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不得不说。眼前的萨拉瑞人们的语速真的非常快，不过十几秒钟，这些人就商量了个大概。并派出一个代表询问问题。
：“我们知道能被选中这是一份荣幸。但是，我们想知道有没有可能拒绝这份工作？”商量好后，其中一个年龄稍微大些的萨拉瑞人代表其他人问道。脸上可一点儿看不出类似荣幸的感觉。
：“当然可以，整个工程只需要12个人就可以完成。我这里有一份弃权书。如果你们中任何人签署，我都会立即将他送回冬眠舱。
在工程完成后，我会安排飞船将他和其他人一起送回神堡或者其他地方。”沈超先是给出了绝对肯定的答案，他不担心任何人退出。以为他还没有把条件说出来。
：“但是，我强烈建议你们仔细考虑这个想法。因为参与工程的每个人在工程结束后都会获得100万星币的基础服务费。如果工程能提前于进度完成，还有额外奖励……”
看着眼前的工程师们放松下来的表情，他甩出了利诱的胡萝卜。他开出的这个价码足够高了，绝不是一个普通工程师能在短时间内赚到的。
果然，听到他的价码后，十几个萨拉瑞人立即眼睛都直了，100万星币虽然对接收了影子经纪人的财产的沈超来说不过是九牛一毛，不值得在意。
但是，在星币购买力非常坚挺的银河系里，这笔钱的价值却极高。这么大一笔钱都足够在神堡那样地价坑爹高的地方买下个次等繁华地段的大房子了。
平时这些工程师要辛苦的工作数年，接下一大堆大单子才有可能获得这样丰厚的报酬，但是眼下，一个短期工程就能获得这样的报酬？没有人能拒绝这样的诱惑。
：“我加入，还有我……”一群刚才还想推脱的萨拉瑞工程师们立即争先恐后的要参与进工程。没有一个想要退出的。
相比于其他强力种族，萨拉瑞人的生命都很短，所以他们更懂得如何抓住机会，抓住机会工作，抓住机会赚钱，抓住机会享受……
看到这里，沈超露出么满意的微笑。他当初之所以选择这些萨拉瑞人除了他们的专业能力就是因为这个，萨拉瑞人寿命短，绝不会放过这样的赚钱机会。
随后的一个小时，他带着这些工程师们去了会议室，给他们介绍了一下整个工程和已到的预制件以及他们能够提供的工具。
在确认过工程师们需要的工具和图纸后，他就安排工程师们在7层甲板安顿下来，让他们从明天开始工作。
第二天，萨拉瑞工程师们按照昨天刚刚制定好的进度表开始了自己的工作，他们自发的分成4组，在一个经验最丰富工程师的协调下工作。
当天他们便操纵着领到的小型拖船和工程机甲开始了装配工作的第一步。组建环带。值得注意的是，用于建设空间站的半数预制部件都是用于环带部分的建设的。
整个空间站的结构和系统虽然非常复杂，但是总的来说，它的结构却可以分为4大部分非别是环带、核心区、十字支撑通道和停泊带这4个部分。
由于结构和工程学方面的要求，所以他们首先装配的是环带部分。只有先组装好这里才能开始其他部分。
这里是空间站内的主要活动区域，内部的空间赶得上一座中型城市。在空间站建成后，这里会是人口和物资最密集的的地带。
工程师们接手后，只用了两天的时间便将环带上的所有部件全部组装完毕，形成了一个直径3。5公里，宽度200米的圆环。
环带的厚度足有74米，超过20层楼的高度，里面有12层生活甲板，每层甲板至少有5米高。
如果不考虑容积率硬塞的话，整个环带内部的生活空间就能轻松的装下上百万人。当然了，实际划分的生活区域最多足够容纳10万人在这里生活和工作。
从几十公里外布达佩斯号上舷窗看去，新组装好的这个圆环就像是个巨大的白色戒指。在微弱的阳光下显露出自己的半个身形。看起来非常的有美感。
当然了，目前这也只是完成了表面功夫，内部的走线和各种管道铺设还是需要时间的。更何况空间站的其他部分还没有装上。
完成环带的组装工作后，工程师们没有直接去铺线，他们解释说那是最后结构全部完成装配后的工作。
组装好环带后，他们又用了大半天的时间在环带内部的空白区域铺设了一些看似无用的绳索线路，作为后面工程的支撑线。
这些支撑线用的材料和太空天梯一样，每条线都有接近1米粗，铺设时完全靠着拖船。在铺设好后，这些支撑线在环带内部形成了一个不明显的十字。
随后的一个星期里，工程师们顺着这些支撑线完成了通道部分的建装配，顺着原先的支撑出现了一圈儿直径40米的管道状舱室。
建成之后，这里会是连接环带和核心区的通道，输送能源。货物和人员到达整个空间站的各个角落。
完成了这些“附属”部分之后，工程师们才终于开始了整个空间站的核心区域的建设。空间站的核心区域位于环带的中心是一个直径700米。宽度200米的巨型扁圆柱形形结构。
这里是整个空间站的中心区域，中控电脑，反应堆，主停泊港口……空间站上最重要的设施基本都在这里。这里是整个空间站的大脑和心脏。
这一部分的组装工程花了半个月的时间，各种大型组件和精密设备被一一安装好，最后终于完成了结构部分的组装。
第三百三十二章 位面支撑点
随后的大半个月里，工程师们都在空间站内部铺设线路和管道，负责近距离监工的沈超也终于明白为什么这些家伙要把这件工作留在最后了。
他知道这个空间站的线路很多，非常多，但是直到他看到施工过程后，他才真正明白了21万公里的管线是什么意思。
没错，空间站内的各种管线加起来的长度确实有这么长，足够绕地球5圈儿。内含各种电线，通讯链路，二级保险线路……
线路的数量和复杂程度简直难以想象，还好空间站上的绝大多数线路都可以通过已经设定好程序的工程机器人快速的自动对接。
否则，光靠他们这么点儿人，光是接线路和管道恐怕就要几年的时间才行。而且即便是有着大量机器帮忙，这项工作还是持续了半个月才完成。
在多数工程师负责铺设空间站上的线路的时候，其中一队工程师被分配了不同的任务，他们被安排建设空间站上的几条外接停泊带。
这一部分的工程由于规模较小，从结构上来说也不是特别重要，所以没有算到主要结构中。而在主要结构中，整个空间站有5个内置飞船停泊口。分别位于核心区和环带上。
位于核心区的主停泊口是这5个停泊口中最巨大的，能够停靠布达佩斯号这样的大型战舰。相比之下，环带上那4个停泊口就小多了，只能停靠护卫舰一级的舰船。
不过不管大小，由于是内置的室内空间，所以这几个停泊口的功能都非常完善，能够给停泊进入的飞船提供从停靠到大修的服务。
但是这些地方的承载能力毕竟有限。这几个停泊口加起来也只能同时停靠一艘布达佩斯号这样的巡洋舰和4艘诺曼底号那样护卫舰，实在无法满足他们未来两个阶段的扩张。
所以，他们必须加入一些外接设备，以提高空间站的飞船停泊能力和物资的吞吐能力。而外接式的停靠带正是最佳的选择。
至于说停靠带是什么样子的？这就很有意思了，因为从外观上来看。几条建立在空间站的环带上的停靠带对于主位面经常旅行的人来说长得不是一般的熟悉。
因为，这些停靠带看起来非常像是主位面的机场的登机通道！除了尺寸上要大出很多以外，整体外观上几乎没区别。都是长长的方形通道。
当然了，尺寸上和内部结构上的差别还是很大的。比如长度。环带上的每条停靠带都有1。8公里长，而主位面绝对没有这么长的“登机通道”。
除了非常长以外，停靠带的体积也非常的大，通道的高度足有15米，宽度14米。长宽都相当与5层楼房。内部巨大的空间被分成3层结构。
最顶层的是人行通道，有着十米宽的道路，4米高的天花板，足够密集的人流通过，这一层通道的两边儿还有着大量的观察舷窗。能让人看到停泊的舰船。
中间的一层是是�