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“在1925年底之前，争取开工建造第一艘试验性潜艇，争取进行第一次甲板起降飞机试验，争取建造一艘千吨级的辅助舰艇！”
台面上的目标提出来了，在全体会议结束之后，张海诺和赫森、奥托、沃尔夫、西蒙等几个主要领导者又聚在一起商量台面下的计划：他们准备从造船厂的现有人员中挑选若干年轻的、曾在德国军队服役并且在思想上可靠的人，将他们集中起来学习葡萄牙语和巴西的人文风情、地理知识。尔后，张海诺将通过自己曾经资助过的那些政客将这些人中的合格者改换巴西身份，再通过其他途径将他们送进政府部门工作——在强大的资金助力下，十五年的时间足以让他们中的一部分成为政界有头有脸的人物，即使还不能左右巴西的政局，也能够在二战中替自己的B计划起到掩护作用。
所谓的B计划，全称“B类航行计划”，与和建立远洋船队为基础的“A类航海计划相对应”。航海与航行，看起来只是字义上稍有差别，实际上却是两个有天壤之别的计划——A计划的远洋船队将大摇大摆的在海上行驶，B计划则是截然相反的。
为了实施这第二个计划，张海诺和现任巴伊亚州议员劳特·沃克——在竞选中得到施奈德造船厂资助的德裔政客之一，那个曾在一战中以志愿兵身份参加德国陆军的疤脸小伙子，同时也是一个富裕的农场主之子，达成一项合作协议，借劳特之名在萨尔瓦多申请成立了一个水下旅游公司。
既然是水下旅游公司，就得有相关的潜水工具，一战爆发前，当潜艇在军事上的用途还未被充分发掘出来的时候，欧洲就有人用潜艇作为水下观光之用，贵族公子和小姐们对于这种新奇的玩意兴趣十足，尽管在水下他们透过潜望镜压根就看不到什么有趣的东西。
第9章 训练潜艇美国造
“据我所知，U…1的造价是150万马克，U…21接近300万，以U…148的吨位和设备，我猜测怎么也要超过500万的！”
在施奈德造船厂艇员宿舍区的9号宿舍里，赫森一边喝着咖啡，一边不无忧虑的说到。
在这栋原本只住着张海诺一人的房子里，因为女主人的到来而被布置一新，米黄色的桌布取代了从前的黑白格子，餐桌上每天都会换上一束新鲜的小花，地板变得一尘不染，就连空气的味道也变得令人愉悦。
看了一眼正在厨房那边忙碌的安娜，张海诺深有同感的说道：“据我估计，如今一艘小型近海潜艇的成本是40到50万美元，中型潜艇可能会超过80万美元，大型潜艇不会少于100万美元，如果投入批量生产的话，成本可以减少百分之十到二十，但整体价格还是相对高昂！一般中小国家的财政根本难以拨出一支小型潜艇部队的预算，训练、演习在油料、弹药方面的开支也不小！”
“以造船厂目前的盈利状况，每年也只能建造一到两艘潜艇，除非我们能够大幅度提升利润，或者给这些潜艇找到买家。如果不是情况紧急，我不建议使用我们的备用资金！”
赫森所指的备用资金，是他们在爱琴海打捞起来的那些沉船宝藏，其中三分之一已经分批换成美元作为造船厂、航空公司以及全美咖啡的启动资金，虽然经过近5年的建设和经营，这三个项目都已经转入盈利状态，但每年总计60余万美元的利润还需要承担各种非盈利项目——潜艇和发动机研究、安顿德国技术人员和工人家属等等，资金状况仍不充裕。
“接下来的5年时间，我准备将大部分精力投入到美国市场上，尤其是股市和期货市场！”张海诺坦直的说出自己的计划，在他的心目中，20年代中后期是他经济学知识最能够发挥用途的时期，正所谓“过了这村没这店”，他不想错过机会。
“我和沃尔夫、西蒙他们会打理好造船厂这边的事务，这点你不用担心！”赫森自己想了想，还是有些不放心，“美国金融市场的行情我不了解，但听说风险还是很大的，海诺，你可千万不要大意啊！”
张海诺给了他一个虚心受教的目光，“我会小心的！其实……我去年在美国和巴尔巴斯，也就是那个犹太古董商，通过联手操纵全美咖啡的股票，用从犹太商会筹集来的资金赚了一笔！所以我想这次去美国买潜艇的钱，就从这笔收益里划拨！至于今后投入股票和期货市场上的资金，我也会尽可能避免使用我们的备用资金，罗德里克，我希望你能够理解这一点！”
赫森虽不精于商业，但也是个明白人，他允诺道：“海诺，你放心，这一点我不会向任何人透露的！如果你在美国有资金上面的难处，尽管告诉我，我历次分红的钱都还保存在那里呢！”
“哈哈，艾米丽不会有意见吧！”张海诺笑道，艾米丽就是赫森的新婚妻子，一个娴静、优雅的德裔巴西姑娘，也不知道这两个有点闷的葫芦是怎么走到一起的。
“当然不会！”赫森依然是那副万事不惊的表情。
开过玩笑之后，张海诺转回到正题上：“建立水下旅行公司的目的，就是让萨尔瓦多的居民习惯潜艇的存在，这样当我们造出潜艇之后，他们即使偶然看到也不会感到惊奇！所以就算代价高昂一些也没有关系，何况我们还能利用这些买来的旧潜艇训练我们的艇员！”
“是啊，这么几年没上潜艇，我想很多人都忘记艇上的轮机舱怎么走了！”
赫森一本正经的开着他的玩笑，如今他们已经拥有4个特修组——也就是艇员们内部熟知的潜艇储备人员，每个特修组40至50人，有组长、副组长、轮机长、燃料长、前舱长、后舱长等等，这其实就是一艘中型潜艇的标准人员配备。只待潜艇到位，他们马上就能进入状态，因为都是曾经在德国海军潜艇部队服役的，形成战斗力也不需要太多的时间！
如今拥有潜艇的国家很多，英、法、美、意、日、苏等等，一战结束后这些国家除了军事上迅速崛起的日本和苏联，基本上都有大量潜艇因为财政原因转入预备役甚至是直接退役，综合各方面因素考虑，张海诺最终决定从美国引进首批潜艇——如果计划顺利，德意志第三帝国的潜艇部队将以美国潜艇作为最初的训练艇，尽管双方政府和海军部门对此一无所知！
这次前往美国，张海诺带上了安娜，随行的还有赫森和他的新婚妻子艾米丽、奥托和他的小未婚妻艾德尼娅，一群人准备将世界最大、最繁华、最现代化的都市当作自己的蜜月旅行地。
从萨尔瓦多到纽约，张海诺一行搭乘的是由施奈德造船厂自行建造的1500吨级货轮“威尔赛”号，它的船舱里装满了巴西出产的咖啡豆。随着全美咖啡规模的日益扩大，从前一年只需要这么一船货，如今基本上每两个月就能消耗这样一船咖啡豆——除了经营罐装液体咖啡之外，全美咖啡还利用品牌影响力推出传统型罐装咖啡豆、咖啡粒抢占固体咖啡市场，如今仅在纽约一地的市场份额就占到了将近四成，这样的比率在咖啡界可是相当惊人的。
“威尔赛”号这样一艘中短途货轮的客舱少且狭窄，但这丝毫不能影响三对年轻爱人愉快的心情，风平浪静的时候，他们会自娱自乐的在甲板上摆上太阳伞和躺椅来一个舒服的日光浴，而当下雨的时候，他们就会躲在船舱里一边煮咖啡一边讲各自遇到过的新奇事情。在这一点上，张海诺这个曾在信息社会生活过二十多年的后来人更具优势，他讲述的诸如玛雅文明、神秘海怪、金字塔与外星人、长城与秦皇陵的故事在这里总是最受欢迎的。
巴西与美国的距离不算太遥远，在大家对这种海上旅程感到枯燥之前，“威尔赛”号驶入繁华的纽约港，三位未曾来过纽约的女士无不对这里的现代化程度感到惊诧。幕后老板大驾光临，卡莱伯不仅亲至码头迎接，还带来了全美咖啡的商业谈判专用车——卡迪拉克、别克和雪佛兰各一辆，这是清一色的“通用货”。
如今还是20年代，但是通用集团的几大品牌年销售总量就已经超过30万辆，他们最大的竞争对手福特汽车情况相当，这样的销售规模放在数十年后的中国也是相当惊人的，对此张海诺不仅仅是羡慕，甚至梦想着有一天能够将其收入自己名下，可惜历史告诉他，即便是在1929年经济危机最严重的时期，通用集团也还有能力向股东分发红利，其雄厚的实力和良好的经营状况可见一斑，而在整个二战时期，通用竟从美国军方那里拿到了130多亿美元的订单——想要涉足美国汽车行业的