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，成都只不过是西南最大的一个县城；有了地铁，老朱就可以不让丈母娘她姑娘饱受公车之苦。老朱谋划，在2010年成都首条地铁线开通之时，他将在消除阶级自卑感的前提下邀请丈娘坐上一整天，并铺红地毯。
地铁很文艺。前几天我去韩国采访东亚四强赛，每天坐着地铁前往赛场和驻地，每天都幻想着《我的野蛮女友》的情景出现，突然出现一个寻死觅活的全智贤，我会义不容辞地冲上去把她从地铁的死亡线上拉回来，再展开一场极其重要的感情——当然实际情况远没有那么浪漫，反而是那天我想着全美人，把站坐过了足有七个之多，幸亏一个会说几句汉语但长相很芙蓉姐姐的韩国女人的指点，我才能从一条流浪狗的状态把稿按时发回报社。
总之，我不愿从什么投资、商业角度来歌颂“地铁一号”的即将诞生，因为商海波谲云诡，十年八年之后的事情多么地不靠谱；我只愿从比较文艺比较生活的角度来预测，比如说我们可以在冷气充足的前提下不再嗅到突然窜来的莫名气味，比如说我们可以穿着正装去上班而且不用担心衣服被挤得皱褶不堪，比如说我们可以好整以暇装作看报但决不会让任何一个白领丽人逃过法眼，更比如说，那种心照不宣、适度冷漠的乘车感足以让你领悟几分《2046》的空灵境界，至少是假装领悟。
地铁是如此容易产生故事，很难统计出到底有多少影视作品中动用过地铁这个故事道具了，我总结原因如下：一、地铁很洁净，你很难想象在成都第53路公交车上会发生什么淡蓝色的故事，中国的公交车只适合发生秋菊打官司或“反扒高手”这样的影视剧；二、地铁上没有野蛮驾驶的司机和粗俗不堪的女售票员，不会因为出现擦挂事件让我们被迫全体下车，或者一边给“超女”发着声援短信一边回头骂：“你娃弯脚杆嗦”；三、地铁铁玻璃窗的高反光度，足以让你看清每一个上车的年轻女性的粉底，你不用无礼地正面交锋就可以清晰观瞻，每个人其实变成了玻璃瓶里那条鱼儿。
当然最重要的是它可以产生出那种“失之交臂”的破碎虚空，无论是韩剧里《触不到的情人》，还是港片的《向左走，向右走》，甚至连内地的《开往春天里的地铁》，都会让我们因秒的错失而耽误姻缘（当然因剧情需要只是暂时），电气门一开一关之间，弄得很百转千回的滋味；不像公车、出租车、自行车，你跑八里地之外了也可以在拥堵的地面把你截获，吼：“你娃刚才少找我钱！”……
所以，我不觉得成都地铁一号工程的到来是一次交通的的改善，它其实是一次人民群众文艺生活的丰富，不要给我说成都的地下水不容易对付，不要给我说我们脚下的土质疏松，号称“娱乐第一城”的成都最适合拥有地铁，剧情太需要了！
所以，我真的很建议为此来一个关于地铁的文艺广告片，请王家卫先生来拍（这东西一定不要张艺谋那陕北娃弄），清一色的成都超女清丽可人站在站台黄线后，齐唱：“超级地铁，想坐就坐。”
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地铁的表情（1）
北京人和上海人见面互吹牛逼，最后就吹到各自的地铁，北京人说：“咱北京地铁那人叫多啊，你猜怎么着？那天我媳妇儿下班遇上地铁高峰，生生把怀了四个月的孩子给挤没了”，上海人一听急了，说；“阿拉上海的地铁人才多，那天我太太也遇上下班高峰，人挤人啊，竟让我媳妇儿给怀孕了”。
其实这两个人一个都没去过纽约，要是这段子放到纽约就应该是，“那天妻子遇上地铁高峰期，上帝啊，竟怀了一对双胞胎，而且是一黑一白”。
看过《纽约大劫案》的人都知道，纽约的地铁在上下班高峰期完全像地狱，当然“大都会”的人民素质高，必不至于真的就怀上双胞胎，但外乡人初乘纽约地铁，肯定会迷路，会有种被人流碾碎的恐惧。1999年美国女足世界杯时，我们在纽约盘桓了几天，为防患于未然常常三人以上出行且带好详细地铁图，不幸偶尔还是有整编制的同行短期失踪，不仅因为分不清“一号线”与“二号线”区别在哪，而且还常常坐错方向。那时候出国是件稀罕事，中国记者基本上像农民。
美国人有钱，地铁普遍建造宏大，但比起俄罗斯就小巫见大巫了。俄罗斯这个国家什么都追求巨大，不仅男人女人、街道建筑，飞机武器大，地铁也很大，这和当初他们泛军事化的思想有关。比如莫斯科，伟大的斯大林同志就命令“要让地铁站里能屯兵五百万，能停泊飞机、坦克、装甲车兵团，要让纳粹们被我们的城下之城击溃”，所以下到莫斯科地铁站里你会有种震撼感——很多站台的宽度足以踢足球比赛，穹顶高度完全可以打橄榄球，那些支撑柱们直径大多有两三米，且清一色的用花岗石中间嵌着钢筋。置身其中，你不觉着是在坐地铁回家，而是在星球大战某一艘巨型航母的肚子里飞向冥王星。
美、苏两个超级大国掐了很多年，地铁也参与对抗，比如说前苏联就立志把地铁造成很军事意义的防空洞兼“地下反击大本营”，防毒气、防原子幅射、兵营、地下导弹发射井等等；而美国人电气化程度高，亚特兰大的地铁直通机场，几分钟就可以搞定一次集团兵力重署，而且全电脑监控。
地铁是有表情的，在不同的国家乘坐地铁的人表情不一。美国人行色匆匆，每个人就像是洪流中的一颗奋不顾身的小水滴，冲向下一次华尔街股市狂潮；俄罗斯人则队列整齐，他们不是上班打卡或下班回家，而是像哥萨克一样前往郊外去和德国鬼子决斗。即使前苏联解体后遇到经济、政治大危机时，这种纪律性也没有涣散，我曾在世纪之交时去过俄罗斯，正赶上叶利钦下课，虽然全俄罗斯都人心惶惶且衣食不保，一半家庭没钱购买圣诞节用的小树苗，但没有人在地铁站里撒野，有趣的是连醉鬼们也沿着石柱子很整齐地坐着作排队状。“俄罗斯之所以饱经沧桑却不崩溃，大饥荒也没有人上街抢粮食，就是因为他们自小受到良好教育，懂得秩序对人民自我的保护作用”，这是白宫国际时事观察家们的评语。
作为老牌的帝国主义，现代工业革命的起源地，英国的地铁可以说是最发达的。伦敦几乎有十五个成都那么大，但因其高度私有化，没能像中国城市那样把街道修得宽大阔绰，一根根像羊肠小道，所以地铁成为避免交通瘫痪的唯一办法；另外由于伦敦出租车太贵，你胆敢打一个月的，就完全可以拿这钱去买一辆新车，所以坐地铁是城市居民的首选，很多大富翁也是坐地铁上下班。
英国人的保守和规矩在地铁站里凸现无遗。在伦敦，你可以发现所有的扶手式电梯都有一个现象，乘坐电梯的人都站在左手边，为什么？把右手边让给有急事需要赶路的人，不像在中国，老百姓们生怕把电梯坐坏一样都不敢拾级而上，而且也不会给后面的人让条通道出来。对了，在我所坐过的所有地铁中，只有在伦敦没有看到过有人从电子检票口逃票，行动狼狈地在铁转柄上跳进跳出。但韩国人会，美国人也会。
德国人太严肃，地铁上不仅没有可能发生像《我的野蛮女友》那种情调，连说话的人几乎也没有，目光不小心互相接触到马上会像被烫着一样闪开，然后各自又像哲学家般作苦苦思考状。不过德国人很节约，知道地铁就是一代步工具而不是什么政绩工程，前些年中国人请德国人设计地铁，发现德国设计师在每个地铁出口处都弄了一个拐弯，不解，觉着很不好看，否掉。结果后来才知道德国人这个“拐弯”独具匠心，因为它可以非常有效地阻止地铁站内能量的消耗，特别是冬天和夏天，这两季省出的一大笔钱就可以支付半年地铁维修费。
总而言之，我发觉地铁这东西绝对是一个国家或一个城市文化、历史的生动表情。东京很冷漠，雅典很生硬，北京很嘈杂，上海很势利，成都未来的地铁是什么表情？我现在说不上来，但我总害怕传统深厚的成都人民会把火锅搬到地铁站里，那样就大大的不妙，如果你认为我在危言耸听，那我告诉你，前两天我就在成都的下穿式隧道里看到叫卖“白麻糖”的呵，敲得叮叮当当的很搞笑。
地铁的表情（2）
不过在成都这样一个极端休闲的城市，什么“国际化”都会被强大的势力“本土化”掉，按照“复合式经营”的模式，未�