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来装炮弹的车辆，要求其以最快速度去赶运炮弹。
在这个过程中，凡是听到、接到通知、或被拦住的、可以用来装炮弹的非军用车辆，全都毫不迟疑地奔向了军火仓库，凡车上载有货物的，二话不说，绝对主动地就地卸货。
有一位三七老板，虽然车上拉着的是价值三、四万元的三七（是1984年时的三、四万元），但也毫不犹豫地把全车三七摔到地下，不管不顾地开车就走；有一辆拉着十多箱烟的翻斗车，货主一按电钮，把烟掀到路边，调头就走；或许感到抓到的车辆还不够多，一位副州长居然还拦下了一辆拉着冻肉的冷藏车，司机也把冻肉卸在路边一农户院中，也赶去凑热闹；
一位刚买了新的货车，拉着一家老小四处篼风的私人车主，丢下十余口人不管，让其自行设法回家，而本人则扬长而去。一时间，两州所属地盘的道路上一片狼籍，各种货物遍地开花；还有更绝的，一位生猪贩子，拉着一车生猪，此时忽然想起改恶从善，一边开车，一边叫车上的伙计打开车箱门，以拳打脚踢方式把各位猪先生从一米多高的车上请下去就地放生，虽然此时不讲“猪道”但也是在做一件善举（当时谁都没想到完全可以把货物卸到军火仓库内，而当军方也想到这点时，也只能是放马后炮了！）。
一时间，我军在滇南最大的军火仓库－－－建水燕子洞军用仓库车满为患，拥挤不堪，这样一来，这座军火仓库的秘密，实际上就此公诸天下。各类大小不一、新旧程度不同、车型杂乱的车辆自动地排成长龙，并迅速地蠕动。看到辛苦的仓库战士，无人号召，也无人提出要求，各车上除了要移动车的司机外，其余所有的人，都自动成为“苦力的干活”，加入到装车的行例中，车一装好，问明地点，各车飞奔而去。
军方规定：当各车到达指定地点后，以最快的速度，把炮弹转到军车上，由军人送往各炮兵阵地。当看到累得疲惫不堪的战士，以及听到不断传来的前线炮弹告急的消息，各位师傅们都认为军方的规定是脱裤子放屁－－－多此一举，纷纷要求不再转卸，就直接把炮弹送到阵地，当即遭到军方的严辞拒绝！不言而谕，我军的炮阵地全在越军炮火的射程之内！进入此范围是军人的职责，绝不能让各位师傅们冒此大险！
师傅们经多方纠缠毫不见效的情况下，忽然间，在没人组织、未经商量、互不通气的情况下，师傅们心有灵戽一点通地统统变了样。一个个不是彝族、就是壮族，或者是苗族、瓦族、哈尼族－－－反正都听不懂大军所讲的汉话，对大军士兵的话“莫明其妙”，
先毕恭毕敬地洗耳恭听，然后比手划脚一阵叽哩哇拉，最后终于“恍然大悟”！－－－原来大军是要自已的车跟着前面的军车把炮弹直接送上阵地。所有的师傅们，不约而同地只听得懂这句话，又好象所有的大军也都只会讲这句话，虽然解放大军的人数众多，可是在“民族政策”的限制下无法抵挡“少数民族同胞”的“民族脾气”。这样一来，各种车辆蜂拥而去，此后来的车上的师傅们，也无师自通地学会了这招，这时的场面是一塌糊涂，混乱不堪，这种局面是事前军方从未料到和设想到的，无法组织，更无法调度。
就在这种情况下，一个奇迹出现了－－－虽然整个场面一直是一塌糊涂，混乱不堪，但自始至终从未出现超过5分钟的交通堵塞现象！而且未出一起车祸！
由于各位师傅们最怕的是被识破能听懂汉话而被撵出炮火射程之外，有时就得而装聋作哑，这样导致混乱不堪的场面一直持续了一天一夜。由于各位师傅们一个个“真正的军人的不是，战术的不懂”敢在炮火连天的战场上横冲直撞，有的师傅，不知炮弹应卸在何处，倒车一直倒到车屁股顶到炮身，差点把炮顶歪。更有甚者，以黄继光堵枪眼的精神，开着装满炮弹的大车直向炮口冲去，要不是大军炮手在差0。01秒时，死命地中止了开炮动作，那后果真的有点堪忧。
一位师傅辩不清是出膛还是落地的炮声，在跟军车跟丢了的情况下，趾高气扬的、自以为是地带着浩浩荡荡的车队奔向炮弹炸点的方向，最终在挨了其他师傅们一顿劈头盖脸的臭骂以后悻悻而返；有位师傅奋不顾身地差点冲到越南境内；还有位外省的师傅，自诩在青藏高原开过车，看不起云南的小山包上的路，结果想抄近路而跑到伐木小道上转了一整夜，结果还把炮弹型号给送错；当然，也有悟性很高的师傅，在跑了一趟后，就有了“丰富”的经验，一到军火库，就指明要装某种型号的炮弹，还顺便拉起一个庞大的车队，自任领导，减去一切烦琐程序，“亲自”率领大队人马，神气活现地抄最近的路直奔炮兵阵地。
不管怎么样，乱归乱，师傅们绝对保证了全部火炮的全部需求！越军的进攻，遭到了惨败。
经事后了解，师傅们不论跑了几趟，在战线上呆了多久，却从未有人吃过一口军粮（当然，“军水”还是喝了不少）。也只有极少数车加了少许军油。
还是在这种一塌糊涂，混乱不堪的场面中，又一个让人目瞪口呆的奇迹出现了，非军人的师傅们，在无军人跟车、也极少有军人带队的情况下，运送了数万发炮弹，炮弹一发未少！军方大官在得知这一情况后，下令重新清点，最后精确清点的结果是：各炮兵阵地所接收到的各种型号的炮弹的数量之和，与军火库所发出的数字严丝合缝，绝对吻合！！！
当各位师傅们结束了乱麻麻的经历后，多数人返到卸货地点，想去碰碰运气，看能否捡回点剩余物资，可一到卸货地点，又有一个奇迹发生了！所有卸下物资，基本上都在！！！
随意卸下的各类物资中，不乏有在当时属于十分紧俏的商品，诸如钢筋、水泥、化肥、三七及各种凭票供应的商品，没有一样被转移，且几乎一点不少，有的被码放整齐，有些怕潮的给盖上了挡雨用具；当然，事情也有例外，如被翻斗车掀到路边上的香烟，虽然也是一包未少，因被田里的水浸泡过的部份，也只能成为废物；冷冻肉发臭变质，虽未少一片，也只能全拿去当肥料；被私车主丢下的亲属，坐上了可以‘放火’的州官的小车回到了家，并顺便有了一点吹牛的本钱。
而那位生猪贩子，忽又改善从恶，又回到猪的放生地找猪，结果真让他找到几只被人“偷”去喂养起来的活猪，那人一见到这位生猪贩子，马上“服罪认错”无条件地还猪，并与其他几人一同承认，还有几头放生的猪，被他们“逮去杀了吃掉”，现在连皮毛骨头都没剩下，也都表示可以按市价付款，算买了他的猪，让他别再追究。生猪贩子一算帐，被他们“逮去杀了吃掉”的猪，比他放生前的总数还要多了那么头把两头……；
一位师傅，望着卸在路边的半车草，早已被风刮得四处飘散，只想装回一点是一点算了，就雇人把还成堆的草装上车，结果，车已装得很满，而草堆还略有剩余……战事稍缓后，有关部门拨出专款，要给师傅们支付运费，并对由此造成的损失给予适当的补偿（是补偿！而不是赔偿）。可很少有人主动上门索要，后来款项的发放，是靠政府工作人员进行调查统计后，逐个送上门去的，最终所付出的金额，比预先所计划的，少了很多、很多、很多……
本人不知，对支出的费用奇少这点是否可算奇迹之一？还有被通知到的车都无一例外地投入了运炮弹的行例，这点是否也可算奇迹之一？因为参与运炮弹的车除了部份属个人承包车外，大多仍属于公车，私车不多。虽然当时已有了商品经济的提法和早就进入讲究经济效益的时期，但国家的车国家用一下也好象也是天经地义的，这两点到底能否算为奇迹，还是让各位网友来评定！
事情过后，各位师傅们所大肆炫耀的，是他曾经进入过越军炮火射程之内，亲耳听到、亲眼见到大炮的轰鸣。而对自已在其中的贡献不屑一顾，当地政府也不大好自吹自擂，而受益非浅的十四军，历来不把自我的宣传报导当一回事，或许只顾忙于战事，竟然让这样一件充满奇迹的事情，悄无声息地湮没在了历史的长河之中。
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中国古代十大真实猛将（汗，太汗了…）
更新时间：2007…11…5 23：51：00 字数：3396
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