疆，还其他两个兄弟工程兵团会合，展开了一场长达十年、与严酷恶劣环境斗争的艰苦筑路战役。筑路部队克服了常人难以想象的艰难困苦，以“碧血洒天山，为振国威军威”的精神，付出了巨大的代价与牺牲，铸就了悲壮的“天山精神”。
张亚林当时担任的是工程营副营长，和手下的弟兄们在与世隔绝的天山深处，与险峻的山石斗，与恶劣的天气斗，与疯狂的风雪斗，与难耐的寂寞斗。紧紧是他们营就有二十多名筑路官兵献出了年轻而宝贵的生命。在这条公路上，有三座以雪峰名字命名的3条隧道，其中“哈希勒根隧道”海拔3400米，是国内海拔最高的公路隧道；“和铁力买提隧道”国内目前最长的公路隧道。那段岁月虽然艰苦，却是张亚林一生中最辉煌最自豪也最难忘的岁月。
这个前无古人的恢弘工程于一九八三年正式建成，隔阻南北疆交流的天山也从此天堑变了通途。
随着天山公路的修成，由于国内经济建设的需要，一场大裁军也轰轰烈烈地展开，首当其冲的就是铁道兵和工程兵。张亚林所在的工程兵团也在裁撤的行列，他本人也就从工程兵营长转业到白墙县交通局担任副局长。原来老局长在任时，还非常看重张亚林的专业技术，很多具体工作都交由张亚林去负责，并且在两年前老局长退休时，还向推荐由张亚林来接替自己交通局局长的位置，并且也得到了贺之春的支持。但是县委书记辛况名却硬把杜志强提拔成了局长，而对于张亚林却采取了明升暗降，给了一个负责党务工作的交通局党组书记的职务，张亚林就被架空了起来，沦落到英雄无用武之地。
这时忽然间听到林远�